编者按：2000多年前，伴着驼铃声声，东方丝绸运抵欧洲；而如今，发轫于河南境内、贯穿亚欧的新“丝绸之路”诞生了，它就是2013年7月18日首次启程的郑欧国际货运铁路。

　　时隔一年，郑欧班列运行情况如何？它对沿线城市的影响如何？它为河南发展带来哪些新契机？7月18日，映象网推出“郑欧班列开通一周年”系列报道，以文字、图片、视频等报道方式，描述郑欧班列的发展现状，对话新“丝绸之路”上的淘金客，记录豫企“国际范”的成长之路。

　　整装待发奔赴欧洲

　　装满货物的集装箱

　　映象网讯（记者 骆琼/文 段晋哲/图）两千多年前，张骞出使西域，开辟了一条横贯东西、连接欧亚的古丝绸之路。从此，丝、绸、绫、缎、绢等丝制品沿着这条路，源源不断地运向中亚和欧洲。

　　两千年后，一列郑欧班列再次连通了中原与欧洲。16天时间、10214公里、41个货物集装箱……轮胎、机电、电器、汽车沿着轨道被运往欧洲。

　　郑欧班列成企业新宠

　　“郑欧班列助推了‘风神’挺进欧洲市场的脚步。”谈起郑欧班列，风神轮胎股份有限公司董事长王锋这样说道。

　　去年11月23日上午，一阵阵汽笛声在郑州铁路集装箱中心站响起，首列“风神号”郑欧国际铁路货运班列满载着41个集装厢1万多套“风神”牌全钢载重子午胎正式启程。

　　5个国家、10214公里、16天……最终，满载河南焦作风神轮胎的专列到达德国汉堡。

　　在郑欧班列开通之前，风神轮胎要辗转多地，历时一个月才能到达欧洲市场。王锋介绍，通过郑欧班列，货物半个月就能抵达，交货的及时性和效率提高了，有助于提升客户的满意度。

　　“郑欧班列的开通对参与其中的企业有着积极的影响，提高了他们的高竞争力。”河南工业大学物流系主任王焰表示，货运时间的缩短，不仅使企业的订货提前期大大提前，而且还提高企业对市场的预测、判断和响应力。

　　截至7月16日，郑欧班列已经发出了37列，郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理郑国强表示，经过一年的发展，风神轮胎、平煤神马工业丝、登封磨料模具早已成为了我们的“老顾客”。

　　货物直达、节省成本，郑欧班列凭借自身的优势不仅拴住了许多“老顾客”的心，而且还吸引了女裤、汽车、机电、电器、滑雪服等新“顾客”。

　　说起女裤就不得不提起郑州。梦舒雅、兴依璐、纽伦、娅丽达……郑州多年来培育造就70多个国内外一线知名品牌，产品遍布世界各地。

　　作为郑州女裤行业的领头羊，郑州领秀服饰有限公司产品远销海外。该公司国际事业部经理宋小东说：“我们现在除了自己设计和生产服饰外，还会接到一些国外的订单。每周，都会向国外运送2至3集装箱的女裤，高峰时可以达到10多箱。”

　　以往，在加工完订单后，领秀服饰有限公司通常是将货物运到上海或天津，然后通过海运到达目的地。这种运输方式虽然费用相对低廉，但耗时耗力。现在，宋小东有了一个新的选择。

　　“我们一直在关注着郑欧班列，希望公司的女裤能搭上郑欧班列这趟‘顺风车’。这样通常能节省15至20天的时间，无论是对我们企业的生产，还是销售都有着巨大的促进作用。”宋小东称，公司目前和郑欧班列正在积极地进行着沟通。