联调联试全面展开后,综合检测车前期运行速度将在每小时180公里至每小时200公里之间进行运行试验。
郑焦城际铁路开通后,两地铁路里程将缩短一半以上,行车时间缩短至30分钟以内。
映象网讯(记者 阮海峰 文/图)4月5日早上8点51分,一列车次为DJ55102的白色动车组由郑州车站1道开出,行至南阳寨站后,沿郑焦铁路上行线运行,标志着郑焦铁路联调联试工作已经全面展开。
映象网记者从郑州铁路局获悉,这列由我国专门针对新建高速铁路进行检测而设计的型号为CRH2A—2010的综合检测车,肩负着检测200—250公里的线路、信号和牵引供电设备状态,并及时发现各类缺陷的重任,它能够提示工作人员进行处理,保障后续开通动车组运行安全。
郑焦铁路全长70.255公里,郑焦铁路位于河南省西北部,线路自郑州站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经新建武陟东站和修武西站,接入既有新菏线焦作站,全线设计速度目标值200公里/小时(预留250公里/小时),设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站。
“在几日前刚刚结束的郑焦铁路动态检测中,试验列车按照不同线路区段,分别以30、60公里/小时到100、120公里/小时进行拉通试验,为郑焦铁路联调联试综合检测车正式上线运行夯实了基础。”郑州铁路局相关负责人介绍,联调联试全面展开后,综合检测车前期运行速度将在180公里/小时至200公里/小时之间进行运行试验。
据了解,郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施,对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。
以前,焦作需绕道新乡至郑州,铁路里程140多公里,行车时间两个多小时。郑焦铁路开通运营后,行车时间缩短至30分钟以内,使焦作融入郑州半小时经济圈。
随着汽笛的一声长鸣,C2900次动车组从郑州站经过铁路黄河大桥向焦作站疾驰而去,标志着郑焦城际铁路开始按照运行图“试跑”。据了解,郑焦城际铁路运行初期每天开行12趟动车组列车。
随着汽笛的一声长鸣,C2900次动车组从郑州站经过铁路黄河大桥向焦作站疾驰而去,标志着郑焦城际铁路开始按照运行图“试跑”。据了解,郑焦城际铁路运行初期每天开行12趟动车组列车。
4月5日早上8点51分,一列车次为DJ55102的白色动车组由郑州车站1道开出,行至南阳寨站后,沿郑焦铁路上行线运行,标志着郑焦铁路联调联试工作已经全面展开。
郑焦铁路开通运营后,行车时间缩短至30分钟以内。
预计郑焦城际铁路5月份将开通运营。
2月28日,郑焦城际铁路(武陟段)跨焦郑高速大桥建设工地一片繁忙。郑焦城际铁路全长71.2公里,预计今年7月份开始全线铺轨,建成开通后,从郑州到焦作只需半个小时。
郑开城铁建成通车之后,将开行时速200公里的动车组,届时,郑州到开封的用时将 缩短为19分钟。下午3点,郑开城际铁路官渡段的铁路线上,负责照看设备的李开保坐在铁轨旁的棚子里,静待着捣固车的到来。
郑州30分钟可到焦作。
郑开城铁建成通车之后,将开行时速200公里的动车组,届时,郑州到开封的用时将 缩短为19分钟。下午3点,郑开城际铁路官渡段的铁路线上,负责照看设备的李开保坐在铁轨旁的棚子里,静待着捣固车的到来。
7月6日上午,郑焦城际铁路修武西站的施工现场一派繁忙,众多大货车来回穿行,机器轰鸣声中500多名工人正在紧张施工,场面壮观。郑焦城际全线已经贯通,铺轨正在进行。