河南电视台都市频道记者拍到的繁忙的孟菲斯机场

　　河南电视台都市频道记者采访联邦快递员工

　　河南电视台都市频道记者采访孟菲斯市民

　　【编者按】

　　昨日19：25，6集大型系列专题片《筑梦长空》的第二集“孟菲斯篇”，在河南电视台都市频道《都市报道》中播出，东方今报今日独家刊发播出台本，以飨读者。

　　辽阔纯净的天空，宽敞少有行人的街区，点缀在大片绿树草坪中的低层建筑……这就是孟菲斯，全美排名第17大城市，田纳西州第一大城市，蓝调和摇滚的故乡。

　　音乐是孟菲斯的骄傲。美国摇滚教父猫王，还有蓝调之王B.B.King，都是从这里登基称王的。但让孟菲斯成为今天孟菲斯，或者说改变孟菲斯命运的，却不是音乐和酒吧，而是孟菲斯国际机场和FedEx（联邦快递）。

　　种棉花的孟菲斯突然腾飞了

　　菲斯国际机场目前有4条跑道，最长跑道为3389米，ABC三个航站区和多个货物中心。这样的机场规模，在美国连前十都进不了，但自1992年起，这里的货运吞吐量连续18年雄踞全球老大的位置。2010年和2011年虽被香港机场赶超，但2012年孟菲斯又收复失地，重返王位。

　　上世纪70年代前，孟菲斯的支柱产业一直是棉花种植和棉花现货贸易，当时被称作美国南部最不活跃的城市。短短几十年，孟菲斯地区的GDP就超过了美国的十多个州，也超过了世界120多个国家。孟菲斯，就像一个有点慵懒、有点闲散、有点不思进取的小青年，突然发力、华丽转身，成了一位英姿勃发、活力四射的成功人士。

　　传奇，是从一场“联姻”开始的。这场“联姻”，险些与孟菲斯擦肩而过。

　　它用最大诚意引来了联邦快递

　　弗雷德·史密斯，联邦快递的创始人。1971年，27岁的弗雷德结束他海军陆战队的兵役生涯后，投入他和两个姐姐所有的资金，开始实施他耶鲁大学时代就萌生的“隔夜快递”创业梦想。

　　最初，弗雷德的快递公司设在阿肯色州的小石城。小石城多雾，这对弗雷德的小型猎鹰喷气机夜间飞行很是不利，联邦快递承诺的是隔夜速递，风雨无阻是必需的。更让弗雷德郁闷的是，当地政府也不愿意为公司提供建机场所用的土地和设施。

　　这时，小石城东200公里的孟菲斯发来了诚挚的邀请。

　　就如同今天的郑州之于富士康。为了吸引联邦快递落户，孟菲斯市政府出面担保，为弗雷德申请到了20年期限的低息贷款，同时减免税收，并提前储备机场发展所需的大量土地。这份诚意，尤其是长远的规划，打动了刚刚创业起步的弗雷德。他很清楚自己的未来目标需要有这样的长远规划来支持。1973年，弗雷德·史密斯和他的联邦快递来到了孟菲斯。

　　速度经济吸引了太多企业来此集聚

　　后面的结果，可能大大超出了联姻双方最初的想象：FedEx从孟菲斯出发，走上了一个世界物流巨人的成才之路；孟菲斯依靠FedEx腾飞，从不入流的机场快速成为世界上最繁忙的货运机场，从名不见经传的南方小城成长为今天的孟菲斯航空大都市。

　　那是1973年，之前的岁月，应该叫做航空快递的前传。

　　航空快递，这个机场和物流企业共同的儿子，从出生的那一刻起，就被赋予了一种磁石般的力量。

　　【同期声】全球航空经济第一人、美国北卡罗来纳大学教授、航空大都市模型创立者约翰·卡萨达：速度！速度！速度！在要求时效性的行业中越来越成为竞争的关键。对一些行业来说，时间就是现金。原来说规模经济、区域经济，但现在我们开始意识到经济取决于速度。

　　速度经济，这是若干年后专家学者提出的一个经济学概念。在当时，已经有很多美国企业感觉到它的存在，他们越来越依赖于可靠的快速运输保障。航空快递这个伟大的儿子一经出世，就成了这些企业热烈追捧的对象。孟菲斯，成了不计其数的公司选址的理想之地。

　　【同期声】孟菲斯机场运营副总裁约翰·格瑞德：没有孟菲斯机场，当地的企业可能不会像现在这么成功。事实上，有了机场许多企业才选择落户这里，特别是联邦快递。另外，因为有机场提供的设施，很多货运和仓储企业也选择落户这里。尤其是质轻价昂产品，因为联邦快递能提供隔夜送达服务。不管一个人身处美国什么地方，即使他们前一天深夜才订购商品，也能在第二天上午十点之前收到。

　　约翰·格瑞德所说的成功的企业当然包括联邦快递本身。除它之外，美国《财富》杂志500强企业总部设在孟菲斯的还有国际纸业、汽车地带（AutoZone），一个老太太都爱逛的汽车配件连锁店。

　　质轻价昂的电子、生物企业也来找仓库

　　撑起孟菲斯航空大都市的当然还远不止这些。当地就业人口中，每7个人就有1人从事生物科学行业。这是孟菲斯的特色企业之一，它也是全美第二大整形外科设备的生产地区。比如说洛杉矶的医生晚上9点治疗病人，下订单订购在孟菲斯的公司的产品，第二天11点就可以开始手术了。

　　很多质轻价昂的电子产品也将生产和维修基地汇聚到这里。

　　【同期声】约翰·格瑞德：耐克是其中一家，还有其他电子公司在这里组装或维修产品。他们不仅在这里组装产品，还在这里存储，这样可以及时发出，以便消费者能在第二天就收到，这中间可能还有很多仓储设施。所以不光是在这里加工，也在这里存储，这样就能及时运出去。就像你看到的，可能第二天就能运出去。

　　美国全国眼库中心也基于联邦快递可靠的快递运输落户这里。这更是一个“这一秒就需要”的行业，这家全球最大的角膜银行可以将那些宝贵的眼球快速地运进来，救人于黑暗世界的眼角膜则可在24小时之内送达北美的任何地方，在48小时之内送达全球的主要城市。

　　磁石般的力量仍在继续发酵，UPS——另一个物流巨人、美国联合包裹在孟菲斯机场装配了53万多平方英尺的分拣设施，更多的第三方物流企业也纷纷进军此地。

　　2008年，孟菲斯大学的研究者就国际机场对这座城市的影响做了一项调查，他们发现，孟菲斯机场业务的95%以上为航空货运，产生的经济影响达271亿美元，此外，还有7.6亿美元来自机场乘客带来的收入，间接影响着当地近一半的经济。为当地居民带来近80亿美元的收入，创造了22万个就业机会，相当于孟菲斯地区1/3的工作岗位。

　　如今的孟菲斯到处是就业的机会

　　陈玮，旅美华侨，18年前美国孟菲斯大学MBA毕业后，在孟菲斯创办了商翔实业公司，如今已成为当地知名的企业家、大都市银行董事和孟菲斯市长顾问。和很多当地人一样，他的成功与生活，甚至爱好都与航空城有关。

　　【同期声】孟菲斯商会副会长、环球飞行第一人陈玮：我到孟菲斯来大概17年了吧，可以明显感觉到孟菲斯机场给这个城市带来的经济发展，真是非常大。

　　【同期声】孟菲斯大学经济学教授刘根生：从理论的角度来讲，航空港作为供应链物流里面的基础设施，它的建立会吸引很多需要物流的行业，特别是制造业，孟菲斯也是沾了这个光。工作的人会带来他的家人，那么就会带动周围服务业的发展，所以对一个城市、一个地区的经济，会有比较正面的影响。

　　【同期声】孟菲斯市民、联邦快递的工作人员：航空港为这个城市带来了收益，为这个城市的人提供了很多工作机会，所以钱就流向了社区，这些钱成了税收的来源，支撑这个区域的发展，对这个城市帮助很大。

　　联邦快递和孟菲斯是航空经济抢跑者

　　关联产业的持续跟进，给FedEx——联邦快递无限的发展空间。孟菲斯，实际上已经成了联邦快递的城镇，在这里，你碰到的任何一个人都可能跟联邦快递有着密切的关系。

　　在孟菲斯机场专供私人飞机停靠的通用停机区，记者见到了工号为584号的联邦快递员工朗恩·史彭斯。

　　孟菲斯市民朗恩·史彭斯是1973年加入联邦快递的，就在同年4月，联邦快递总部正式迁往孟菲斯。他见证了联邦快递与孟菲斯航空城的发展。

　　【同期声】朗恩·史彭斯：我的工号是584，这是从第一个员工开始往下排的。联邦快递来之前，这里以农业为主，还有一些化工厂和制造业，从那时起就迁走了，那之前在孟菲斯找喜欢的工作很困难。

　　今天，联邦快递已经成为世界四大航空物流公司之一，年收入超过320亿美元。

　　人们或许会感慨地说，幸亏孟菲斯和联邦快递当年没有错过。但这就如同一场能收获幸福的爱情必然来自于两个人的心灵相通，当年的孟菲斯和联邦快递共同敏锐地聆听到了一个新的时代远远赶来的脚步声，这份敏锐，让联邦快递创始人、27岁的弗雷德·史密斯赌上全部身家，这份敏锐，让孟菲斯敢于把发展的希望托付给一个刚刚起家的年轻人。让他们走到一起的不是偶然的缘分，而是大胆创新者的志同道合、惺惺相惜。应该庆幸的，是他们共同发现了及时货运的巨大市场，共同听到了航空经济时代的先声。

　　约翰·卡萨达总结说，船运+棉花贸易=19世纪的孟菲斯，及时货运+波音777飞机=航空大都市式的孟菲斯。

　　郑州如孟菲斯有非凡的地面交通网

　　静静的密西西比河从孟菲斯穿城而过，流淌着孟菲斯将近200年的历史，它是孟菲斯的灵魂，如今它仍在美国南北水上大通道的咽喉位置，默默地承载着往来于孟菲斯的商船。两条连接东西沟通南北的州际高速公路在孟菲斯交会，当年年轻的卡车司机埃尔维斯·普莱斯利在这里弹着他廉价的吉他成长为风靡世界的猫王。五条1级铁路，在孟菲斯形成了6个铁路码头，在航空之外，孟菲斯还有着它非凡的地面交通网络。

　　同样深处内陆，同样是农业重镇，同样有着四通八达的地面交通，这些，让孟菲斯与郑州有着天然的亲切感。

　　郑州还需要改善国际营商环境

　　当然，把机场从重要的地方资产运作成国际瞩目的货运枢纽，把一个经济不活跃、欠发达的农业重镇发展成美国的航空大都市，仅仅靠地面交通，靠地理条件、区位优势都还远远不够。

　　【同期声】孟菲斯机场运营副总裁约翰·格瑞德：首先，你得有机场；其次，得益于我们与合作伙伴的良好合作，我们了解并尽力满足他们的需求。拿联邦快递来说，我们特别注意的是确保他们有能力满足自身发展壮大的需求。最后，我们对所有合作伙伴的合作精神，不管是联邦快递、联合包裹（ups），还是其他客运航空公司。我们都会去发现它们的需求并尽力去满足这些需求。

　　【同期声】河南省人大常委会副主任张大卫：我们要改善我们的国际营商环境，这个任务就非常非常重，什么叫国际营商环境，我们是一个内陆城市，很缺乏这方面的经验，更缺乏这方面的人才，改造国际营商环境，可不是一句话，这里边有好多事情需要我们去琢磨。

　　在大洋彼岸，一个和郑州有着诸多相似基因的孟菲斯从40年前出发，从发展航空经济出发，实现了一个城市、一个区域的腾飞梦。今天，河南业已张开了巨大的羽翼，搭乘国家战略的东风，为人民的福祉，为区域的振兴，做一次史无前例的长途飞行。

　　■ 下集预告

　　阿姆斯特丹篇

　　17世纪，荷兰浩浩荡荡的商船走遍世界所有海港，缔造了称霸全球的商业帝国。如今，这个1600万人口的国家用航线连接世界，续写小国成大业的辉煌。40多个全球企业总部为何落脚在这里，史基浦机场给旅客提供了怎样非凡的旅行体验。

　　今日19：25，河南电视台都市频道《都市报道》大型系列专题片《筑梦长空》将带我们走进荷兰，走进史基浦。