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据本报昨日报道，河南省政府日前印发了《河南省加快城镇基础设施和载体建设专项工作方案》（以下简称方案），方案明确指出，在交通基础设施建设方面，要抓紧开展洛阳市城市轨道交通前期工作，力争早日开工建设；而今年9月份详细披露的《洛阳市城市总体规划(2011-2020年)》(以下简称《总规》)更是具体地规划了4条轨道交通网络。方案一出，立即引起了市民和网友们的广泛关注。
洛阳地铁力争早日开工建设
《方案》指出，今年我省城镇基础设施建设重点项目共计4636个,其中,城市交通设施建设项目共计1719个。在洛阳的交通基础设施建设方面，《方案》认为，要抓紧开展洛阳市城市轨道交通前期工作，力争早日开工建设。结合今年9月份被本报详细披露的《总规》内容，洛阳规划在2020年前将建设4条自城市中心放射出的轨道交通网络，规划总长度为100公里，线网密度为0.37公里/平方公里。
洛阳地铁规划线路
1号线：
起于谷水西，途经中州西路、西苑路、南昌路、伊洛路，止于伊河南，全长30公里（长远规划将延伸至偃师）。
2号线：
起于高新区西部，途经华夏路、河洛路、中州路，止于史家湾，全长24公里。
3号线：
起于洛龙工业园西部，途经开元大道，止于伊河南，全长27公里。
4号线：
起于北郊机场，途经华山路、机场路、解放路、市府西街，止于高铁站，全长19公里。
建地铁成街头巷尾热议话题
当前，洛阳城市的发展十分迅速，而制约城市发展的交通拥堵等问题表现得越来越突出，比如连接瀍河区、老城区、西工区以及涧西区四区的交通要道九都路因交通压力过大而被市民和网友们戏称“久堵路”。发展城市轨道交通，是洛阳不得不选择走的一条可持续交通发展道路。但洛阳是否适合发展城市轨道交通？尤其是地铁等工程量极大的项目建设，会不会对洛阳地下文物产生不良影响？地铁和轻轨哪种轨道交通方式更适合洛阳实际情况？市民和网友们对此非常关注，一时间地铁成为洛阳街头巷尾议论的话题。
前期工作
紧锣密鼓地开展
记者从洛阳市轨道办获悉，目前洛阳市正在紧锣密鼓地开展地铁系统的前期工作，近期将会把洛阳的地铁方案上报至国家发改委审批，市委市政府相关部门将配合省发改委等部门争取在地铁开工建设上获得国家部门的支持。“可以肯定地说，经过专家们长时间的调研论证，洛阳已经舍弃了轻轨建设计划，目前相关部门都在紧锣密鼓地开展地铁系统建设的前期工作。”一位不愿透露姓名的轨道专家说。该专家还解释，由于地铁单向每小时最多可以满足6万人次出行，而同等条件下，轻轨最多只可以满足3万人出行，因此建好地铁后可以“满足洛阳50年通行需求”。对于地铁有可能毁坏地下文物的担忧，该专家解释说，一般地铁都在地下15米甚至更深处动工，恰好避开了文物的掩埋层，因而对文物的影响不大。（记者 王新昌 ）
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