映象网快讯(记者 阮海峰)10月25日,映象网记者从郑州市城乡规划局了解到,连接郑万高铁、郑合高铁等线路的郑州南站,站场规划已基本敲定,设计为16台32线,将成为全国并列第二大规模的高铁站场。
据悉,郑州南站位于郑州市东南部航空港区域内,距离新郑机场5公里左右,距离主城区约30公里,区位条件优越。郑州南站将衔接高铁、城际铁路、轨道交通等多种交通方式,配套建设高铁物流基地、城际动车所、国铁动车所、动车修造基地等,将成为融合高铁物流、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性的交通枢纽。
通过联络线,郑州南站将可以和郑州站、郑州东站互联互通。郑州南站的站房初步计划采用高架形式,上进下出,建筑面积约15万平方米,目前站房相关设计工作还在进一步开展之中。
相关负责人介绍,郑州南站的建设,将增强中原城市群的融合与发展能力,进一步强化郑州的铁路枢纽地位,并带动轨道交通网络、高等级路网发展。
日前,从铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)获悉,郑州南站至登封至洛阳城际铁路发布二次环评公告,全程12座车站,计划2020年建成,有望今年年底前开工建设。该线路12个车站分别为:郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颍阳、白沙、伊川北、洛阳龙门。
东风路、等38条道路进行中度修复平整。陇海快速路、农业快速路为井字两横 北三环和107辅道高架组成的围合状 年底前地铁可直达新郑机场 郑州地铁2号线延长线 南四环至郑州南站城郊铁路一期工程
郑州南站将来是高速客运、货运的中心,是东站铁路功能的延伸,更是未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站,不可或缺。也就是说,郑州南站规划接入高铁、城际铁路、轨道交通线路,成为融合高铁物流、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。
昨天,郑州市规划部门有关负责人透露,郑州市缓解交通拥堵措施的研究也开始征求意见,同时还进行购车政策的研究。据介绍,今年,在广州和杭州限号以后,郑州的汽车保有量已经超过广州、杭州、武汉,列全国第八。
昨天,郑州市规划部门有关负责人透露,郑州市缓解交通拥堵措施的研究也开始征求意见,同时还进行购车政策的研究。据介绍,今年,在广州和杭州限号以后,郑州的汽车保有量已经超过广州、杭州、武汉,列全国第八。
记者从昨日市规划局召开的媒体座谈会上获悉,郑州南高铁站站场方案已经敲定,站房方案还在设计中。郑州南站还将承接快递等高铁物流功能,将与新郑机场形成空铁联动,双核驱动的物流体系,共同构建起航空港区的核心。
记者从郑州市政府获悉,郑州东站以办理枢纽高铁动车为主,兼顾城际客车;郑州南站,作为城际铁路枢纽站,兼顾高铁动车。
9月19日,郑开城际延长线已经开工建设,在近三年时间内,城际铁路方面,我省还将开工建设兰考至菏泽、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳城际,并将适时开工建设云台山支线、新乡至焦作城际。这段时间内,还将加快建设新郑机场至郑州南站城际铁路,建成郑州地铁1号线二期、郑州南四环至郑州南站城郊铁路,加快郑州地铁3号线、4号线、5号线建设。
新增立交(建成):陇海西路与西南绕城高速、科学大道与西南绕城高速、郑新路与西南绕城高速、中原路与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速。新增立交(在建):G107辅道南延线与西南绕城高速、莲花街与西南绕城高速。
有网友向人民网记者反映,在河南省郑州市郑州南站高速口旁边的一条河里,立起了一个约十米高的铜鼎,引人注目。2月16日,上午9点左右,记者来到郑州南站高速进站口,在高速左侧的护城河岸边,一个约十米高的铜鼎格外醒目。
有网友向人民网记者反映,在河南省郑州市郑州南站高速口旁边的一条河里,立起了一个约十米高的铜鼎,引人注目。2月16日,上午9点左右,记者来到郑州南站高速进站口,在高速左侧的护城河岸边,一个约十米高的铜鼎格外醒目。
新郑机场站至郑州南站城际铁路有望将于2019年5月通车;二是郑州南站至洛阳城际铁路明年3月开工,2019年9月有望通车。
新郑机场站至郑州南站城际铁路有望将于2019年5月通车;二是郑州南站至洛阳城际铁路明年3月开工,2019年9月有望通车。
9月15日,郑州机场至郑州南站城际铁路二次环评正式启动。郑州第三个高铁站——郑州南站也计划于年内开工建设。
9月15日,郑州机场至郑州南站城际铁路二次环评正式启动。郑州第三个高铁站——郑州南站也计划于年内开工建设。