郑州地铁1号线站点指示牌
映象网快讯(记者 阮海峰 文/图)郑州地铁1号线延长线东西两端附近有多所高校,由于两端的终点站都是以高校命名的,就导致了不少郑州市民因未看清站名而“蒙圈”。许多市民希望地铁站的指示牌能更人性化一些,不仅方便乘客换乘,也能降低安全隐患。
家住郑州紫荆山附近的市民王先生反映,他每天乘地铁1号线去东区上班,每次坐地铁,看到河南工业大学站和河南大学新区站的指示牌,总要下意识的停顿几秒才能反应过来。
“这两个大学的名字太相似,有时候赶时间上车,一不小就坐反。”王先生说,这俩站名总会让人产生误解,如果能再指示牌上写上东西方向就好了。
据了解,郑州地铁1号线一期工程,西起西流湖站,东至市体育中心站,长26.2公里,设20座车站,均为地下车站,于2013年12月28日正式开通试运营。郑州地铁1号线二期工程,分东西两段,西段从河南工业大学站至西流湖站,东段从市体育中心站至河南大学新区站,总长15公里,设10座车站,均为地下车站,于2017年1月12日开通试运营。
王先生说,希望在这两个站名的后边都加上“东、西”带有方向感的标识,“很多跟乘坐地铁有关的问题,其实并非地铁站设计缺陷,往往可能多一个箭头,多一句话,问题就迎刃而解了。”
随后,映象网记者联系到了郑州地铁的工作人员。这名工作人员得知记者询问1号线站点指示牌的情况后表示,将会进一步了解情况。
网友评论:
@美景需要欣赏:后面加一个(东西)方向,不就好辨认了
@jxbma123:名字确实相似,不管以后怎么改,增强辨识度是众望所归!
@flyxzz13:为什么非要用终点站表示方向呢?西边的可以标识为高新区方向,东边可以标识为龙子湖方向嘛
@Jetant:一直说直接加东西两个字,就能很好区分了!!!!!
每4个乘坐郑州轨道交通2号线和城郊线的乘客,有1个选择从紫荆山站换乘1号线;每天,郑州有10万人通过乘坐地铁1号线,完成从东区到西区的“潮汐”运动;工作日的早高峰地铁最为拥挤,晚高峰次之,周末拥挤度整体低于工作日。
目前,1号线“小交路”运行区段为“西流湖站—市体育中心站”;1号线“大交路”运行区段为“河南工业大学站—河南大学新区站”。待1号线二期开通试运营后,乘客可通过语音广播、乘客信息系统等多种方式判断驶来列车是大交路列车还是小交路列车。
目前,1号线“小交路”运行区段为“西流湖站—市体育中心站”;1号线“大交路”运行区段为“河南工业大学站—河南大学新区站”。待1号线二期开通试运营后,乘客可通过语音广播、乘客信息系统等多种方式判断驶来列车是大交路列车还是小交路列车。
目前,地铁1号线二期试运行工作已进行近两个月,工程进度如何?建设有何亮点?各站出入口如何设置?
规划期内,郑州市地铁将增至17条,其中,将1号线向西延伸至荥阳,形成贯穿东西的径向线。
郑州地铁1号线已经运行近5个月,近几日,不断有网友和读者对地铁郑州火车站站名进行“吐槽”,从地铁口出来,只能到火车站西广场,由于站名标示不够具体,导致一些去东广场的乘客走了不少冤枉路。
郑州人的地铁梦,今年将圆。马懿说,确保年底前轨道交通1号线投入运营,2号线一期主体结构完工,开工建设1号线二期和5号线,力争轨道交通二期工程获批。
12月28日,郑州地铁1号线一期工程实现正线及辅助线的“轨通”,这是郑州地铁建设中的一个重要节点,为下一步的“电通”及四电安装提供运输通道,提高后续施工速度。
昨日上午,郑州地铁1号线一期工程正线轨通仪式在郑东车辆段举行,最后一段正线轨道完成铺设。
12月28日,郑州地铁1号线一期工程实现正线及辅助线的“轨通”,这是郑州地铁建设中的一个重要节点,为下一步的“电通”及四电安装提供运输通道,提高后续施工速度。
截至目前,正线及辅助线铺轨已全部完成,无缝线路、道岔、交叉渡线、车辆段、停车场铺轨距离均已过半。”李铁军说,明年3月底,郑州地铁1号线一期工程将实现“电通”,6月底进行联调联试,9月底通车试运行,12月底实现试运营。
12月28日,郑州地铁1号线一期工程实现正线及辅助线的“轨通”,这是郑州地铁建设中的一个重要节点,为下一步的“电通”及四电安装提供运输通道,提高后续施工速度。
连日来,记者进行了走访,郑州市轨道交通有限公司也对这些疑问进行了解释回复。
11月25日,记者从市轨道公司获悉,地铁1号线防灾安全热烟测试于上周三在位于最东端的市体育中心车站一次性通过。来自中国安全生产科学研究院的测试评价专家现场反馈情况良好。这是我市地铁试运营前的一项重要实验。
上周,郑州地铁1号线防灾安全热烟测试在市体育中心站一次性通过,其他各项安全评价也将陆续进行。