市民在下线的首列“郑州造”地铁前拍照

　　地铁已成为郑州市民出行的重要交通工具，而今后，你将有可能坐上郑州造的地铁了。12月21日，“郑州造”首列地铁列车在荥阳下线，这也标志着河南车实现了“郑州造”。

　　首列“郑州造”地铁荥阳下线

　　12月21日上午，“郑州造”首列地铁列车下线暨郑州市制造业转型升级现场会在荥阳举行。当天，“郑州造”的首列地铁列车完成总装正式下线。这也代表着今后轨道交通用车将实现“河南车、郑州造，郑州车、荥阳造”。

　　当天，在位于荥阳的郑州中车轨道交通装备有限公司总装车间，记者看到一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆穿梭于流水线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，工人们在工作区域内紧张作业。

　　而在车间一侧，“郑州造”首列地铁列车披红挂彩、整装待发，成为人们关注的焦点。

　　“此列列车是2015年11月18日中标的郑州地铁1号线17列车辆增购项目，合同总价6.19亿元。随着首列列车下线，其余16列也将陆续装配完成。”郑州中车公司相关负责人介绍，郑州地铁1号线车辆增购的列车共17列102辆，列车下线前有车体制造、总装装配、静态调试、动态调试以及运营前综合联调等诸多步骤，只有完全达标才能上线载客。“目前，各项工作进行得都很顺利，首列列车今天上午已正式下线。”

　　“郑州造”地铁最快下月运营

　　记者了解到，与郑州地铁1号线当前运行的地铁列车相比，刚下线的“郑州造”地铁列车各项性能都进行了优化，使用了更先进的转向架系统，列车的安全品质得到进一步提升。同时，车厢内部也更加人性化和精细化，乘坐舒适性也提高不少。

　　郑州中车轨道交通装备有限公司负责人表示，预计下个月，这些“郑州造”地铁列车将投入运营。

　　据悉，作为《中国制造2025》明确的大力推动突破发展的十大重点领域之一，先进轨道交通装备制造业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一。

　　为共同拉动中原经济区轨道交通客运移动装备产业发展，根据河南省、郑州市政府分别与原中国南车签订的《战略合作协议》，2014年6月6日，荥阳市城市投资开发有限责任公司会同郑州市投资控股有限公司、河南明泰铝业股份有限公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司共同出资，在荥阳设立郑州中车轨道交通装备有限公司，由中国中车核心企业——四方股份公司提供全面技术支持，生产国内唯一获得中国铁路总公司制造许可证的车型CRH6F城际动车组。

　　2014年7月，郑州中车轨道交通装备有限公司投资18亿元，在荥阳投建中原经济区轨道交通装备造修基地。

　　今年10月，中原经济区轨道交通装备造修基地一期工程建成投产。

　　高铁动车组今后也在这里检修

　　“目前我省的生产能力是一年生产300辆地铁列车，同时具备检修400辆高速动车组的年度生产能力。”郑州中车轨道交通装备有限公司上述负责人说，作为中原经济区轨道交通装备造修基地，这里还承担着高铁动车、城市轨道交通的检修任务。“不久的将来，高铁动车组也将在这里批量检修”。

　　自此，荥阳成为河南省唯一拥有动车组制造、检修企业的县级市。记者了解到，以郑州中车公司为产业龙头，荥阳也在积极拉动下游产业链，鼓励相关企业在中车郑州基地周边投资建设配套基地,目前已引进河南明泰铝业股份有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司及轨道交通装备造修基地配套产业园等，总投资19.2亿元。

　　目前，“郑州造”地铁列车制造零部件本地采购率已实现35%。按照规划，未来郑州地铁列车制造零部件本地采购率有望达到80%。

　　打造千亿级轨道交通产业集群

　　记者了解到，郑州中车公司在郑州市投建的轨道交通装备造修基地总投资约18亿元，分三期建设，工程全部完工后将达到新造500辆、检修2000辆的年度生产能力。届时，每年可带动相关产业产值200亿元左右。

　　郑州市委副书记、市长程志明表示，轨道交通装备制造产业是郑州确定的七大主导产业中装备制造业的重点领域。下一步，郑州将继续加大投入，目标是瞄准打造千亿级轨道交通产业集群。

　　轨道交通建设所涉及的产业链较为庞大，如今，郑州轨道交通产业全产业链格局还差什么呢？

　　“就上游来说，郑州地铁建设中所使用的盾构机就是‘郑州造’。”“郑州造”盾构机不仅服务郑州，还服务国内外多个地铁建设。中铁装备生产的复合式土压平衡盾构机不仅用在成都、深圳地铁建设中，还出口马来西亚和印度，用于当地的地铁项目建设。

　　该分析人士认为，随着“郑州造”地铁下线，郑州轨道交通产业中游产业链也将进一步完善。随着郑州轨道交通产业集群的打造，郑州轨道交通产业全产业链格局即将初步形成。（记者 米方杰 通讯员 任学军 蒋士勋/文 记者 沈翔/图）