新华社南宁１２月３日电（新华社记者刘伟　王勉　杜源江）近日，广西一批重大高速公路和铁路项目陆续开工建设。一系列重大项目不断投向交通领域，使这个西南边陲的少数民族自治区，日渐成为我国面向东盟开放合作的区域性国际交通枢纽。

　　截至２００７年底，广西铁路营运里程达到２７５０多公里，高速公路达到１８７９公里，沿海港口已与世界主要国家和地区的２２０多个港口有贸易往来，吞吐量达到７１９０多万吨，开通了１６８条国内国际航线和广西境内支线航线。

　　一幅四通八达的海陆空立体交通网络正在形成

　　尽管是我国对东盟开放的前沿和“桥头堡”，但是长期以来由于国家战略布局、投资不足以及认识欠缺等方面原因，广西整体交通局面与其承担的“成为沟通东中西、面向东南亚、连接多区域的重要通道和交流桥梁以及中国－东盟开放合作的物流基地”等使命不匹配，成为国内交通的“神经末梢”。

　　“近年来，随着西部大开发的进一步实施，以及中国－东盟自由贸易区建设、广西北部湾开放开发的务实推进，上述情形得以扭转。”广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽说。

　　这是一幅大气壮阔的交通画面：“一枢纽两大港三通道四辐射”，即以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁－新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的国际通道体系。

　　“为了实现上述目标，今后５年，广西将优先发展交通，投入３０００亿元以上，实现交通新突破、大发展。” 黄华宽说。

　　３０００亿元将这样分配：铁路方面，力争完成投资１５００亿元以上，开工建设线路２１８０公里、建成新线１６００公里。到２０１２年，建成通往广东、云南、湖南、贵州周边省的高标准、大能力铁路通道。届时，通过铁路，南宁到广州仅需３个小时。

　　公路方面，除在２００５年建成通车的广西通往东盟的首条高速公路－－南宁至友谊关高速公路外，新开工高速公路１８００公里以上。到２０１２年，广西公路通车里程将达到１０万公里，高速公路通车里程超过３６００公里，与周边国家、邻省建成１４条高速公路通道。

　　水运方面，“十一五”期间，广西沿海港口新增万吨级以上泊位３９个。２０１０年，防城港、钦州、北海三大港口总吞吐能力超过１亿吨。

　　航空方面，广西５年将投入３５亿元以上。南宁吴圩国际机场按照４Ｅ级标准完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到６００万人次以上，建成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林机场按起降Ａ３８０大型客机完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到１０００万人次以上，建成国家重要的旅游枢纽机场。广西境内机场形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的广覆盖、大密度航空网络。

　　重大项目“接踵而来”，夯实国际交通枢纽地位

　　近年来，广西一系列重大公路和铁路项目相继开工或开始规划，一批重大投资涌向交通领域，广西作为区域性国际交通枢纽的地位不断增强。

　　１１月１９日，广西交通投资建设集团与１２家驻桂银行签署了意向贷款金额达１２１３．５亿元的高速公路建设战略合作协议；１１月２５日，广西铁路投资（集团）有限公司与国家开发银行广西分行等数家银行签署了１３８３．５亿元的战略合作协议，这是广西迄今签约金额最大的银企战略合作项目。

　　广西铁路建设办公室常务副主任李宏庆表示，今后３年内，广西计划开工建设１６个铁路项目，包括南宁至广州铁路、湘桂铁路扩能、柳州至南宁城际铁路、贵阳至广州铁路、沿海铁路扩能南宁至钦州段、云南至广西铁路等项目，总里程４２６２公里，计划投资３３４９亿元，其中广西境内约２８０４公里。

　　广西近日有数条高速公路开工建设。１１月１８日，总投资达７７亿元、全长１７５公里的玉林至铁山港高速公路开工建设，广西将新增一条出海出边陆路通道。同时，作为广西与湖南交通“咽喉”的桂林全州至兴安高速公路即将建成通车，这一总投资达１７亿元的项目建成后，将进一步疏通湘桂交通动脉，并成为中原地区通往广西沿海港口及东盟各国的便捷通道。

　　今后几年，广西将在水运方面投入逾２３０亿元人民币，打造西江航运干线“黄金水道”，实施西江航运干线与广西北部湾经济区港口联动的水运整体发展计划，到２０１２年实现连接黔、滇、桂、粤等省区的内河高等级航道，与北部湾经济区沿海三大港口全面对接，形成西部物资“通江出海”的立体水运交通网络。

　　“国际枢纽”地位服务国家战略，展现巨大效益

　　广西交通建设将带来巨大的经济效益和战略效益，从而更好地服务国家战略。

　　日前刚刚开工建设的南广铁路项目建成后，南宁至广州可在３小时内到达，广西与珠三角区域的空间距离将大大“缩短”。广东省省长黄华华表示，南广铁路将进一步优化两省区铁路运输网络，对于推进泛珠三角区域合作、实现区域优势互补具有十分重要的意义。

　　依托四通八达的交通网络，广西的经济发展将踏上“快车道”。来自珠三角、我国大西南地区以及东盟国家的人流、物流将更多地以广西作为中转地，大量物流及人流带来的信息流又将促进广西打造中国－东盟的信息交流中心。

　　“按目前的进度，广西将在三五年之内真正实现从‘神经末梢’到‘国际枢纽’的转变，真正面向东南亚、沟通中东西，从而更好地为广西建设成为国际区域经济合作新高地和中国沿海经济发展新一极的目标服务。”黄华宽说。