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6月8日上午9点，42辆编组的X8105次“中欧班列”，从郑州铁路局圃田车站缓缓驶出，前往德国汉堡。

中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌

　　映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）6月8日上午9点，42辆编组的X8105次“中欧班列”，从郑州铁路局圃田车站缓缓驶出，前往德国汉堡。

　　这趟首次以“中欧班列”之名从郑州开出的集装箱国际铁路联运列车，在此之前，被称作“郑欧班列”，自2013年7月18日首列开行以来，郑州铁路局已成功开行239列，10039车货物通过这趟国际班列从郑州运往欧洲。

　　“郑欧”“渝新欧”“蓉欧”统一品牌

　　从当日起，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌，和“郑欧班列”一样被更名统一为“中欧班列”品牌的，还有从重庆、成都、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”等班列。今后，我国开往欧洲的所有班列将全部采用“中欧班列”这一品牌。

　　“中欧班列”品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。

　　中国铁路总公司运输局相关负责人介绍，统一“中欧班列”品牌建设、班列命名、品牌标识、品牌使用和品牌宣传，有利于集合各地力量，增强市场竞争力，将“中欧班列”打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌，对于推进铁路供给侧结构性改革，努力提供更多有效供给，更好地服务于“一带一路”建设，具有十分重要的意义。

　　“中欧班列”是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。“中欧班列”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式，为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。截至目前，全国已累计开行“中欧班列”1700列以上。

　　郑州铁路局已成功开行239列

　　其中，由郑州铁路局开行的郑州至汉堡的“中欧班列”，2013年开行了13列，2014年开行了78列，2015年开行了97列，2016年以来开行了51列。从第1列到100列，用了565天时间，从101列到200列，仅用了385天时间。实现了开行列数逐步递增、开行密度逐步加大的良好态势。

　　郑州至汉堡“中欧班列”是河南省、郑州市政府和郑州铁路局重点打造的国际铁路集装箱班列线路，打通了中国河南至欧洲各国的铁路物流通道，对于加强 “丝绸之路”建设，促进新亚欧大陆桥沿线各国与中原经济区间的区域合作，提升中原城市群整体竞争力，构建内陆对外开发高地，充分发挥郑州综合交通枢纽优势，具有里程碑式的重要意义。

　　同时，铁路运输的比较优势，河南优越的地理位置，中原经济区建设的良好环境，郑州综合交通枢纽的作用，在郑州至汉堡“中欧班列”上得到了有效体现，也为开好这趟班列提供了不竭动力。

　　高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。郑州铁路局以深入推进铁路货运组织改革为载体，全力打造郑州至汉堡的“中欧班列”品牌。

　　郑州至汉堡“中欧班列”集货半径达到1500公里

　　为提高班列的开行品质，郑州铁路局进行了深入的研讨，组织制定了国际集装箱班列运输组织方案，进一步明确了货源组织、车辆集结、运输衔接、调度组织等关键环节和工作流程，为促进班列常态化开行奠定了基础。同时，秉承共建、共享、共赢的理念，深度合作，做大做强郑州至汉堡“中欧班列”品牌，全力当好建设“丝绸之路经济带”、融入“一带一路”的“火车头”。

　　据悉，郑州至汉堡“中欧班列”这一运输产品，已成为河南省和郑州铁路局的名片和品牌。郑州至汉堡“中欧班列”是货源覆盖最广的班列线路，集货半径达到1500公里，涉及20多个省份，服务企业数百家；是目前运行速度最快的班列线路，班列运行最高时速达到120公里，真正实现了客车化的运行。

　　随着郑州至汉堡“中欧班列”的稳定加密开行，其稳定性、安全性，定时定期性、相比海运的快捷性、相比空运的低成本性，得到广泛认可，数家大型进出口企业提出长期固定数量包仓的愿望。班列客户货源地已经覆盖河南、河北、天津、山东、安徽、湖南、湖北、上海、江苏、江西、浙江、广东、福建、北京等全国半数省、直辖市，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海、大东北等经济圈基础货源地。

　　尤其是中国铁路总公司正式启用“中欧班列”统一品牌后，为“中欧班列”插上了腾飞的翅膀，郑州至汉堡“中欧班列”200列（往返）的2016年开行计划也一定会早日实现。（通讯员 李光宇）