资料图:郑济高铁路线
映象网讯(记者 阮海峰)5月17日,映象网记者获悉,作为河南米字形铁路框架的一个“点”,郑州至济南高铁项目路线正式确定,将从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。该项目通车后,郑州到济南仅需1个多小时并结束了濮阳不通客运火车的历史。
郑济高铁路线确定 经濮阳过聊城
据山东《山东商报》报道显示:山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向,明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。
据悉,按照规划郑济客专项目线路从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南,总投资约550亿元。其中,聊城至济南段经茌平、齐河至济南,全长104公里(聊城市境内长约50公里),估算投资145亿元,设计车速350公里/小时,预可研报告已经由中国铁道第三勘察设计院完成。
聊城至郑州段由河南省负责,预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划。
郑州到济南仅需1个多小时
郑济高铁的建设,对于河南和山东来说,有着重要的意义,郑州到济南,直线距离370公里,因为没有直线交通,穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此,两省都有修建直通高铁的意向。
“两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路,该通道需要绕道徐州、砀山,经过江苏、安徽两省后方可相连。”相关铁路专家表示,目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便,济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里,但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时,普通列车则要运行8到11个小时。
郑州铁路局有关人士告诉映象网记者,目前,郑济客专项目郑州至聊城段预可研报告初稿刚刚编制完成,高铁沿线具体站点设置情况尚未确定。
他说,郑济高铁的修建将使郑州到济南的铁路客车时间缩短至1个多小时,从而结束濮阳不通客运火车的历史,并将作为河南“米”字形高铁的组成部分,助力于“米”字形高铁路网的建成。
在我省十次党代会召开前夕,“米”字形高铁又传来好消息。
河南“米”字高铁中,最后一条没有开工的项目:郑济高铁,终于要动工了。记者从铁路部门获悉,10月31日,郑济高铁濮阳段将举行开工奠基仪式,并在11月1日正式动工。未来郑济高铁开通后,郑州到濮阳半个小时左右,到济南只需一个多小时。
河南“米”字高铁中,最后一条没有开工的项目:郑济高铁,终于要动工了。记者从铁路部门获悉,10月31日,郑济高铁濮阳段将举行开工奠基仪式,并在11月1日正式动工。未来郑济高铁开通后,郑州到濮阳半个小时左右,到济南只需一个多小时。
河南“米”字高铁中,最后一条没有开工的项目:郑济高铁,终于要动工了。郑济高铁河南段为郑州至濮阳段,线路自郑州东站引出,经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市,新建线路196.871公里。
此次新建的郑州至济南铁路郑州至濮阳段,线路自郑州东站引出,经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市,新建线路196.871公里。郑济铁路郑州至濮阳段线路,全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。
河南大“米”,东北向的郑济高铁车站基本确定了。据悉,郑济高铁全线共设车站8个,其中包括郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站。
河南“米”字形高铁中,目前只剩郑济高铁一条未开工。
6月17日,郑州至济南铁路河南段选址意见书公示。这也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。赶紧来看看经过你家乡不?
郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设,建设工期48个月,有望于2020年前建成通车。届时,河南省的“米”字形高铁战略将落地重要一“点”。
郑济高铁郑州至濮阳段首次环评正式启动。根据计划,郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设,建设工期48个月,有望于2020年前建成通车。郑济高铁郑州至濮阳段环评启动,站点设置也是关注的焦点,尤其是在滑县还是浚县设站,一直颇有争议。
济南至郑州直线距离370多公里,但两地之间唯一的动车需要运行5个多小时,大部分列车则要运行8~11个小时。据悉,明年1月10日起,济南至郑州将增开一对高铁列车。
记者昨日从铁路部门获悉,我省“米”字形高铁东北向郑济高铁正式开始对外招标勘察设计,这意味着该线路前期工作正式开始。
记者昨日从铁路部门获悉,我省“米”字形高铁东北向郑济高铁正式开始对外招标勘察设计,这意味着该线路前期工作正式开始。根据我省计划,郑济高铁力争明年下半年开工建设。
郑州至济南旅行时间将只需1个多小时。
5月17日,映象网记者获悉,作为河南米字形铁路框架的一个“点”,郑州至济南高铁项目路线正式确定,将从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。该项目通车后,郑州到济南仅需1个多小时并结束了濮阳不通客运火车的历史。