柳林、刘庄等城中村即将拆迁，北环汽配商户坐不住了：是不是还得外迁？

　　一些商户已经在寻找新市场，却也犯了愁：三四家新市场，该何去何从？

　　【担忧】城中村改造会否影响市场外迁？

　　1.商户最反感搬来搬去，伤筋动骨

　　做德系车配件的老李在郑州北环汽配商圈深耕了14年，自称“第二批汽配人”，最早从汽配大世界起家，后搬迁至一路之隔的北环汽配车饰广场，现在柳林附近市场经营。

　　几次搬家，他遭够了罪，“商户最反感搬来搬去，伤筋动骨。”

　　令他不安的是，接下来可能还要搬迁。

　　原因之一是，附近柳林、刘庄、杓袁等城中村的拆迁。根据《河南省人民政府加快推进棚户区改造工作的意见》及《郑州市人民政府办公厅关于加快推进棚户区改造工作的通知》精神，四环内的城中村均属于棚户区改造范围。媒体报道，按照计划，刘庄将于3月12日至21日，房屋完全搬空，柳林也将全面启动拆迁工作。

　　2.城中村改造，增加经营成本

　　附近的城中村改造，已经影响到老李的经营。

　　“原先小两口房租500元/月，现在得近2000元/月，这增加的1500元得由汽配老板承担。要么直接房租报销，要么给年度奖励，要么给业务提成。也有个体商户、夫妻店，一年二三十万的销售额，这个时候就得裁掉员工了。”老李称，附近村庄拆迁增加了商户经营的不稳定性，“没地儿住、影响太大。”

　　“老李们”还有更深的隐忧……

　　刘庄村的北边，显示为“集体用地”的万邦粮油批发市场，按照规划也需搬迁。早前，万邦粮油批发市场办公室曾对媒体表露，粮油批发市场5月份将要搬迁到中牟。目前，新市场基本建成，届时，将把市场整体搬迁过去。

　　老李担心，刘庄、柳林的拆迁，会不会同样影响到附近的汽配批发市场。

　　【疑虑】市场众多，该去哪儿？

　　很多商户在做着寻找新市场的两手准备，可是，因为新市场众多，到底去哪家市场呢？老李目睹到的一个案例是，曾经有汽配商户迁往附近的杨槐安家。“干了不到一年，杨槐也拆了，给商户来了个措手不及。没有土地证，很可怕呐！”

　　1.老李的选择：没有搬家的后顾之忧

　　犹豫再三，老李定了位于江山路双桥汽配城的铺子。

　　老李曾经考虑过其他新市场，“太远，一来一回时间耽误在路上了，路上大货车多也不安全，区间位置不理想。双桥紧挨连霍高速惠济站，走京广快速路很方便，差不多在市里，骑个电动车送个货，十几分钟就到了。”老李称。其中最看重的是，“有使用权的商业用地，就想找一个长远、合法、安心经营的市场，搬到双桥，至少不会再乱搬了，没有搬家的后顾之忧。”

　　2.商户张先生：感觉市场运营方很有经验

　　一开始，经营日产汽配生意约14年的张先生，在位于中牟的汽车博览园预定了商铺。原因是，该市场为政府指定的市场外迁承接地。《郑州市人民政府关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》明确指出，在中牟打造汽车及汽车后市场集聚区。

　　但随着北区新的汽配市场相继投建，张先生退了铺。

　　理由是：“当时没有选择余地，只能舍近求远。可是买房、孩子上学、养老都在北区，汽配中心就在北环，不想离开这个圈子，搬到中牟，等于是跨城市了，另外听说自己所买商铺的市场土地证还没下来。没房产证，都没法去申请抵押贷款。”

　　商户张先生最终也选择落户双桥汽配城，原因是市场距离市区很近，解决了他的顾虑。

　　另外商铺设计也打动了他，“商铺挑高很高，空间利用合理，设计很实用。”

　　他了解到，双桥汽配城运营团队，实际上曾长期参与过北环汽配市场的管理，沟通中感觉到他们对市场功能划分明确，涉及工商税务等方面也很娴熟，尤其对很多车型商户都熟悉。他感觉市场运营方很有经验。

　　3.商户在寻找不同的商铺

　　其他商户的忧虑：

　　市场租地投资的情况较多，投资方前期与土地方合作顺利，后期市场成型后，往往会因为利益分配产生分歧，造成土地方改变合作意向或收回土地自行经营，投资方对此也无能为力，招商时对商户的承诺也难以兑现，吃亏的还是商户。租地建市场毕竟存在不稳定因素，即使短期建成，随着地租日益增加，最终风险还是会转嫁到商户身上。之前一些关于批发市场的相关报道，也印证了上述情况。

　　针对商户普遍关注的市场手续问题，河南商报记者查询后发现，双桥汽配城项目投资方是郑州弘泰集团，已于2014年12月取得土地证，证件显示为“商业用地”，2015年1月份，取得了郑州市发改委的投资项目备案。值得关注的是，该项目被列为惠济区委2015年度重点项目。

　　一些商户也在寻找不同的商铺……