映象网快讯(记者 阮海峰)10月10日,映象网记者从郑州东站了解到,作为米字型铁路的重要组成部分,郑徐高铁开通一个月以来,郑州东站郑徐方向累计开行动车组列车1740趟,日均58趟,共运送旅客46万人次,日均发送旅客1.5万人次。
据悉,10月1日,郑州东站郑徐方向累计发送旅客27819人次,占车站当日发送总量的30.7%,创单日发送最高峰。其中,G1868次郑州东至宁波上座率达100%;G1824次郑州东至上海虹桥上座率达98.91%;G1892次郑州东至杭州东上座率达98.36%,一些运行时间短、停靠站点少的车次备受旅客喜爱,郑徐高铁的开通,不仅使中国东中西部的高铁网络进一步地联络贯通起来,更拉近了城市与城市之间的距离。
郑徐高铁受到旅客热捧与高铁的优质服务是分不开的。郑州东站值班站长王浩介绍到,为了以优质的服务迎接南来北往的旅客,郑州东站将候车层划分为京广场、城际场以及徐兰场(目前开通郑徐方向),旅客可根据自己前往的目的地到相应区域候车。同时,郑徐开通后,郑州东站将三层落客平台的东北门投入使用,旅客从东北门进站后可直接到达郑徐候车区域,更好地方便郑徐方向的旅客进站候车。
受9、10月份“双节”的影响,旅游流与在校生返校客流形成叠加,旅游流成为郑徐开通后的“重头戏”。考虑到旅游流的出行特点,这个站抓准时机、制定方案,实施外向营销战略,抽调专人走进社区、商圈等地,加大郑徐宣传力度、广揽客源。为了让旅客方便快捷的购买车票,该站更是开足售票窗口,并在站内增设了74台自助售、取票机,合理设置自动售取票机互联网换票、电话订票、银联卡购票和现金购票功能,帮助旅客快速办理各类票务业务。
在客流量大、旅客集中达到时间点内,该站进一步强化乘降组织,在扶梯、进出站等客流密集场所安排专人值守,引导旅客有序进站乘车。对中转换乘旅客,该站也在各站台分别设置中转换乘引导员,帮助旅客快速中转换乘,确保旅客安全、方便、温馨出行。(通讯员 赵依婷)
自9月10日郑徐高铁开通后,旅客出行又增新了选择,12月19日,是郑徐高铁满100天的日子。杭州方向G1892,G1872车次,客流情况比较好,备受旅客喜爱。
2014年6月20日,郑徐高铁徐州段正式开工起建,但它的征地拆迁工作早在2010年便已启动,其中也包括为高铁建设而配套规划的和平路东延二期工程。配套工程项目征地区域都集中在徐州市云龙区翠屏山街道办事处所辖的长山、土山寺、和乔家湖三个村。也正是在这三个村的拆迁中,“牵”出了包括市、区、街道、村庄不同层面在内的9件12人腐败系列案,涉案金额高达1500多万元,仅和平路二期工程涉案金额就达700余万元。
“谁能想到,在这高速飞驰的现代化交通工具背后,会隐藏着外人无法知晓的巨大贪腐内幕。”
然而,调图之后也给部分郑开市民带来了新烦恼:高铁速度快了,往来郑开之间的时间却“长”了。
本次游千岛湖活动由7位媒体大咖和60多位旅游达人组成“先导团”,率先登岛欣赏“天下第一秀水”的千岛湖的绝美风景。
10月30日早上,由河南省旅游网承办的高铁首发班4日游千岛湖活动在郑州东站正式拉开了序幕。
9月10日,郑徐高铁一开通,便迎来了它第一个出行黄金周。中秋佳节的到来令身在异地的亲人团聚。而在当代,表达这份相思之情已不仅仅局限于围在一桌赏月吃月饼了。
郑徐高铁的建成通车,也将开创商丘的历史:这是商丘历史上第一条建成通车的高铁线路;是永城的第一个火车站,彻底改变了永城市不通铁路客运的历史。
中秋小长假已落幕,我省老百姓交通出行呈现“两铁”(高铁、地铁)很火爆,民航公路很平稳的现象。据统计显示,9月14日-17日,郑州东站累计发送旅客21万人次,客流主要集中在北京、西安、上海、杭州等旅游城市。
另据了解,9月14日—17日、23日—25日和9月28日—10月7日间,商丘—洛阳间加开K5357/5358次,K5357次商丘站13:21开,洛阳18:24终到;K5358次洛阳7:58开,商丘12:41终到。在此期间,商丘—洛阳间还加开K5389/5390次,K5389次商丘站14:47 开,洛阳20:00终到;K5390次洛阳9:30开,商丘14:05终到。
在刚刚过去的中秋小长假,郑徐高铁首迎“大考”。
在刚刚过去的中秋小长假,郑徐高铁首迎“大考”, 映象网记者从郑州东站获息,9月14日至9月17日“中秋”小长假郑州东站累计发送旅客21万人次,高铁方便快捷的出行模式已经成为不少市民出行游玩的首选。
在刚刚过去的中秋小长假,郑徐高铁首迎“大考”, 映象网记者从郑州东站获息,9月14日至9月17日“中秋”小长假郑州东站累计发送旅客21万人次,高铁方便快捷的出行模式已经成为不少市民出行游玩的首选。
2016年中秋节小长假在即,开通近一周的郑徐高铁将迎来第一次客流“大考”。9月14日,映象网记者从郑州东站获悉,假日运输期间(9月14日至9月17日),郑州东站预计发送旅客26万人。
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三省,线路全长361.937公里,河南境内设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、永城北6个车站,每天有116趟高铁列车穿行于东中西一线。