郑州地铁客流突破70万人
郑州地铁客流突破70万人
映象网快讯(记者 阮海峰 文/图) 11月22日,郑州市区普降暴雪,给市民的出行带来较大不便,乘坐地铁成了市民出行的首选。受雨雪天气影响,郑州轨道交通1、2号线客流激增,当日全线网客运量为739,193人次,较以往日均客流增长50%。其中紫荆山站客客运量达到17万人次,较以往日均客流增加近100%。
据悉,郑州地铁根据天气状况,于22日早6点及时启动恶劣天气专项应急预案,立即执行雪灾、道路结冰红色应急响应,在紫荆山站成立应急指挥部,主要领导一线指挥,管理人员包保车站,抽调500余人次到各站支援。根据既定预案与措施进行专项部署应对,全力保障市民乘坐地铁安全出行。
1、2号线各车站提前整备防滑除雪应急物资,包括防滑垫、除雪铲、铁锹、大扫把、工业盐、草垫等。第一时间在车站出入口、楼梯口、通道等关键部位设置防滑垫、摆放防滑牌、提供爱心租借雨伞,播放提示广播、安排保洁人员加强巡视,及时打扫出入口积雪,并增派员工在电扶梯楼梯口、站台等处进行客流疏导。
为全力保障市民出行,昨日郑州地铁及时增开列车,延长运营时间。根据客流需求,全日共增开36列次;全日延长运营时间至23:20分(终点站尾班车发车时间为23:20);为配合晚点到达高铁列车,郑州东站开往西流湖站方向列车延长服务至24:00,运送高铁乘客达到16000余人次。
郑州地铁紫荆山站22日迎来了开站以来最大客流,客流量达到17万人次,较以往日均客流增加100%。为保障乘客安全出行,紫荆山站实行早晚高峰时段客流控制,关闭换乘步梯通道,站厅绕行,分批控放等措施;同时按照站台客流压力情况,及时采取提升行车组织等级,加开备用车、不停站通过等措施,缓解客流压力。郑州地铁在保障安全的前提下,考虑到站外气温低,通过车站人员、地铁公安及安保人员的联动引导,尽可能让乘客进站候车,广大市民积极配合,现场秩序有序可控。至当晚21时,全线客流逐渐趋于平稳。
为继续保障郑州地铁运营秩序,23日郑州地铁共安排6列备车保障大客流车站,并提前做好车站客流控制,不停站通过,屏梯、AFC系统的专人盯控,关键点位公安、安保及车站人员联动等措施确保市民安全出行。
12月31日1号线、2号线、城郊线运营服务时间延长至次日01:00,延长运营时段1号线、2号线行车间隔约15分钟,城郊线行车间隔约30分钟。
12月25日下午,郑州市轨道交通3号线一期工程土建03标博学路站最后一段顶板浇筑完成,博学路站主体结构成功封顶,成为3号线首座封顶的车站。
此外,市民可拨打服务热线55166166或通过“郑州地铁”官方微博、微信等平台获取地铁运营动态,提前做好出行准备。
它的开工意味着郑州地铁3号线工程进入隧道内施工阶段。根据计划,3号线将于2020年12月通车试运营。
在前期,征拆方面与郑州市管城区征拆办、郑州市轨道交通有限公司征拆部及项管二部做了大量的工作,并积极与地方相关部门沟通,在全线32个站点中第二家进行围挡施工。
“最近地铁怎么回事儿?忽然安检这么严,我这两天上班都迟到了3、40分钟。”这两天,郑州地加强安检,每次只放行1人或2人,每个安检口都排起一条人龙。
“体肥还须少吃饭 想美就要多读书”“读诗三百首 不做单身狗”……近日,郑州地铁的标语火了。
郑州地铁1号线由原来工作日和周末两种行车组织调整为工作日(周一至周四)、工作日(周五、节前一天)、周末(周六、周日)三种差异化的运营行车组织。
有相关人士告诉记者,地铁出入口的设计方案不止一套,具体每个站点的出入口施工会在地铁整个施工的后期,所以现在不能确定多套方案是否都有地铁口入院的设计。
今年,郑州新开工8条地铁线路。郑州还将全力推进安置房建设,全年开工安置房项目85个,回迁群众34.8万人,累计实现回迁人数突破100万人
受暴雪天气影响,今日机场航班大面积延误。为方便乘客出行,今日(2月21日)郑州轨道交通城郊线运营服务时间将由平时的20时结束,改为延长至22时结束(南四环站、新郑机场站两端站对发)。
1月12日,郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程及1号线二期工程双线开通试运营。
城郊铁路一期小乔站、华南城东站、港区北站、康平湖站和1号线二期河南大学新区站越站运行。
1月10日,记者从郑州市轨道公司获悉,郑州市城郊铁路一期工程和轨道交通1号线二期工程定于1月12日上午正式开通试运营。
1月6日,记者从郑州市轨道公司获悉,郑州市城郊铁路一期工程于今日正式通过试运营基本条件评审,具备试运营条件。据了解,作为轨道交通新线开通前的必经环节,试运营基本条件评审是轨道交通专家对新线路的综合“把脉”。