服务区修车遭遇霸王收费

　　“3·15”前夕，东方今报记者接到一位车主投诉，称他在高速公路服务区汽修站修一个轮胎，结果多个轮胎莫名漏气后被索要2390元维修费。采访中，该高速公路服务区管理站解释是：服务区内维修费用高是普遍现象，是合理的溢价收费。□东方今报记者王俊生见习记者任芳实习生卢芳伟/文图

　　山西车主：

　　平顶山高速服务区内

　　遭遇“霸王修车”

　　3月8日凌晨，山西车主董阳（化名）和一名副手驾驶着一辆大货车，自运城前往浙江嘉兴运送水果。货车行驶至距河南境内南洛高速的平顶山西服务区10公里处时，董阳发现车辆最后排的一侧轮胎（该车轮胎为前四后八）漏气，决定就近到平顶山西服务区进行修理。

　　董阳介绍，他进入服务区后，先下车去咨询了汽修站工作人员维修价钱，并告诉站内人员货车上带有备用轮胎，工作人员称更换一个轮胎的价钱是50元。董阳当时就对50元的收费存在疑问，因为他此前在其他地区的高速公路服务区更换轮胎，价格为20元左右。但由于要赶时间送货，董阳和副手只得接受这样的报价，并在工作人员的引导下来到了服务区里的汽修站。

　　董阳和副手事后回忆，在两人将货车开到修理站门口还未来得及下车时，就从修理站里走出6个人来到车辆轮胎前查看。紧接着，有人告诉还在车上的董阳和副手两人，后面两排4个轮胎中的其他3个轮胎也已经损坏需要维修。副手下车查看时，意外地发现所谓该修的3个轮胎上“有类似气枪打过的痕迹”。随后，董阳被告知：轮胎上补一个垫子（补丁）需要150元。董阳称，当时以为四个轮胎总共花费600元，为了不耽搁送货，也就点头同意了。

　　没想到的是，在修理过程中，6个修理人员在每个轮胎上都贴补了6~7个补丁，最终结账时维修费用为2390元。董阳表示难以接受，只愿意支付1200元的维修费。“但交了1200元钱后，6名工作人员拦住车不让我们走，还强行将货车上的备胎卸下”，无奈之下，董阳和助手又交了400元，依然不放行的维修人员，最终卸走了车上的一台价值400元左右的导航仪。不仅如此，汽修站收到钱款后并未向董阳提供发票或收据。

　　但这4个高价修理好的轮胎，在行驶了300公里后，来到安徽大溪河服务站附近再次没气了。两个半小时后，两人等到了运城同乡的车辆，借了两个备用轮胎后继续上路。3月9日凌晨到达浙江嘉兴，卸下那几个修理后的轮胎竟发现，被维修人员补上的垫子全部在轮胎内散落。

　　汽修站：收费合理且经过车主同意

　　3月12日，东方今报记者来到平顶山西服务区管理站办公室，见到了服务区汽修站负责人李勇。

　　李勇表示，当天，汽修站工作人员修车是经过董阳同意的，“董阳来的时候，货车是两个轮胎漏气和两个轮胎被扎。修补一个真空轮胎的工时费是150元，一个钢丝胎的工时费是70元，当天他们总共花了2150元”。但几分钟后，在李勇向东方今报记者详细核算这笔2150元修补费时，却多出了一个更换的轮胎：“4个修补的轮胎上共贴了8大8小16个垫子，大垫子每个110元，小垫子65元，此项收费1400元；4个轮胎中有3个真空胎和1个钢丝胎，前者工时费是每个150元，后者为每个70元，此项共收费520元；再加上更换的1个备胎中，更换的内胎需要185元，更换的扣皮是65元，此项共收费250元，总共是2170元（去零取整后是2150元）。”

　　李勇称，汽修站工作人员修好轮胎向董阳报价后，董阳表示身上只有1500元钱，“董阳随后给朋友打电话借钱未接通，又称次日会将剩余的钱款打到卡上。工作人员拒绝了董阳的提议，表示实在没钱可以将其副手张卫华车上的备胎充当款项。但工作人员随后发现，董阳车上的备胎已经报废无法使用，就再次要求董阳交款。”李勇说：“董阳最终付了1600元维修费，并主动将车上的导航仪拿下来抵押，然后在工作人员未注意时没拿收据就开车离开了。”

　　服务区管理站副站长：汽修站曾有“扎轮胎”前科

　　据了解，平顶山西服务站隶属于平顶山平临高速公路有限责任公司，是一家民营企业，其名下除了平顶山西服务区外，高速公路汝州服务区也属于该公司。

　　平顶山西服务区管理站的刘站长告诉东方今报记者，该服务区内的汽修站、超市、加油站等都是承包性质，平临高速公路有限责任公司主要针对站内人员进行培训、考勤等管理，对那些承包者的经营行为无管理权。“2010年5月，我们这个服务区里的汽修站，以及汝州服务区内的汽修站被河北的一家名为惠通企业管理有限公司中标招走，至今快两年了，12122（河南省高速公路公众出行客服电话）并未发现一起针对该汽修站的投诉。”

　　但该服务区的一位姓司的副站长在介绍时却说，该汽修站以前出现过被车主投诉收费高、故意扎破轮胎以增加修补费用的情况，“相关记录刘站长那里都有”。但对于董阳投诉的“汽修站人员强行将导航仪抢走的情况”这位副站长认为不太可能，“每次出现投诉后，我们都会对汽修站进行罚款，让他们向车主道歉等，这样的事（强拆导航仪）不会发生。”

　　事情发生后，平顶山西服务区管理站如何处理此事？刘站长称，从3月8日起，平顶山西服务区已按照公司要求，强行要求该汽修站停业整顿，并让其上交收取的1600元维修费和导航仪，“12日上午，我们已经做出了对汽修站进行罚款，让他们向司机道歉，同时还将对服务区的监督人员进行通报批评等处罚建议。但这只是我们的处理意见，还需公司领导批复，最终处理意见会于13日反馈到平顶山市政府督察局。”截至12日记者采访结束时，并未等到平临高速公路有限责任公司对此事的处理结果。

　　服务区管理站站长：高速上溢价收费

　　是普遍现象

　　相对于其他维修站，高速公里服务区内的维修站收费为何这么高？

　　对此，平顶山西服务区管理站那位姓司的副站长称，“是因为承包商需要担负30万的承包费”。司副站长说，由于平时经过车辆较少，工作人员薪酬较低，经常面临招不到人的情况。为了能够留住维修人员并保证利润，服务区内的汽修站维修价格会和其他维修站存在一定差距，保有一定维修溢价。

　　服务区汽修站的维修价格有溢价，到底溢价多少？是否有相关部门的核准？该服务区管理站刘站长表示：“不是平顶山西服务区一家有溢价现象，普遍都是如此。汽修站内贴有维修价目表，该价目表参照的是河南省的一家‘星级’服务区确定的，并没有搞特殊。”但当东方今报记者提出要到汽修站内查看此价目表时，刘站长却以“汽修站自3月8日以来已被查封，无法打开”为由拒绝，也未提供任何有关汽修站维修价格的文字资料。