环球网综合报道 据美国《战略之页》网站1月6日报道，原题：中国迎来“直-10”时代。中国新一代直-10武装直升机明显已进入量产阶段。有图片显示，在过去一年里，中国解放军5个航空旅已配备直-10。这5个航空旅均包括一个由12架直-10组成的飞行中队。直-10的研发工作已经不知不觉开展了14个年头，而已亮相的样机也经历过重重困难的挑战。因此直-10进入量产阶段的消息让众人颇感意外。自此中国便不再抱有从俄罗斯或南非“引进”或“借鉴”武装直升机技术的想法了。
2011年，几架直-10被运送至中国解放军陆航部队进行外场试验。尽管试验没有失败，但是更新型更轻型的直-19显然是投入量产的最佳候选机型。因为直-19基本上被定性为武装侦察直升机，因此直-10的研发工作依旧继续进行。中国一直都追求研发出一款近似美国AH-64阿帕奇直升机的机型。这样看来，如果直-10所遇到的重重困难能够逐一破解，那么能与AH-64阿帕奇相媲美的无疑是直-10. AH-64阿帕奇的最大起飞重量为10吨，直-10的最大起飞重量为7吨，两种机型均采用双座设计。直-10携带30mm机炮，和重达1吨的火箭炮或导弹。
近3年来，直-19武装侦察直升机频频出现空中，而最近亮相空中的直-19更是喷涂迷彩色。直-19的设计源自于直-9W。直-19已是另一款“借鉴”了欧洲直升机公司的“海豚”的中国直升机(过去20年中国一直持有生产许可证)。直-19重4.5吨，是一款双座武装直升机。它可携带23mm机炮，和重达1吨的弹药(通常是导弹)，巡航速度245公里/小时，航程700公里。基本上，直-19被视为直-9W的改进型。(环球网实习编译 宁静)
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