映象网讯(记者 骆琼)9月10日,郑州机场首次发布停车难预警,提醒广大车主尽量乘坐公共车辆来往机场,减少在机场过夜存放。此外,在黄金周等重要节假日,郑州机场将暂停过夜车辆存放业务。
9月10日上午10时许,郑州机场各个停车几乎已将“满员”,T1航站楼高架桥上也停满了大小车辆,高峰时机动车一度停到西引桥上。
“今年以来特别是暑期运输开始后,郑州机场的停车场停车困难,不知是何原因?”不少司机向记者反映机场停车难的问题。
郑州机场工作人员解释说,由于2014年郑州机场客运高速发展及郑州机场二期工程进入快速建设期,导致郑州机场停车场保障出现困难,到8月中旬,郑州机场所有停车场车位总数由过去的5600个减少到3450个。
对此,郑州机场首次发布了停车场保障预警,提醒车主尽量乘坐机场大巴接送,即便是开车前往,尽量到站即走,提高现有车位的周转率,并自觉减少机动车在郑州机场过夜存放。
此外,郑州机场工作人员还透露说,在即将到来的十一黄金周、春节黄金周期间,郑州机场将暂停接受过夜停车,请旅客尽可能选择乘坐机场大巴等其他交通方式抵达机场乘机,以免因为停车难问题发生旅客误机情况。
“我们加快停车场建设力度,其中最大的一个工程就是停车楼项目,目前,该停车楼正在加紧建设中,预计在今年12月底前即可建成投入使用,将会增加1500个停车位。”郑州机场负责人表示,届时,停车难问题将会有所缓解。
近日,第一财经商业数据中心联合智慧停车平台ETCP发布了《2017中国智慧停车行业大数据报告》(以下简称报告),选取2016年9月至2017年8月期间ETCP已进驻的北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、成都、武汉、西安和长沙作为重点分析城市,发现有九成以上城市车位使用率小于50%,北上广等城市的车位使用率均在40%-50%之间,总体来说智慧停车场覆盖率偏低,有较大提升空间。
在共享停车领域中,要想实现快速发展,还要逾越几道门槛,首先就是与物业公司合作的门槛,如何实现两者共赢,在输入给物业公司技术和利润的同时,能否将两者合力形成长远的可持续发展?
“堵”的办法要科学,出实招“疏”更紧迫,只有最终加强和改善公共产品的供给,才能彻底解决停车难题。停车难绝不止是一个单位、不止是郑州市的问题;停车难,可以说是所有城市管理中共同面对的紧迫难题,北京首当其冲。
绝大多数人并不反对为规范停车秩序而提高违法成本,犯难的是怕找不到合适的停车位。买车尚可以通过节流控制,停车却只能就现有条件解决。不怕罚的总归是少数,大多数人都是不得不选择游击队员般的生活方式。
当下高海拔的写字楼愈加密集,但停车位终归有限,开车的上班族越来越多,每天都得为爱车寻找车位而烦恼,很多业内人士对投资写字楼的升值空间表示担忧。
谁也不会想到,停车难的问题可谓花样百出,记者走访郑州大街小巷,甭管是非机动车道、盲道,还是公交车专用道,只要空着,有胆儿的司机就敢停下来。
近期又有市民向映象网反映,在郑州的多条道路上违规停车现象严重,部分道路宛若一个大型停车场。
如果把城市中有限的停车位看成一条河床,那么不断增加的车辆就像汛期不断上涨的水位。这条疯狂的河流占用了越来越多的城市资源,消耗了越来越多的时间成本。
没抢到车位,只能冒着被贴条和剐蹭的风险将车放在小区附近道路两侧。目前机动车保有量那么大,有停车位的没几个,如果摇号,要先解决已有车辆的停车问题。
来源:《城市停车政策与管理》(中国建筑工业出版社2014年出版)及部分城市相关部门 白天,商场口、餐馆旁,停车“见缝插针”,让盲道成“忙道”,可是,不远处的收费停车场内却是虚位以待……
近来,不少到郑州机场接送客的车主都有一个切身感受:停车难。对此,郑州机场相关负责人介绍,由于2014年郑州机场客运高速发展及郑州机场二期工程进入快速建设期,导致近期郑州机场停车位十分紧张。
在黄金周等重要节假日,郑州机场将暂停过夜车辆存放业务。
郑州机场首次发布停车难预警,提醒广大车主尽量乘坐公共车辆来往机场,减少在机场过夜存放。此外,在黄金周等重要节假日,郑州机场将暂停过夜车辆存放业务。 9月10日上午10时许,郑州机场各个停车几乎已将“满员”。
开发商“攒”着车位只售不租,业主买不起车位把车停路边阻碍交通,停车位矛盾日益严重,甚至影响到了普通市民的公共利益。
尽管交巡警部门在不断治理中,可是,现在的情况是停车位少,一些车辆恶意乱停放导致交通拥堵甚至其他车辆无法通行的情况也不在少数。近期以来,郑州市交巡警一直在治理乱停放,但是,因为查处手段传统单一,违法成本过低,一些乱停乱放的驾驶员不以为意。