映象网讯（记者 崔璀）记者在郑州多个立体停车场走访发现，郑州市不少立体停车场使用率较低。数量少、费用高、接纳率低是导致这一现象的主要原因。 在郑州市桃源路的千禧桃园小区附近记者看到，路边违章停放的车辆有十几辆，相反的在它附近的千禧桃园公共立体停车场车位117个，仅有9个车位在使用。千禧桃园公共立体停车场负责人王某说：“现在租出去和卖出去不到二十个。还有90个停车位空着、闲置着。”
不仅这一处公共立体停车场使用率。随后，记者又在郑州市经八路建文新世界公共立体停车场看到，停车场内的70个车位，早上十点左右仅停放了30多辆汽车，还有一半的停车位未使用。一位在附近看车的张大爷说：“他们停的不太满，由于收费的原因。”
面对花巨资建设的公共立体停车场长期处于利用率低的现象，车主有何看法呢。2011年12月，郑州市陆续出台政策鼓励建设立体车库。根据官方统计，这一年半时间里，郑州市已建成28座立体车库。通过近两年的发展，收益并没有想象中那么好。据郑州市调研报告显示，郑州市新建投入使用的立体公共停车场使用率偏低，最低不过8%，最高不到40%。花重金建的立体车库，为啥成了摆设？一些市民说出了自己的看法。“收费贵，一小时收10块，谁能受得了。”“就是太少，不好找。”“我感觉停路边要比停在立体停车场方便多了。”
另外，还有一些车主认为立体停车场太少。而且很多开发商也不愿投入太多的资金进行开发。郑州市某小区物业公司白先生告诉记者：“不是说我们不愿意建这个立体停车场，主要是这个立体停车场投入太高了，再加上业主们对这个东西不太了解，我们也不愿意投太高的资金在这方面。”
在走访中，记者发现，公共立体停车场虽然存在节约空间的优势，但是一些弊端也在运行过程中极为凸现。省会郑州道路拥堵问题日益凸显，很多开车的市民一出门就开始苦恼如何停车。为了缓解停车难，近几年政府大力扶持私人开发立体停车场，但是在运行过程中一些问题已凸现出来。郑州停管中心书记赵新民说：“它关键有几种原因，一价格比路面停车要高。物价局只管公关停车场，政府投资建的停车场，它自己内部停车场它想收多少收多少，只要一公示都可以。再一个就是说它上下又不方便，它的出入口的设置有问题。一回只能进一辆，进两辆就堵了。这个事儿跟规划局有关。”
河南农业大学交通运输系主任姚新生表示，立体停车场的设立是缓解停车难问题的一个重要手段。但目前郑州市立体停车场发展还有些滞后，政府应当加大扶持力度。姚新生：“城市立体停车场是解决咱们近代交通问题的一个出路。总的来说是一个趋势。它的好处一个是节约空间，同时能够控制能源消耗和对环保的一些保护。但缺乏具体的配套措施，没有非常清楚的政策。第二个方面就是咱们国家，咱本土的专业的设计制造厂家还非常少。”
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