[摘要] 1950年时，因新中国要规划修建长江大桥，需拆除黄鹤楼旧址，当时武汉市政府提出异地重建黄鹤楼，但无果而终。
由武汉市国土资源和规划局发起的“2049城市沙龙”在市民之家启动，首期话题聚焦重建30周年的黄鹤楼。当年主持黄鹤楼重建设计的建筑设计大师向欣然，首次透露了重建黄鹤楼时的种种争议。
1950年时，因新中国要规划修建长江大桥，需拆除黄鹤楼旧址，当时武汉市政府提出异地重建黄鹤楼，但无果而终。1957年9月，武汉长江大桥通车前夕，毛泽东视察大桥时问起黄鹤楼，说道：“应当修，这是历史古物。”“当时，没人想到重建是为了旅游，也没想把它当成武汉的地标。”向欣然说，当建到两层，需要他做内部设计时，国家相关部委的专家来汉，质疑“重建干什么用”、“30年投资都收不回”。当时，对黄鹤楼要重建成什么样，专家们也争议不小，想建成高档酒楼、宗庙、博物馆，甚至是青少年宫的都有。向欣然等设计者则坚持，重建黄鹤楼不是伪造历史，不是做假古董，“这是老祖宗留下的珍贵文化遗产”，重建黄鹤楼，就是要使消逝的历史变得可以触摸和亲近。当年40岁的他，在很多人看来“太嫩”，没经验、没高级职称，有领导质疑他“能不能搞好”。“搞不好，我就去跳长江！”向欣然说，顶着巨大压力的他，1.8米身高，曾暴瘦到体重只有120斤。
2009年，重建后的黄鹤楼获“中国建筑学会创作大奖”。国际上“501个全世界值得旅游的城市名片”一书中，黄鹤楼排在第二页。(记者解鸿震 通讯员严晗)
