映象网讯（记者 阮海峰）郑州地铁即将开通，应用多项国际先进技术保证行车安全高效。无人驾驶技术在国内处于领先地位，同时在单程票的制作中也加入了最新的芯片技术，既保证票卡安全使用，又方便客流统计。

　　郑州地铁引进无人驾驶技术

　　20日下午15点，郑州地铁0103号列车从郑州市体育中心站出发。地铁从静止状态到开始启动、加速，仅仅需要驾驶员摁下一个启动按钮。

　　郑州地铁运营公司总经理马子彦说：“你只要一摁启动按钮，车就走了，那么列车会自动加速，自动惰行、自动制动、停下，精确对标，我们的对标到现在为止都是非常准确的，误差不超过10厘米。”

　　马子彦介绍说，在驾驶员在行车过程中，只需要注视着隧道前方和驾驶仪表盘，就连列车到达终点之后的首尾互换，掉头折返行驶的操作，都是由电脑自动完成。

　　“你看，这个表是自动的，仪表自动转入折返状态atb,b是back,你看自动折返，自动进入到另外的返回线，无人控制，无人驾驶来完成。”马子彦说，自动驾驶可以减少司机的疲劳程度，提高运行效率，会提高旅客的舒适度，这个所有的运行都是计算出来的程序，非常平稳、非常精准。

　　据悉，郑州地铁运行中使用的信号系统ATO是目前地铁最高级别的自动运行系统，是由计算机控制系统先模拟出整个列车的运行曲线，然后控制、完成列车的运行。而驾驶员，仅需要在应急状态下进行操作。

　　试运营将赶制出100万张的单程票

　　在郑州地铁票务中心，记者看到两套设备在不停的制作地铁1号线的单程票。工作人员张刚飞说，将来票卡都要经过这两套设备的编码才有效：“通过这台机器生产的票，通过那种相对应的安全认证模块，才能识别到这是合法的票卡，才能使用。我们这个卡里面是有芯片的，这个卡是安全级别比较高，按照理论来讲，可以重复使用10万次。”

　　通过地铁票卡里的智能芯片，系统后台可以在票卡通过闸机时进行实时的金额结算和客流统计，乘客拿着票卡刷终端，终端产生每条交易，然后再通过车站的计算机，最终传到主机里面去，查看客流，查看运营收入，或者监控线路设备的运营情况。每个站进来多少人，每个票种进来多少人。

　　通过编码后的地铁单程票就可以在站点的自动售票机上购买使用了。目前，郑州地铁自动售票机只能识别5元、10元的纸币和1元的硬币。

　　“这里显示1号线，你就看坐到哪里，咱们进站现在是在东站，你就选坐到哪里，选哪里就可以了，这边选择张数，你就摁一下，然后自动算出价格，默认的话是购票一张，投币就可以了。”郑州地铁火车东站站点工作人员给记者演示了单程票的购买流程。

　　目前郑州地铁单程票已经制作了约80万张，而根据预测，一号线高峰期日客流量将突破30万，地铁公司将按照3倍的数量来备票，试运营前，他们将赶制出100万张的单程票。