10月7日，郑州黄河公路大桥车来车往。 新华社发
我省首条收费桥梁——郑州黄河公路大桥在运行26年后终于回归其公益属性！
10月7日，省收费公路专项清理工作领导小组在郑州召开新闻发布会宣布：自10月8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。
全长5549.86米的郑州黄河公路大桥，于1986年10月1日建成通车并开始收取通行费。
据介绍，2000年8月前，该桥属收费还贷性公路；之后经批准转为经营性收费公路，属中原高速公路股份有限公司上市资产，收费期限至2020年。
从建成欢呼到1996年以后开始听到社会批评的声音，郑州黄河公路大桥因其超期收费问题多年来广受关注。
2008年2月27日，审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况的审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，之后违规收费14.5亿元。
2011年6月10日，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合下发通知，要求通过一年左右时间，全面清理超期收费、通行费收入标准偏高及不合理收费等行为。
“这次终止黄河大桥收费既是我省收费公路专项清理的一项重要成果，也是不断完善收费公路政策、规范收费公路管理的突破。”省政府有关负责人表示。
针对黄河大桥收费权益的处置，省财政厅负责人也表示，下一步要锁定财务损益、转让价格和提前收回年限等确认回购价格，以确定回购和补偿金额，实现既保障老百姓的切身利益，又处理好广大股民的实际权益。
据悉，郑州黄河公路大桥回归公益后，主体将由省公路局管理，南、北连接线将按照属地原则由郑州、新乡管理，严防国有资产损毁和流失。而针对此前技术部门检测发现大桥有裂缝等病害、需要加固维修的情况，省交通运输厅、省公安厅已从9月27日起对行驶该桥的3轴以上（含3轴）大型货车实行分流绕道行驶。（记者龚砚庆）
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