昨日下午3时许，2号线复兴门站，一名男子将头探出安全线，被驶入站台的列车撞伤，头部多处损伤。 网友供图

　　面部粉碎性骨折、颅内出血……昨天下午，一名男子在地铁2号线复兴门站被地铁列车撞伤，不过这名男子并不是坠落或主动跳下站台，而是在站台上被地铁列车撞伤。这名男子事发前曾经饮酒，加之所在位置处于地铁列车的“进站口”，与高速行驶的列车发生碰撞后，这名男子被掀倒在站台上。事件发生后，关于地铁老线路安装屏蔽门的讨论再次引发关注，这个话题已经讨论多年，根据此前地铁部门的消息，今年下半年将在1号线和2号线选择两个车站安装屏蔽门。

　　昨天下午2点53分，地铁2号线复兴门站，一名男子在地铁车辆进站时不慎与高速行驶的列车发生碰撞，这名男子被掀翻在站台上后，头部、脸部多处出血。受伤男子被送往复兴医院，后又被转送至301医院。据悉，这名男子颅内出血。北京地铁官微称，其已经暂时脱离危险。根据警方调查，这名男子事发前曾经饮酒。

　　男子倒在站台

　　面部血迹斑斑

　　“大概发生在下午接近3点的时候。”现场目击者吴先生告诉北京青年报记者，他在地铁2号线复兴门站内看到，一中年男子倒在前往西直门方向的站台上“不停地打滚、看上去十分痛苦，但是没有发出喊声”。

　　吴先生说，这名男子脸部、头部全是血，“头部像是被击穿的样子”，鲜血染红了其所在的地面和男子随身携带的黑色书包，男子身边也没有其他人，围观乘客也不多。

　　看到这种情景，吴先生大声呼喊求救，很快地铁站内的五六名乘警赶到了现场，一边查看这名男子的伤势，一边拨打110和120电话。

　　“他倒地的那个位置旁边就是厕所，算是列车进站的‘进站口’，估计当时列车的车速还没降下来。”吴先生说，没过多久，民警和急救人员赶到，在地铁工作人员的配合下把这名男子送上了救护车。

　　男子颅内出血

　　暂离生命危险

　　事发后，伤者徐先生被救护车送往附近的复兴医院治疗。北青报记者在复兴医院看到了伤者徐先生，他身着条纹上衣，下身穿灰色长裤，头上贴着膏药，浑身血迹斑斑，左臂上衣处血迹较浓，脚上也有残余血迹。在复兴医院进行检查后，徐先生被送往301医院。

　　知情人士称，由于徐先生面部粉碎性骨折，虽然医务人员为他做了CT并进行救治，但复兴医院无法为其继续治疗，于是便进行了转院处理，地铁方面为徐先生先行垫付了一部分医药费。

　　医护人员为其鼻子插管进行检查时，徐先生不住地喊疼。徐先生受伤后还有一定的意识，但意识较模糊，现场并没有徐先生的家属前来。

　　下午5点多，徐先生被转院送到了301医院的重症抢救区，他胳膊上插着输液管。意识模糊，不能清楚地说话。晚上7点多，一位医护人员说，徐先生颅内出血，暂时脱离生命危险，但具体情况还不好说。

　　被撞中年男子

　　事发前曾饮酒

　　被地铁列车撞伤大多是不慎坠落站台或主动跳下站台的，像徐先生这样在站台上被撞伤的情况还比较罕见。一位知情人士说，被撞伤的男子姓徐，黑龙江人，今年50岁。据他称，徐先生在列车进站时将头部探出了安全线，结果被高速行驶的进站列车撞倒。在被送到医院后，因徐先生疑似事发前可能饮酒，医院也为其进行了抽血检验。

　　对于这起事件的情况，昨天下午5点30分左右，北京地铁官方微博发布消息称，“今日14：53地铁2号线复兴门站内环(开往西直门方向)一名男乘客晕倒在站台卫生间附近，目前该乘客已被120送至医院诊治。”

　　3个小时后，北京地铁官微再次发布消息“经查，系乘车男子因酒后不慎与运行列车发生碰撞致伤。地铁工作人员及时送医救治，现该男子已暂时脱离危险。”

　　昨天，北京警方证实，经过调查，这名男子事发前曾经饮酒。

　　文/本报记者 杨琳

　　实习记者 李亚飞 潘岩岩 吕晴川

　　摄影/本报记者 杨琳 线索提供/李先生

　　新闻内存

　　地铁老线路何时能装屏蔽门

　　昨天这起事件发生后，也引发了不少网友的讨论，关于在1号线和2号线加装屏蔽门的这个老话题再次被翻了出来。“屏蔽门对于地铁的行车安全是很重要的。”一位腾讯微博网友表示。对于此前在地铁1号线和2号线加装屏蔽门的呼声，地铁方面曾表示由于站台空间等原因导致屏蔽门无法安装。北青报记者查阅资料发现，近几年来北京的交通部门和地铁方面曾多次“放出消息”在1号线和2号线这样的老线路加装屏蔽门，但是截至目前，最新的消息是将在两条线路选择两个站进行安装。

　　2010年，北京市基础设施投资公司和地铁运营公司称，计划四年内所有车站加装屏蔽门。

　　2011年，市交通委相关负责人昨天做客“首都之窗”透露，1号线、2号线安装屏蔽门已完成前期科研工作，计划于2012年进行设计和招投标工作，争取2012年动工。

　　2012年，地铁运营公司有关负责人说，1号线、2号线加装屏蔽门的可研报告已经完成，正报发改委进行立项审批，估计上半年能批下来。

　　2013年，北京地铁方面称，1号线和2号线的屏蔽门加装工程正在计划中，但由于这两条线路客流量大，建设年代较早，为了避免站台安全隐患，可能采取分时分站封站施工。

　　2014年，今年年初两会的政务咨询会上，北京地铁运营公司相关负责人说，今年“五一”前，将完成1号线、2号线屏蔽门的初步方案设计及工程招标工作，下半年将在两条线各选一站作为试点站安装屏蔽门。