映象网讯（记者 高思达、朱奕名）“审车难，难于上青天，只因不掏钱，掏钱皆可办。”提起审车，车友们都会感叹：繁、拖、慢。记者实地体验了审车的各个环节。看审车究竟难在哪?
昨天上午9点，记者驱车到了郑州市南车管所，车管所是一个院两个门，审车就在这里。刚到门口几个中年妇女就围了上来，她们说，常规去审车很慢还会被卡，给300块钱，直接去分所审，一次就能过。
“恁快快办，别耽误事，到那一会就办了，（给这得排多长时间？）哎呀，到那都不排队，到那直接给审了，这你上午审不了，老慢查的老严，你不找人会中你得找人。”
冲出这些人的包围，记者按正规程序开始一步步年审，今天来审车的人并不多，做各项检测基本上不用排队。整个检测所用的时间不到一个小时便完成了。但是在审车的第一步就出了问题。
“尾气再去上一遍，（能不能问一下，这个尾气是咋回事？）再上一遍，（不准是吧？）”
尾气有什么问题？工作人员没有作解释，而耐人寻味的是，在我们进行复检的时候，门口的大妈们再一次的把我们围了起来。
“中不中，中不中？（那他不是再检查一遍就合格了？）再检查也不中，（我们再试一次吧）试啥试不用试，再上一回就有违纪记录了。”
随后记者再次做了尾气检测，检测结果和第一次基本没有差别，但却过关了。一审完成了，可是在二审时麻烦又来了。
“你这还不行啊，你的工位照跟这个外景照不在一个账号上。去2楼给你粘贴一下，（2楼哪屋啊？）问一下，我也不知道，我也不知道哪个屋。”
随后，记者来到服务大厅的二楼，辗转反则问了好几个房间的工作人员，总算是找到了可以给我们粘贴照片的地方。
“5.20(问一下该照片是在这里改么？)工程师没来（没法改是吧？）他没来改不了。”
听到这里，我们的记者已经在车管所从早上待到了中午，据了解，整个审车的过程有十二步，从正式开始办理审车手续到现在，已经过了2个半小时，那么接下来我们的记者有哪些遭遇呢？
中午一点半，能给我们照片进行粘贴的工程师还是没有来，记者只得再一次前往车辆拍照的检测点进行拍照，而在进门的时候，记者又一次被中年大妈们围住了。
“叫俺给你审审妥了，中不中？审了再给钱，中不中400块钱，我给你说350块钱中不中？”
面对大妈们狂轰乱炸的攻势，记者落荒而逃，并据工作人员的指示进行了第三次拍照，让人纳闷的是，一样的地点一样的照片，而这一次通过了。看见我们来了这么多次，一旁的工作人员询问记者为何不找“黄牛”代办，“省事啊，（咋省事啊？）你这单一交给她行，车证一交，这车一交给她，不用管了，（那这不不是正规的么？）是。”
在等待审车的过程中，记者与多位来审车的司机聊了起来，从谈话中记者发现，司机像这样反复来回的折腾，已经是司空见惯了。在旁边一同排队等候的张师傅告诉记者，现在不找黄牛想过年审太难了，“他要400,400我给他审审，我来够了，不给钱就过不去，车管所太黑。”
办理到现在，已经是下午5点钟了，记者走在车管所的广场上，滚滚热浪扑面而来。
一天下来，记者多次跑回头路、办回头事儿。不单单是记者，每个私家车都子在审车过程中遇到过各种各样的难题。车辆年审已经成为了一个亟待解决的社会矛盾。
审一次车究竟要费多少周折？不找黄牛党交钱审车是否都要历经如此磨难？车辆管理部门何时才能提供便民服务？带着诸多疑问和不解，记者拨通了郑州市车管所办公室主任赵绍举的电话，可是得到回应却是占线和忙音。
黄牛横行无阻，车审手续繁琐，究其原因就是社会公共资源的严重不足和分配不公。目前郑州市区共有8个检测站，每年审车数量大约在90多万辆，而早在去年郑州市机动车保有量就达到了200多万量，并且数量还在持续增加，所以审完郑州所有机动车至少需要两年以上。
郑州轻工业学院教授管洲认为从制度上说，因为审车要排长队，车主们为了节省审车时间以及避免不过关，所以找黄牛就成了审车一族的必然心理。管理部门应建立健全相关制度，亟待加强服务意识，“第一是车管所的系统布局合理规划，第二个是增加一定的数量，采取更多灵活的措施，比如说对一些大的有车团体，比如说高校、运输公司啊，可以采取上门服务，这样的话可以减少审车的压力。”
管洲表示治标治本的办法还是靠市场这只无形的手。毕竟，审验车辆也是一种消费，只有第三方检测站多起来，相关制度完善起来，广大车主才能不再为审车而心焦，才能享受到一个消费者应该享受到的待遇，“我认为叫第三方公正地介入审验是一种发展趋势，也可以减少政府资金投入和人力投入，政府有关部门应该加强监督第三方，使得车辆审验工作能够顺利进行，便捷地为老百姓服务。”
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