据韩联社7月9日消息，韩国和美国当局正在就韩亚航空客机在旧金山失事的具体原因展开联合调查，但双方就事故原因存在一定程度的意见分歧。美方间接将事故原因指向驾驶员操作不熟练，而韩方则认为不应夸大事实。
美国国家运输安全委员会主席德布拉?赫斯曼当地时间8日在旧金山举行记者会表示，目前正在对失事客机的驾驶员展开重点调查，调查范围涉及到他们的驾驶方法、训练过程及驾驶经验等。报道称，这意味着美方把驾驶员操作失误的可能性作为调查重点。
报道称，NTSB连续两天在记者会上以对失事客机的飞行数据记录器的初步分析为依据，公布了各时间段的飞机飞行高度和速度。但部分专家认为，对黑匣子的分析工作还没有完全结束的情况下就公布详细内容并不妥当。
韩国国土部消息称，美方对黑匣子的读取工作还处于初级阶段。韩国一位大学教授表示，读取黑匣子常常要花几个月，甚至是两年以上的时间。从事故发生的第二天起美方就公布调查结果是很不寻常的。这会让人觉得是在把事故原因定格为驾驶员操作失误。另一位航空专家也表示，为了准确分析事故原因，除了黑匣子之外，还应该对飞行员与机场控制塔之间的对话录，有关人士的陈述等进行调查，有必要的话还应该对黑匣子不能记录的仪表盘缺陷等所有可能性进行调查，只拿初步分析就公布结果是不常见的。
据报道，德布拉?赫斯曼也指出，飞机失事不会只出于一个原因，是各种因素综合作用的结果，NTSB正在考虑所有可能性。然而，就事故原因，韩媒认为，美国媒体的报道也更倾向于驾驶员失误，而非机械故障等其他原因。
对此，韩国国土交通部航空政策室室长崔政浩9日在记者会上表示，目前还不能根据NTSB公布的内容就推定飞机失事是因为驾驶员失误。对于事故客机在着陆前飞行速度远低于目标速度的指责，他表示，这一点需要和其他资料联系起来才能进行判断。
此外，韩国国土部一名“黑匣子专家”和韩亚航空一名驾驶波音777经验丰富的机长9日上午启程飞赴NTSB总部所在的华盛顿，他们将于10日零时20分抵达华盛顿，并立刻投入黑匣子的数据分析工作。
此前据报道，韩亚航空公司的OZ214航班于韩国时间7月6日下午4时35分从仁川国际机场起飞，7日上午3时28分在旧金山机场降落的过程发生事故。这起事故造成2人死亡，182人入院接受治疗。经证实，此次事故的2名遇难者均为中国女性。（环球网报道 记者 周旭）
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