公车配置
80余部门公车开支超30亿
不同部门公车支出差距最高超4000倍;一些部门无购车,公车数量却增加
新京报讯 2012年,80余中央部门公车开支超过了30亿,占“三公”经费的约六成。去年,各部门新购置的公车总量为1240辆,“价值”超过3亿元。
不过记者发现,和2011年决算数相比,很多部门自己公布的“购车数”同2012年实际新增的公车数量不相符。
公车开支占三公六成
昨天公布的2012年“三公”经费决算显示,去年80余中央部门公车开支超过了30亿元。和往年预决算趋势一致,在“三公”经费各组成部分中,公车开支占据最大头,约占六成比例。
其中,公车花费最高的是税务总局,公车决算数额达到139519.57万元;其次是海关总署44968.22万元;银监会的公车决算也达到22565.84万元。
相比之下,国家信息中心、对外友协、宋庆龄基金会等部门的公车支出较少,均不足40万元。也就是说,公车支出最高和最低的部门差距超过了4000倍。
54部门公车共3.8万辆
约80部门中,54个部门公布了截至2012年末公车的实际保有量,这54个部门公车总数目达到38172辆,这意味着,平均每个部门拥有700多辆公车。
不过,基于各部门具体规模、职能不同,从公车数量来看,差异非常明显。比如国家信息中心、国务院参事室、中医药管理局、国家能源局公布的公车数量均不超过20辆;而海关系统的公车数量为10800辆;气象局、银监会的公车数量也超过了4000辆。
不仅公车数量居首,去年海关总署新购车辆数目也达到了837辆,是昨日公开的中央部门中最高的。对此,海关总署解释,海关实行垂直管理,下辖机构多,监管区域大,其10800辆公务用车包括海关总署机关、广东分署、天津、上海特派办、47个直属海关单位、600多个隶属海关和办事处。
新车“单价”最高40万
在80余部门公布的公车开支中,购车费用超过3亿元。其中,23个部门公车购置费用为零,即明确表示不买车。
按照新车的“单价”,各个部门的购车费用最低9万元,大多数平均购车费用价格区间集中在15万-25万元之间。其中,体育总局的平均购车费用是最高的,该部门2012年新购置5辆车,购车费用达到了207.32万元,也就是平均每辆车的价格达到了41.46万元。
体育总局在决算说明中解释,其购置的2辆车都是大中型客车,用于运动员班车;其下属安阳航空运动学校也购置1辆小型客车;此外,还有北京体育大学购置的2辆小轿车。
问题
多出来的公车从哪儿来
记者注意到,比起2011年决算时公布的公车数量,多个部门自己公布的“新购车”数量,同实际增加的公车数量不相符。
一些部门在“三公”经费说明中表示2012年没有新购公车,但公车数却出现了实际增长。比如,中国外文局2012年未购置新车,但其公车保有量从2011年的26辆变成2012年的67辆;国家发改委公车数量也在“无新购公车”前提下,保有量自2011年158辆增加到2012年176辆。
还有一些部门虽然公布了新购车数,但与实际增长车数不符。比如国家气象局去年公布公车数量为3380辆,今年是4614辆。但根据其报告称,公务用车购置费用是286.07万元,更新公务用车22辆。
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