清华东门外已竖立起停车收费牌 摄/法制晚报记者 马晓晴

　　法制晚报讯 本月20日起，清华大学将结束免费停车时代，开始对校外机动车实行停车收费管理，并加大处理违规机动车及驾驶员的力度。

　　记者了解到，不少在附近上班的白领，到校园内免费蹭车位，给师生通行造成影响。清华开始收停车费后，有白领计算后认为在校内停车不再划算。

　　现场 装车牌识别系统 白天停车5元/小时

　　昨天下午记者在清华大学东门外看到，路边已经立起一块停车场收费牌。以小型车为例，标价显示白天（早7时到晚9时）收费1.25元/15分钟，夜间（晚9时到早7时）收费1元/2小时。校门前装有道杆和车牌自动识别系统，一名管理员坐在岗亭内，但尚未开始收费。

　　记者在清华校内网看到了一份保卫部发布的《关于加强机动车管理治理校园交通秩序的通知》。通知称，自2014年12月20日起对无校园通行证的机动车实行停车收费管理。

　　通知中提到，清华各校门将24小时启用车牌自动识别系统。无校园通行证的车辆，仅允许从主校门（东门）、南门进出校园。校外重要来访车辆和19座（含）以上大客车，可提前通过网络进行预约。出租车入校的30分钟内，免收停车管理费。

　　通知中说，机动车在校园内，应按照交通标识行驶，有序停放在画有规范停车位的区域。对于违规行为，学校将视情况予以锁车、拖移、停止车证使用、禁止入校园等处理。

　　目前学生已经收到相关通知。今天上午，海淀区发改委价格管理科工作人员表示，清华大学共登记了2512个地面停车位，目前已具备了停车收费的资质。

　　影响 有车学生成本增加 白领放弃蹭车位

　　清华航天航空学院的崔老师表示，有车的教职工已备案，有校园通行证。学校开始收停车费后，校门口的系统会自动识别备案车辆。她支持学校收停车费，“之前什么车都能进来，实在太乱了。”

　　在职研究生小李，每周末都要开车到清华上课。“来一次停6个小时，至少得30元停车费，太贵了。”软件学院的小卢透露，老师说会分配给学生一些停车名额。“但名额有限，怎么分配也不清楚。”

　　此外，在清华附近上班的不少白领，每天会开车到校园里免费蹭车位。白领张女士称，她早上把车停到清华里面，再步行到单位上班。“有时会被学校保安贴（违规停车）单子，但是不扣钱，所以谁也不当回事儿。”

　　张女士算了一笔账，自己上班8小时，在校内停车至少要40元。而选择校外的停车场，长期停车收费是20元/天，“所以我还是到外边停吧。”（文/记者 马晓晴）

　　其他高校

　　人大6年前已收费 北大禁校外车辆进入

　　记者了解到，人大、北师大、北交大等高校早已开始对校外车辆收费。人大由于紧邻中关村大街、西三环和苏州街，从校内穿行抄近道的社会车辆很多。该校从2008年起收停车费，目前价格为每小时5元。北师大从三年前开始收停车费，目前是每小时8元。

　　社会车辆驶入校园，也给师生通行安全带来隐患。去年10月，人大一名研究生在校内被一辆金杯车撞伤。该校保卫处负责人曾对记者表示，学校没有执法权，发现乱停车、车速快等问题，只能口头劝阻，收效甚微。

　　除收停车费外，人大还实行分时段限行、社会车辆不得走西门等措施，确保校内交通安全有序。而北大由于校园停车位有限，从2007年起便禁止无关的校外车辆进入（有预约的除外）。（记者 张丽）