红专路封闭路段东侧大门紧闭
映象网快讯(记者 阮海峰 文/图 实习生 田原)“就是因为红专路是条断头路,每天上下班我都是绕个一大圈才行,都修了这么多年了,到底啥时候才能打通?”3月30日,家住郑州红专路经七路附近的沈先生告诉记者,红专路不通的情况已经好几年了,之前汽车不准通行,他上班还可以骑电动车,现在连电动车都不让,他就只能绕到更加拥堵的黄河路或者丰产路上。
红专路不通 施工方禁止车辆通行
据悉,自从2010年胜岗城中村开始拆迁,红专路的打通问题就备受关注。如今,胜岗拆迁已过去四年,红专路的打通工程却迟迟未见动静。
30日下午,映象网记者来到红专路红专北街看到,红专路断头路南侧为建筑公司施工场地,东西两侧均设置了简易大门,大门紧闭禁止通行,东侧甚至还安装了起落杆,安排专人看守。
施工地段相关工作人员称,为了正常施工和保证行人安全,目前,红专路此路段自行车、电动车等非机动车辆也禁止进入,过不了多久就会开放。但是具体什么时间开放,他称自己也不清楚。
市民出行受阻 呼吁相关部门尽快解决问题
随后,记者来到红专路与经五路交叉口看到,很多车辆拐进红专路才发现道路不通,想倒出来的时候却由于道路较窄加上车辆较多,一时造成拥堵现象无法动弹。不少行人通过道路南侧小门穿越施工场地勉强能通行,但也存在着极大的安全隐患。
家住附近的一位女士说,自从她搬到红专路经七路附近,中间这条路就一直没通过,平日里去经五路办事,却要从丰产路绕一大圈。
“快四年的时间里红专路断头路打通工程一直搁置,她希望有关部门能加以重视,尽快解决这个问题。”
据关虎屯社区居委会相关工作人员介绍,红专路打通问题一直备受附近居民关注,如今红专路迟迟不通,确实影响了附近居民出行和日常工作生活,加上最近红旗路施工,也存在着交通不顺畅的现象,有关部门应该承担起自己的责任,妥善处理。
“断头路上立一个城门洞图案,这方案不知怎么想出来的。”更有细心网友发现,这块突兀的城门洞图案中的实物细节非常生动,还在城墙下面画了三个人。
普通的干部们,只要有决心、有恒心,将群众的事情放在心上,很多难题也都可以迎刃而解。
郑州市燕西路是一条断头路,早在2010年,相关部门就曾提出要在当年10月份打通这条断头路。
记者从郑州市建委召开的城乡建设“十二五”成就专场通气会上了解到,“十二五”期间,市建委支线路网共开工建设292条,累计长度261.21公里。
去年12月,我市决定对铁路编组站以东、金水河以北、北三环以南、中州大道以西面积约40平方公里、具备实施条件和代表性的这一区域进行先行先试,开展为期一年的集中整治行动,立足于满足先行区每平方公里2万人的最大承载量,着力解决群众行路难、办事难、上学难、看病难、就业难等“五难”问题,带动全市其他区域城市精细化管理提升。
断头路未设警示牌 司机被夺命
断头路未设警示牌 司机被夺命
近日,有郑州市民报料:经三路与晨旭路交叉口东300米左右,有一段“断头路”,附近小区部分业主在路面私装地锁,霸占公共资源作为自家的停车位。
昨日,记者再次来到东明路与农业路交叉口,发现出入口已被两块银色门板彻底封死。一些不知情的市民骑着电动车,一直走到东明路农业路交叉口处,才发现原来的出入口已被封死,只好掉头离开。市民陈女士说,东明路打通已半个月了,突然封起来,让他们走了不少冤枉路。
记者24日从河北省交通运输厅了解到,河北目前与京津对接的高速公路、国道、省道共存在“断头路”里程达2300公里。到2020年,确保河北与北京高速公路对接通道由6条增至11条,国道对接通道由10条增至18条,省道对接通道由8条增至18条;与天津高速公路对接通道由8条增至12条,国道对接通道由8条增至14条,省道对接通道由9条增至21条。
日前,记者获悉,驻马店市认真做好城镇基础设施建设,市中心城区去年截流排污口29个,新建公厕178座,完成铺设供热管网87.1公里,续建38条“断头路”,新铺设天然气管网8.7公里。
郑州商城东路与凤台路交叉口,断头路已经修通一年多,道路中间立一根通讯线杆,一年多了一直没有挪移。加之该路口暂未设立红绿灯,存在很大安全隐患,有骑电动车市民在夜间被撞伤过。
完善中心城区主干路、次干路、支路网系统,提高中心城区道路系统整体承载和微循环能力。2012-2014年共计划修建175条道路,总长度200公里,中心城区基本形成路网结构合理,通达性较高的交通服务体系。
2012-2014年共计划修建175条道路,总长度200公里。
京广快速路的通车为郑州中心城区交通压力起到了缓解作用。