9月10日，北京市第二中级人民法院，张曙光在庭审中。记者 公磊/摄

　　三天前，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光法庭上一席供述，引发舆论哗然。他称当年收受企业2300万元，是因参评院士“需要花钱”。中科院次日发声明称，张曾两次参评落选，未曾收到过与张“花钱参评”相关的投诉。

　　根据新京报记者调查，张曙光曾为“组织科研成果”花费。他参与院士评选的个人著作，涉嫌由专家团队在集中时间段内集体完成。另据了解，张曙光被铁道部推荐为院士候选人时，时任部长刘志军“集全系统之力”力挺。虽然张两次参评落选，不过爆出的院士制度问题也再次被关注。

　　昨天，有相关部门的科技专家向记者披露，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光当年参评院士，涉嫌学术造假。

　　9月10日，张曙光案在北京二中院开庭时，他在庭上称索贿2300万系因参评院士“需要花钱”。

　　据新华社报道，张曙光称，他先后3次向今创集团总裁戈建鸣索取钱款800万、两次收受武汉正远铁路电气有限公司法定代表人王建新1000万、收受北京博得交通设备有限公司法定代表人陈丙玉钱款500万，均与参评院士“需要花钱”有关

　　据报道，王建新在接受调查时曾称，“2008年7、8月，张曙光找我去他办公室，当时他正在准备第二次申请院士，需要组织科研成果，让院士们了解他的成果，还要打点评审，需要一些费用。”

　　昨日，相关知情科技工作者分析，张为参评院士“组织科研成果”，的确曾花费。

　　早在两年多前，新京报记者就曾接到张曙光参评院士存在造假的举报，并进行了调查。张曙光申报中科院院士材料中的部分个人专著，涉嫌由专家团队完成。此外，张的一些论文涉嫌挂名造假。

　　【参选】

　　“超出能力”的专著

　　铁路系统内部人士介绍，2007年张曙光被推荐候选中国科学院院士时，是以铁道科学院首席研究员名义被铁道部推荐。当时一些老科技工作者反对，主要与参评材料有关。

　　根据内部人士掌握的材料，2007年张曙光候选院士“被推荐人附件材料”中，张曙光以个人名义出版两本“专著”：《铁路高速列车应用基础理论与工程技术》（下简称《高速列车技术》），《超大型工程系统集成与实践》。

　　两本专著既有理论也含实践，涉诸多领域及学科，比如，转向架及轮轨动力学（机械和力学）、列车牵引和制动（电传动技术）等。

　　“著这两本书，需要有很宽的知识面和深厚的理论功底，而张曙光不具备这些条件。”上述内部人士介绍。张曙光1982年毕业于兰州铁道学院机械系车辆专业，毕业后在车辆段搞车辆维修工作，后来在铁道部做车辆运用的技术管理工作。

　　“他没有搞过理论研究，不具备写这些章节的能力。”内部人士称。

　　2007年，中科院院士增选初步候选人名单，张曙光在列。不过，最终评选结果落选。

　　上述内部专家分析，这或与张的两本问题“专著”有关。