图为当地时间7月24日，瓦加杜古机场网站显示的AH5017出现的最后区域。

　　中新网7月25日电 据香港《文汇报》25日报道，近年非洲经济发展蓬勃，飞机航班和乘客持续增加，发展势头不亚于中东和亚洲，但飞机失事数字同样高企，致命空难比率更是冠绝全球。

　　航空专家指出，虽然外界过去几年致力提升非洲航空安全，但地区政府及非洲航企没遵从，令问题一直得不到改善，甚至有恶化迹象。

　　根据飞行安全基金资料，虽然非洲只占全球航空交通量3%，但在去年共29宗、牵涉265条人命的致命空难中，非洲却占近20%。莫桑比克航空去年底发生严重空难，客机飞往安哥拉途中，机长疑蓄意撞机，27名乘客及6名机组人员无一生还，包括1名中国公民。

　　追踪国际航班安全网络的航空安全网(ASN)数据显示，非洲去年共发生6宗致命空难，按年增加1宗，而4年移动平均数同样是5宗。ASN总裁兰特亦提到，如果计算严重但不致命的飞机意外，非洲的失事率自2000年以来其实一直没改善。

　　非洲政府和航空官员前年曾定下目标，到2016年把严重飞机意外发生率减半，当时获联合国国际民航组织(ICAO)及国际航空运输协会(IATA)支持。如今时间已过了一半，情况仍不容乐观。

　　IATA行政总裁汤彦麟去年到埃塞俄比亚出席研讨会时，便曾警告非洲航空业想“起飞”前，必须先解决安全问题。他表示，即使非洲航企使用西方制造的飞机，前年的失事率仍较全球平均高出近20倍，反映情况何等严重，亦对非洲航企声誉构成极大威胁。

　　(原标题：非洲致命空难比率居全球之首 失事率14年未改善)