河南商报记者 吴军

　　物流是一块让人流口水的肥肉。

　　今年7月底，中国物流与采购联合会公布的数据显示，今年上半年，全国社会物流总额为118.9万亿元，同比增长7.1%，增速同比提高0.9个百分点。

　　如今，物流地产也成了“香饽饽”。7月14日，万科公告披露，将联合厚朴、高瓴资本、中银投共同参与普洛斯潜在的私有化事项，交易总价约790亿元人民币。其中，万科投资占股21.4%，在各股东中占股最多。

　　业内评价，若此次私有化完成，该笔私募股权并购的规模或刷新亚洲纪录。万科将成为普洛斯第一大股东，也将成为国内物流地产老大。

　　【事件】

　　万科参与收购普洛斯

　　或成国内物流地产老大

　　王石谢幕后，万科再次成为焦点时，是在今年的7月份。

　　7月14日，万科公告披露，将联合厚朴、高瓴资本、中银投共同参与新加坡物流巨头普洛斯潜在的私有化事项，此举已经获得普洛斯及董事会同意，交易收购单价为每股3.38新加坡元。其中，万科投资占股21.4%，厚朴占股21.3%，高瓴资本占股21.2%，中银投占股15%，其余由普洛斯管理层占股。

　　业内评价，若此次私有化完成，以披露的交易总价约159亿新加坡元（约790亿元人民币）看，该笔私募股权并购的规模或刷新亚洲纪录。万科将成为普洛斯第一大股东，也将成为国内物流地产老大。

　　对于参与收购普洛斯一事，董事会主席、首席执行官郁亮称，此次交易如完成，将是万科城市配套服务商战略的重要举措，有助于万科在物流地产领域完善布局，进一步扩大影响力。

　　关于万科，大家都比较熟悉了。8月24日，万科公布2017年半年度报告：上半年，万科实现销售金额2771.8亿元，超过了去年的“一哥”恒大，但略低于今年新的“一哥”碧桂园，取得了“国服第二”的成绩。

　　【回应】

　　普洛斯回应被收购

　　并非发展遇到问题

　　提到普洛斯，它有几个很响亮的头衔：全球领先的物流地产商，新加坡物流巨头……

　　截至目前，普洛斯在全球拥有2515个物业、1076个物流园，总建筑面积达到5223万平方米，遍及中国、日本、巴西和美国的118个城市。其中，在中国38个城市拥有并管理着254个综合性园区，总建筑面积为2921万平方米。2010年，普洛斯进入郑州，目前在经开区和航空港的两个物流园已开始运营，还有一个物流园也将建在航空港，目前正在规划中。

　　一个是新加坡物流巨头，一个是中国地产界大腕，普洛斯为什么会与万科擦出火花？

　　8月31日，普洛斯中国区负责人杨先生在接受河南商报记者采访时称，此次万科入主普洛斯，普洛斯即将私有化，并不是意味着普洛斯就是卖给了别人，而是一种资本运作的方式。“市场有很多猜测，认为普洛斯卖掉肯定是在经营中遇到了很多问题，其实不是，而是原来的投资人都有一定的投资周期，现在投资周期到了，投资人满意不满意，是否决定退出投资等，都会有一个重新评定。”杨先生说，明年4~5月份时，万科投资普洛斯的事才算尘埃落定，届时，普洛斯会从新加坡退市，重新选择上市。

　　那么，重新上市会选择中国A股吗？“不好说，可能是A股，也可能是在香港上市。”杨先生称，其实从严格意义上说，万科入主普洛斯，只能算是投资，不算收购，因为那些投资方，除了万科外，其他的资本都是普洛斯自己找来的。

　　杨先生认为，万科投资普洛斯只是一个借风，是一个战略转型，是因为其比较看好物流这个行业。

　　【追溯】

　　两年前相中物流地产

　　万科成立物流地产公司

　　万科不是做住宅和商业地产的吗？为什么会进入物流地产？

　　郑州一家物流公司的负责人说，普洛斯并不是万科拿下的第一块物流地产，早在2015年6月，万科就撤销物流地产事业部，注册成立了万科物流地产发展有限公司，专门收购物流地产。万科内部员工称：“撤销事业部改为公司是因为集团更重视物流地产了。”

　　万科前高级副总裁肖莉曾向媒体透露：“目前，国内的仓储建设远远跟不上网购行业的发展，万科认为物流地产发展空间巨大。”

　　而在万科2015年的销售简报上，也披露了集团对于物流地产的规划：“下一阶段，我们将在住宅和传统商办地产之外，积极拓展消费地产、产业地产，而产业地产的业务重点方向之一将是物流地产。”截至2016年底，万科物流地产已获取的18个项目总建筑面积约147万平方米。2017年计划再增加150万平方米。目前万科的物流地产项目都是仓储空间，通过经营获取租金回报。

　　河南润之新物流有限公司总经理张志强称，物流地产项目一般开发周期短，项目获取后一年可进入经营状态。

　　物流地产的前景

　　不光房企看好

　　不少行业想来“跨界”

　　物流地产的诱惑真的那么大吗？据了解，除了万科，绿地、越秀等房企也将物流地产作为业务拓展的方向。另外，京东、阿里等电商也早已涉足物流地产领域。

　　美国调查机构世邦魏理仕发布的《2017年亚太区投资者意向调查》报告显示，2017年61%的中国投资者考虑直接投资物业以获得更高回报，物流地产在今年占比20%，受到投资者比以往任何一年都多的青睐。

　　“万科还找我们公司谈过，他们看我们公司在郑州有几块地，想收购我们，被我们拒绝了。”郑州一家物流公司的负责人称。

　　与万科一样相中物流地产的还有深圳国际控股有限公司，该公司也于2015年开始在全国各地收购物流地产。

　　众所周知，平安银行是做金融和保险的，2014年也成立了物流金融事业部，瞄上物流地产。

　　据了解，在新加坡上市的富春控股也相中了物流地产，并频频出手。

　　大腕为何偏爱物流地产

　　“相对于商业地产来说，物流地产回报率更高，收益也稳定。”河南省物流专家、郑州轻工业学院经济与管理学院副院长仝新顺如是解释。

　　世邦魏理仕的报告显示，物流地产的租金增长幅度高于住宅和普通商业地产且更稳定。

　　以2017年一季度为例，上海的高档住宅租金环比增长为0.9%，写字楼和购物中心环比增长率分别为-0.7%和0.5%，而物流设施的租金环比增长率为1.4%，南京更是达到了2.6%。

　　物流界人士预计，在住宅限购、商业地产不好卖的情况下，物流地产已成资本竞相投资的蓝海。