[摘要] 记者从郑州地铁公司了解到，目前，地铁2号线一期全线16座车站主体结构全部完工；区间隧道掘进全部完成；轨道完成逾90%；车辆段机电安装及装饰装修已完成；正线机电安装接近尾声；全线风水电安装及装饰装修已完成70%以上。计划2016年下半年开通试运营。
2号线一期工程隧道全线“洞通”
11月29日17点10分，在隆隆的机器轰鸣声中，盾构机刀盘缓慢旋转破土而出，驶入接收端钢套筒密闭仓，紫荆山站至东大街站盾构区间左线隧道顺利贯通。这标志着郑州市轨道交通2号线一期工程隧道实现全线“洞通”，为郑州地铁2号线实现2016年全线通车运营奠定了坚实的基础。
进展
一期16座车站主体结构全部完工
记者从郑州地铁公司了解到，目前，地铁2号线一期全线16座车站主体结构全部完工；区间隧道掘进全部完成；轨道完成逾90%；车辆段机电安装及装饰装修已完成；正线机电安装接近尾声；全线风水电安装及装饰装修已完成70%以上。计划2016年下半年开通试运营。
概况
2号线全长约69.8公里，共41站
郑州地铁2号线是一条南北走向的地铁线路。全程北起天山路站，南至郑州高铁南站，全长约69.8公里，设41站。其中一期工程16站，南延线18站，二期7站。
一期工程于2011年4月开始施工，起于广播台站，止于南四环站，全长20.649公里，共设16座车站、区间15个、联络线一处、出入段线一处、车辆段一处；地面线138.26米、338米桥梁一座。
二期工程基本为南北向线路，大致沿开元路布置，全长9.43公里，共设站7座。南延线工程共有车站18座，全长42.1公里。
难度
成功穿越京广铁路等数十处一级风险源
据了解，工程开工以来，遇到的困难特别多。由于2号线下穿市中心区的紫荆山路和花园路，施工期间，在建设单位和施工单位的共同努力下，不断优化组织设计方案，成功穿越了京广铁路主线、陇海铁路主线、大口径自来水管线、多处城市立交等数十处一级风险源，实现了全线无隐患施工。经过4年零6个月的艰苦施工，2号线成功全线洞通。(记者 詹莉莉 文/图)
