河南电视台都市频道记者在德国法兰克福机场采访

　　全面解读郑州航空港经济综合实验区的6集大型系列专题片《筑梦长空》昨晚完美收官，此前，河南电视台都市频道记者分赴美国孟菲斯、荷兰阿姆斯特丹的史基浦、德国法兰克福、韩国仁川、中国香港，重点报道这些著名的国际航空港的航空经济现状、对当地社会经济产生的深刻影响，寻找郑州航空港经济综合实验区未来规划建设中可借鉴的经验，向全省乃至全国人民展示中原航空梦的画卷，东方今报跟进报道，在次日独家刊发播出台本，很多观众、读者看得意犹未尽，纷纷称赞，这是真正的“郑”能量！

　　●它让我们看到城市扩容从云端开始

　　速度经济时代，城市扩容从云端开始。当我们的城市将在天空筑梦，河南电视台的追梦人敏锐响应，组织了前所未有的都市频道跨洋采访团，穿越亚洲、美洲、欧洲，忠实记录大洋彼岸航空城发展、生活的迷人画卷，让每个河南人都零距离感受到郑州成为国际航空大都市的美好前景。

　　【同期声】市民赵悦玲：筑梦长空这个节目非常不一样，这个非常新鲜，这个非常生动，拉近了我们郑州跟世界的距离。

　　【同期声】郑州航空工业管理学院副院长张锐：节目报道把世界性的资源整合在了一起，令人感动，也非常震撼。

　　【同期声】中原发展研究院院长、河南大学经济学院名誉院长耿明斋：这应该是前所未有的。

　　【同期声】市民裴勇：看完之后我也非常憧憬未来的航空大郑州。

　　【同期声】市民王婷：看了节目觉得，未来航空港会让全世界都知道郑州。

　　●这种强大的“郑”能量值得去追求

　　郑州，中国第一个国家级航空经济综合实验区，这座城市的华丽转身注定将被写入历史。而在梦开始的地方，都市频道的记录者们，也留下了毕生难忘的回忆。

　　【同期声】都市频道记者胡嘉迅：这次去美国孟菲斯，好像就看到了未来的郑州。

　　【同期声】都市频道记者沈伟：阿姆斯特丹的史基浦机场太大太美了，我们的梦想其实在这里已经变成了现实，我非常兴奋地期待咱们郑州航空港的未来也是这般模样。

　　一个梦，激励一座城，媒体人敏锐地捕捉到这梦想强大的正能量，分享给生活在这里的每个人，于是，一种奇妙的氛围“郑”在蔓延，一种美好的期待“郑”在发生。

　　【同期声】耿明斋：航空运输最大的特点是全球性、开放性、高端性，带来的产业是高端的，带来的人流是高端的，带来的信息是广泛的、高端的，有了它，真正在全球的范围内，有你的一席之地，你是一个枢纽，你是一个中心，这历史从来没有过的东西，这对郑州来讲，值得去追求，值得去期待。

　　●航空将带动河南的产业结构往高端飞

　　梦想不仅起飞在蓝天，更起飞于民心。在这415平方公里的土地上，筑梦人的步伐那样稳健、坚定。

　　【同期声】中国南方航空有限公司党委书记张子芳：河南航空的发展，过去我们是义务，今后是责任。应该说，在整个促进河南航空发展上，我们要加大运力的投放。

　　【同期声】河南省人大常委会副主任张大卫：这种在全世界经济一体化的情况下发展自己，你首先选的还是民航。

　　【同期声】中国民航局局长李家祥：河南是不靠边不靠海，依靠航空连世界。

　　郑州的翅膀，究竟会羽化成什么模样？是孟菲斯？是史基浦？还是仁川，是香港？

　　未来某一天清晨，郑州人的窗台上绽放着娇嫩欲滴的肯尼亚玫瑰，而它昨夜还在荷兰机场散发着暗香。某一个街区的橱窗，昨天还在巴黎踟蹰的香奈儿邂逅润肤露，今晨已经准备和一位郑州佳人邂逅。某一个浪漫的黄昏，一对郑州情侣在餐厅享用着美味的多脂金枪鱼，而昨夜，它还在史基浦机场的超级冰箱里沉睡。

　　国际范儿，这就是未来郑州人的范儿，国际节奏，这就是未来郑州城市的节奏，这样的长空之梦，有谁不愿意分享呢？所以，筑梦长空，不仅仅是领航者、精英舵手们的责任，也是这座城市每一个人应有的担当。

　　【同期声】临空经济研究所所长、中国民航大学经济与管理学院副院长曹允春：临空经济的高端化特征，使郑州航空港经济综合实验区能够促进整个郑州、整个河南甚至中原经济区的产业结构向高端跃进。

　　●空地对接系统和人才是它腾飞的本钱

　　415平方公里的航空港经济综合实验区，犹如一个小镇青年，即将成为国际白领，它要踏出的第一步，应该走向哪里？《筑梦长空》抛砖引玉，国内一流的专家学者纷纷为港区发展导航指路。

　　【同期声】张锐：核心的要素还在人才，自主培养具有自主创新能力的核心（航空专业）人才。

　　【同期声】曹允春：它是一个高地，它具有一个运输中心或者是枢纽的地位。

　　【同期声】郑州轻工业学院改革发展研究中心副主任仝新顺：物流业对区域经济的带动是一比二十八。

　　【同期声】耿明斋：它的关键点是航空基础设施的建设，因为产业形成要依赖于航空运输成本，而运输成本的降低在于要有一个大通道，要有一个货畅其流的大通道。所以航空基础设施建设，包括空地对接的交通运输系统是个关键。

　　我们全球三大航空货运中心。第一是美国孟菲斯，第二是香港，第三是中国的浦东。大概现在他们的年吞吐量、空运吞吐量，规模是500万吨、400万吨、300万吨。但是，我敢肯定当我们形成200万吨的航空运输规模的时候，我们可以名副其实地成为全球航空货运的中心。