大河报讯 据《人民日报》报道，春节临近，中央八项规定和有关厉行节约反对浪费的通知在社会上反响强烈。然而记者在调查中发现，公车使用浪费依然严重。
2011年全国两会期间，全国政协委员、重庆市监察局副局长杜黎明在相关提案中称，党政机关及行政事业单位公务用车总量已达200多万辆(不包括医院、学校、国企、军队配车)，每年消费支出1500亿-2000亿元，每辆公车年均消费额为8万-10万元；社会轿车每万公里运输成本是0.82万元，而机关公务轿车则高达3万元以上，使用效率却仅为社会运营车辆的1/5至1/6。
群众反感的不仅是庞大的公车消费，还有公车配备、使用上的乱象。国家发改委相关调研报告显示，公车使用有三个“1/3”：办公事占1/3、领导干部及其亲属私用占1/3、司机私用占1/3。
记者曾了解到：某省提出，对已退休的人大领导每月补贴3000元、收回公车，起初大家觉得挺好，但半年后又纷纷要车不要钱。显然，拥有一部公车的益处要大得多。
1994年中办、国办印发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》：部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。但是，在很多地方不仅地市级官员配有专车，而且县处级甚至科级干部也有固定用车。中部某贫困县县长告诉记者，该县党委、政府班子共有16名领导，每人都有一辆固定用车。
2007年至2012年间，在公务用车问题专项治理中，全国清理出的违规车辆就达19.96万台。杜黎明认为，“全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人甚至配了两台专车。”
“公车使用中的铺张浪费和腐败问题，严重影响党和政府的形象，应尽快启动以大幅度减少直至基本取消公车为方向的改革。”国家行政学院教授竹立家对记者说。
相关新闻
更多>>
