3月31日，湖南湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车。图为通车前的湖南湘西矮寨特大悬索桥。赤兔 摄 图片来源：CFP视觉中国
3月31日，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南矮寨大桥正式建成通车。至此，全长800余公里的湘渝高速公路(长沙至重庆)全线贯通。
横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里。大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中，为世界之首。大桥两端直接与隧道相连，主线采用双向4车道高速公路标准，梁宽27米，路基宽度24.5米，设计车速为每小时80公里。
据矮寨悬索桥总设计负责人胡建华介绍，该桥在设计施工中创下了四个“世界第一”，除是世界最大跨峡谷悬索桥外，它还首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首创“轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。
记者在大桥现场看到，银白色的吊索和橘红色的钢桁梁，在峡谷当中犹如一道彩虹飞跃天堑，煞是壮观。参加通车仪式的国际著名桥梁专家邓文中，不禁用“漂亮”来形容矮寨大桥给人的第一印象。他认为，柔和的悬索桥配上湘西美丽的风光，实在让人赏心悦目，在世界各地的桥梁中也属罕见。
矮寨大桥不仅为湘西增添了新景观，更给湘西人民带来了便捷和安全。大桥下方的矮寨盘山公路曾被称做“中国公路奇观”，在这个水平距离不到100米、垂直高差达440米的地方竟然修出有13道大弯、6公里长的公路。而它就是之前湖南通往重庆的必经之路，走完它至少需要30分钟车程，而且13个弯道其实就是13道“鬼门关”，环境十分险恶；但现在驱车矮寨大桥，只需要一分多钟，真正是“天堑变通途”。
湘渝高速公路全线贯通后，从重庆驾车至湖南长沙仅需8个多小时车程。湖南高速出省通道也随之达到9个，建成通车的高速公路里程至此已达2744公里。
相关新闻
更多>>
