映象新闻

　　开篇语：我在郑州挺好的！

　　如果有一天你离开郑州，回到老家，或者迁居他乡，有人问你“郑州怎么样”，也许你会毫不犹豫的说，挺好的。

　　这就是郑州。

　　她是这样一座城市，像许许多多的城市一样，会有拥堵，会有雾霾，会有城市化进程中各种各样的问题……甚至，她看起来也不是你想象中的那么高大上，但是，她却是一座值得爱的城市。

　　那些不为人所接受的种种不美好，她也深受其苦，只不过，她明白自己的使命，默默承受。

　　数十年来，她一直在成长，人口从几十万到近千万。为了让人们居有定所，她只有不断壮大自己，身躯从几百平方公里变为几千平方公里；为了让他们出行便利，她不断新建和扩建城市道路。这几年，她忍痛割爱，壮士断腕般力促自我发展，在经济学家眼中，几乎是刮骨之痛。

　　这就是郑州，一座比任何城市都努力的城市，一座一直希望你我都幸福的城市。

　　如果你是长者，她就像一个孩子，在你的关注下生长；如果你是孩子，她就像一位母亲，努力着给你打造更好的未来。

　　阵痛期总会过去。在无数的抱怨声中，越来越多的道路完工，越来越多的利民政策出台，越来越多的棚户区，变成环境优美的居住区……我们现在享受的，就是那些过往被抱怨的。

　　即日起，映象网将重磅推出《我在郑州挺好的》系列专题报道，记录时代变迁下的郑州市民生活，记录这座城市的发展脉搏。

农业路修路前

    我在郑州挺好的①：高架一通车，就忘了被抱怨的委屈   

    映象网记者 骆琼 文/图

    “一变二，二变四，四变成立体。”

　　这是周边百姓对农业路的印象，40年来，随着郑州市的发展，农业路从一车道变为四车道，现在正在变为立体式交通线路，农业路周边，也从郑州的北大门，变为繁华的商业圈。

　　今年底，农业路高架部分路面即将通车，这让郑州市民开始欣喜。

　　40年前的农业路：路很窄只能一辆车通过

　　“农业路高架快要修起来了，原先可不是这个样，路上两辆车都要错着才能过去”，在农业路旁住的王建国说。

　　王建国今年62岁，现在居住的小区距离农业路有几百米。而在40多年前，他出了家属大门就是农业路，还不到一百米。

　　1969年，因为工作调动，王建国跟随着单位来到了郑州，就是因为这一次调动，他便与农业路有了不解之缘。

　　王建国当时在单位的担任运输队队长，管着60多辆大大小小的汽车。“来郑州时就在花园路农业路西边住着，那时候农业路就在家门口，路很窄只能一辆车通过。”

　　每天单位发车，都要走农业路，向西可以到文化路，而向东可以到花园路。

　　“开着开着，路上的车也变多了。单车道的农业路就不能满足需要了，然后路就扩到了6米宽，足够两辆车并排通过。”王建国深深地吸了一口烟回忆说。

　　没有电视、没有网络、也没有手机，那时候只要一吃完饭，家属院里的人们就走出家门，挨着农业路，找块干净的地方开始谈天说地。

　　“那不是一般的热闹，特别是在夏天，都是人。说啥的都有，不就是图个热闹么。”王建国又点了一根烟，显得有点儿激动。

　　“一变二，二变四，四变成立体。”

　　在人们熙熙攘攘的谈话中，王建国家属院的那条路又被拓宽了，变成四个车道。而到了今年，他发现，那条熟悉的农业路又开始施工，“说要在上面架一个高架桥。”

　　农业路高架开建后，小区里很多居民都在抱怨路堵，简直不能出门。王建国从来没抱怨过，反而很期待，他知道，这种堵只是一时的，“如果这个高架不建，路上的车又越来越多，那个堵是一辈子的。”

　　他打了一个比方，拥堵像长瘤子，治总比一直拖着强。治的话，可能会疼，但总会就有好的那一天，有盼头啊。但是一直拖着的话，扩散，变癌，一直受罪，最后只能把自己拖死了。

　　在王建国看来，只要家里人一说堵，哪怕是一句玩笑话，他都会很认真的跟他们解释，修高架到底是好还是坏。