映象网讯（齐鹤、张盈棣）200万，郑州市的电动自行车数量已经与城市汽车的数量不相上下，交警部门的数据显示，郑州市8成交通事故与电动自行车有关，而对于新的马路杀手，现有的管理方式却在事故追责上存在难题。

　　酒驾入刑后，喝酒不开车的共识深入人心，而对于电动车，没有刑法这根高压线，成了酒驾的新群体。而车速高，体量大，电动车肇事伤人造成的危害一点也不亚于机动车。郭先生的父亲前些日子就被一辆酒驾的电动车撞到了，郭先生说，“我父亲过马路了，一个电动车抢灯，把我父亲撞到了，当时都撞到了，他打电话叫了救护车，给老爷子送到医院，我们那会赶到他都跑了，幸亏没碰着头就是骨折，但是这人是找不到了。”

　　郑州交巡警支队五大队民警崔凯说，由于电动自行车没有牌照，肇事逃逸很难追责。

　　电动车酒驾，根据《河南省道路交通安全条例》规定，不按车道行驶、横过机动车道不下车推行、醉酒驾驶非机动车等行为都将被警方处以20到50元的处罚。而在实施中，几十块钱的罚款对于电动自行车的违法警示效果并不明显。崔凯说，我们治理也好处罚也好都得有据可依，他既然是非机动车肯定得按照非机动车处理。

　　本应各行其道的城市中，电动车像没有人管的脱缰野马，成为新的马路杀手，也为本就拥堵的城市交通平添负担。

　　日前，记者兵分多路对不同路口的电动车行驶情况进行调查，违纪违规驾驶，危险驾驶，不仅影响正常的道路通行，甚至对其他的交通出行者造成威胁。相较于不守规矩的电动车，

　　在这个路口，可以看到，马路上等待区的实线他们视若无睹， 成群结队的电动自行车肆意行驶，在没有隔离带的地方，电动车驶入机动车道，占据着城市道路的一半资源，这样的场面，在每一个上下班高峰期都不鲜见，郑州交巡警支队三大队民警沈豪杰说，“二环以内，白天的交通事故里，涉及电动车交通事故占到8成以上，在8月份，交警3大队在辖区内对非机动车违章的查处达到3750起，但是这只是一小部分。”

　　曾经的自行车王国，正在变为电动车王国，面对庞大的电动车群体，管理缺失要如何弥补？

　　警力不足，法不责众，放纵了电动车的管理，与汽车相比，电动车像是没人管的野孩子。而近年来，北京、武汉、沈阳等一线城市甚至是湛江等中小城市，纷纷启动电动车上牌。希望通过上牌，给失控的电动车带上笼套。省人大代表交警杨华民说，当下郑州启动电动车上牌迫在眉睫，“一种是交通肇事逃逸，发生交通事故了他跑了，你也不知道是谁，那么给老百姓造成一种无辜的伤害。第二种也可以有效地避免电动车大量的丢失。这种电动车在路上丢失了，你又找不到，不知道在哪。如果上牌管理了，每个车在路上必须有牌照。可以有效地避免电动车的丢失。第三可以把电动车的管理纳入法制轨道。在路上你有违法行为了我们马上可以查到，你是多少号。依法管理了，我们这种交通秩序会得到有效的改善。”

　　河南农业大学交通管理运输系副主任姚新胜认为，当前电动自行车行业发展迅猛，而且在一些中小城市拥有很高的交通出行比例,相当于一个新的交通出行模式出现,国家应该给尽快配套相关的法律体系,标准体系。电动车上牌可以参考非机车上牌标准，低进入门槛，高管理标准。

　　姚主任认为，“有些不能一下子出现全国范围的法律的时候,可以现在某一些去区域上,出台一些办法,条例.1955关于准入生产厂家,可以参考机动车的管理办法,包括准入啊,牌照啊,后期管理都是可以做到的.”

　　日前，河南省公安厅起草了《河南省电动自行车管理办法》，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行规范。因该办法涉及行政许可的设立，需要列入年度立法计划，目前正在按规定程序办理。

　　虽然何时落地依然是遥遥无期，而在很多交警看来，登记上牌后的管理，是更大的挑战。

　　一位交警说，“上牌也是比较麻烦的。支队有个非机所，他的职能不好理，上牌非常好执行，但上牌之后的一些问题怎么处理。”

　　“我到武汉看到电动车的车牌管理，虽然上牌了，没说让取得驾驶证才能驾驶。所以说他们的电动车依然还是混乱。因为现实管理过程中所以说越线停车啊，抢信号还有这样的行为。”

　　严管是否就能解决当前电动车的问题，如何让电动车安全的行驶在自己的自行车道上，记者将继续关注。