映象新闻

　　编者按：

　　在2016年全国“两会”上，李克强在作政府工作报告时指出：(2016年)鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。

　　“工匠精神”一词首次出现在政府工作报告中，引起国人的强烈认同和思考。长久以来，相较于国外而言，我们在百年品牌或技艺的传承上，总会显得不自信。实质上，我们从来不缺少“匠心”，更有无数企业和品牌在矢志不渝地坚守“工匠精神”，打造属于自己的百年老店。

　　由此，大象融媒·映象网特别推出《匠心河南》特别策划，从河南的技艺传承和品牌锻造入手，洞悉河南这片热土上的“工匠精神”和文化坚守，以河南匠心，致敬匠心河南。

　　记者 阮海峰/文

　　郑州和开封历史上渊源极深，和两座城市的地理位置有着天然的联系。郑州至开封两个城市的空间距离是60公里，随着两市向东、向西的相向发展，实际相距仅38公里。而且两市之间地势平坦，基本无任何天然障碍，为两市相向扩展提供了有利条件。

　　此外，郑汴两市相同的文化背景与连枝通气的文化血脉是两市融合有利的内涵因素。目前郑州下属的各县、市，包括郑州本身在历史上都曾为开封的属地。

　　郑州除本地人外，由开封迁往郑州的人数为其他各市之首。两市无论在语言特点、生活方式及市民习俗方面较其他城市尤为趋同。

　　汴西湖美不胜收 吸引无数郑州游客

　　从2006年10月，郑州开封两地电信同价，到2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运营，郑汴一体化推进10年的时间里，在金融同城、电信同城、生态同城、产业同城和资源共享等方便取得了不错的成绩。

　　作为郑汴两市生态同城的一重要组成，开封西湖风景区东起西护城大堤环堤路、西至开封城乡一体化示范区一大街（附一大街），北起北环路、南至宋城路，最宽处1.2公里，最窄处300米，南北长约5公里，占地近9000亩。

　　开封汴西湖景区主任张威介绍，在河南建设发展的大背景，在开封西郊，衔接新老汴京城区的地方建设了这个湖泊-森林生态景观风景带，“来开封汴西湖游玩的游客主要来自郑州及其周边的的一些地区，当然开封的也比较多。”

　　汴西湖景美人更美。白色的沙滩，清澈的湖水，成群结队的人群，大人、孩子、老人，或嬉戏，或安静地坐那儿吹吹风。打扑克的人，闲谈的人，不管平时多么忙碌，此刻的他们都在享受着这片湖带给他们的恬淡闲适，带给他们的一切。

　　“白色的沙滩应该是这里最有特点，最别致的一处风景，身处汴西湖给人的感觉就像在海边一样。晚上的时候来这里的游客比较多，免费开放，对老百姓来说是个不小的福利。”开封市民苗栗每逢周末都会带上家人来到这里游玩。

　　“相较于开封以前的旅游景区来说，环境确实比较不错，是个大家休闲娱乐的好去处。自从它开放后感觉多了个能玩的好地方。”她说，现在来这里的郑州人也特别多。

　　“作为一个正宗的开封人，郑汴融合肯定是带动了开封经济的发展，而且开封也在努力建设旅游城市，环境各方面相较于以前来说都有了很大的改观，去郑州现在也非常的方便。开封现在的人均收入水平也在提高。”苗栗欣慰地说。

　　“双城生活”就是这么任性

　　经过多年探索与建设，近几年郑州开封相继实现了交通同城、金融同城、电信同城，让两个城市的百姓同城生活、产业融合发展的美景展现在眼前。

　　而随着产业同城、生态同城、资源共享的逐步实现，两市百姓同城生活的梦想将走进现实。

　　2008年来郑州掘金的王辉现如今已经在郑东新区的一家金融机构做到了中层领导职位，每个工作日他都会开着私家车来往与郑州、开封两地，是名副其实的“双城”生活一族。

　　“郑州的环境不适合我这种性格的。”工作在郑州，居住在开封，这种在一般人看来的“麻烦”生活，王辉却过的很惬意。

　　作为土生土长的开封人，王辉早在几年前就在开封“西郊”的集英街买了新房。“虽然在郑州工作，但从来都没打算在这里定居。”他说，自己的家人朋友都在开封，那里才是家。

　　当然，除了情感因素外，他也认真计算了双城生活的成本。

　　刚来郑州打拼的时候，王辉一直在郑州南阳路附近租房往。两室一厅的房子每月房租是1500块，再加上水、电、气、暖以及生活用品、家具等开销，他说每个月至少需要花费2200块。

　　在开封定居，跟家人一块住，王辉说来往郑州的主要花销就是油钱。“天天往返，所以我也认真算了下，我的车每公里油耗在5、6毛钱，从公司到家差不多有65公里，每天往返油钱最多是80块，一个月刨去周末，就是1700多块，比一个人在郑州还要省钱。”

　　除了钱之外，时间成本也是他考虑的重要因素之一。在南阳路住，每天骑电动车上班的王辉，上班一般用时40分钟，而现在开车从开封到郑州，用时将近70分钟，在他可以接受的范围之内。

　　王辉目前很满足于往返两地的双城生活，他认为，与家人在一起生活，令自己的生活质量得到了大幅度的提升。

　　郑汴融城既面临宏观层面的压力 也存在微观层面的困难

　　郑汴一体化概念最早在2005年提出，经过十年来的顶层设计和实践发展，两区域经济均保持良好的增长速度。

　　据悉，2015年，郑州市和开封市的生产总值分别为7315亿元、1606亿元，分别占河南省总产值的19.8%、4.3%，在城市交通网络和房地产领域得到快速的融合发展，逐步形成了两地的区域经济联动发展，在产业优化布局、金融、旅游和商贸领域取得了突破进展。

　　郑州大学商学院副教授管理学博士、硕士生导师沈琼认为，在经济新常态下，郑汴两市要实现真正的一体化，需要在在已有的土地、劳动力等资源禀赋和公共基础交通建设基础上，加快促进资本、人才等高端要素在区域之间的自由流动，谋求政策要素在区域之间的统一，实现一体化的产业布局，两区经济结构的高度互补和融合，形成两区协同的创新驱动战略。

　　“达成郑汴一体化的目标仍任重道远，既面临着宏观层面的压力，也有微观层面的困难。”沈琼表示，郑汴两市的人均经济总量差距大，在发展速度和发展动力上存在显著不同，难以实现区域之间的同步互动。

　　在谈到郑汴融城目前所遇到问问题，她表示，郑汴两市部分产业布局雷同、招商引资中存在博弈关系；两区域合作信息成本高、合作组织在协调能力和执行能力上存在不足，如两区域的城市总体规划、土地利用规划等仍然是在自身政府需求下编制，缺乏衔接。

　　“以上问题可以通过政府深化共赢意识、完善合作协调机构、建立信息共享机制、制定统一政策，健全利益分配机制，促进产业一体化布局等方式来解决。”她说。

　　沈琼坦言，郑汴一体化作为中部崛起的重要经济一体化区域，在探索发展过程中形成以“以人为本、产业优先、区域联动”的建设思路。不仅促进两市各自实现其城市定位，实现两市合作的产业优化升级和可持续发展，而且促进两市社会经济的发展和人民生活水平的提高，使两市人民在一体化过程中享受切实的实惠和便利。为国内外其他区域合作发展提供了鲜活的样本和宝贵的经验。