映象网讯(记者 齐鹤 刘秋茹)以减税为目标的"营改增",实施过程中交通运输业却成为例外,为应对税改后纳税额出现上涨,省财政或对交通运输业实施补贴。专家认为,未来随着试点范围推进,税负上升的矛盾会得以解决。
昨天(7.22),郑州交运集团财务人员赵莉华在郑州市二七区国税局申领了500份增值税发票,从前缴3%的营业税,而后要缴11%的增值税,最终税赋是升是降,她心里没数:“地税的业务全转到这边了,当时也有顾虑,我们是走着说着。”
从上海等试点城市的实施效果看,交通运输业在营改增实施后税赋会有上升。郑州市国税局货物局劳务税处处长闫春解释说,设计税率时考虑交通运输业可抵扣的项目较多,税率定的略高,而目前很多项目不具备抵税的条件:“很多维修的费用、油费的费用这些是可以抵扣掉的,但是因为过桥费占得比重还比较大,也占到它成本的20%左右吧,这个还不能抵扣。”
省国税局总会计师王建平表示,为了实现营改增的平稳过渡,不让企业运行因赋税受影响。目前我省正在研究,对交通运输行业等税赋增加的企业实施财政补贴:“随着改革的推进,进一步扩大征收范围和增值税的抵扣范围,税负上升的矛盾会得到有效的缓解,随着十二五税制改革的完善,这个问题能够从根本上得到解决。”
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