昨日，记者从周口市港口物流产业集聚区获悉，世界首家巴铁研发生产基地将落户周口，18个月后世界首辆巴铁将在周口诞生。两年后，周口人民有望乘坐巴铁出行。世界首家巴铁研发生产基地为何落户周口？它将怎样改变我们的生活？记者带您一探究竟，揭开巴铁的神秘面纱。□东方今报记者 田林 见习记者 李康
巴铁将怎么改变我们的生活？
解决交通干道35%以上拥堵 仅为地铁造价的16%~20%
巴铁项目总工程师宋有洲说，巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。每辆巴铁可载客1200人，载客人数与地铁相当。其最高时速达60公里，平均时速40公里 (在我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速为15~20公里)。
巴铁每公里综合造价约2000万美元，仅为地铁造价的16%~20%，建设施工周期为地铁的20%。况且，巴铁无需占用停车场，其只需停留在运营线路站台位置即可，不妨碍正常交通通行。据计算，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，从而大大减少城市空气污染及碳排放。巴铁的发明将为我国造就一个巨大的新兴产业。
巴铁被评为“2010年全球五十大最佳发明之一”
宋有洲介绍，巴铁是中国原创的重大发明，属于国家重大战略新兴产业，被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。
目前已经通过上海交通大学专家组可行性论证，并可进入设计、制造阶段。许多国家，如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等，均竞相来中国参观和考察，目前已经与多国签署了意向性订单。
在国内，巴铁项目的市场潜力巨大。就中国交通与环境现状而言，不只在省会城市，在各地级城市都有需求。大力发展公共交通是解决城市交通拥堵最有效的办法，而巴铁，因其具有造价低、施工周期短的优点，已成为众多城市解决城市病的有效手段。
世界首家巴铁研发生产基地为何落户周口？
2015年12月30日，周口市委副书记、市长刘继标，市委常委、副市长刘国连赶赴北京参加周口港口物流产业集聚区与中国华赢集团合作世通巴铁项目签约仪式。
为什么选择周口呢？华赢集团董事长白志明说，华赢集团非常重视与周口港口物流产业集聚区的合作。从双方接触之初，周口市政府领导就对巴铁项目表现出高度的重视，而经过双方不断深入洽谈，同时对多个城市的社会环境、人口环境等多方面考察、综合考虑，最终决定在周口港区设立第一家巴铁研发及生产基地。对此，华赢集团非常有信心，周口港区将成为集团重要的合作伙伴，双方将共同推进巴铁项目尽早落地。
巴铁项目落户周口，必将为周口带来环保公交应用领域及高端制造领域的一场革命，极大地带动周边产业的发展，形成庞大的产业集群，为解决城市病、人口问题、就业问题发挥重大的作用。
周口市市长刘继标表示，对华赢集团可以用三个字概括：一是全。领域全，涵盖交通、金融、基础设施建设、餐饮、农业等众多领域。二是高。华赢集团的重要业务板块都代表了各领域的顶尖水平。三是新。华赢集团的创新理念和思维让我们惊叹。
据刘继标介绍，周口港口物流产业集聚区是周口市中心城区的重要组成部分，是省政府批准的河南省唯一以内河港口为依托的产业集聚区，境内拥有天然的黄金航道——沙颍河航道，船舶经淮河、京杭大运河可直接通江达海，是中原经济区连接长三角的重要门户，也是融入“一带一路”战略的内陆桥头堡。
另外，巴铁的落地生产，将会在全世界范围内引起极大的反响，周口也为能制造世界上第一辆巴铁感到自豪。周口市政府将倾全市之力为巴铁项目搞好服务，并希望双方在更多领域展开合作，周口市政府对这次周口港区与华赢集团的合作充满信心。
两年后，巴铁将在周口市中心城区开跑
据周口港口物流产业集聚区主任赵万俊介绍，华赢巴铁项目选址在周口港口物流产业集聚区内，项目规划总投资100亿元，占地约1000亩。项目将于本月开工，本年度将完成投资15亿元，明年将完成投资25亿元，4年内将完成投资100亿元。建设内容包括办公厂房和巴铁车辆的研发、制造、组装调试及巴铁专用线等。
赵万俊说：“周口市将于本月正式启动巴铁项目的建设，预计18个月后将生产出第一辆巴铁。随之而来的，世界的目光将聚焦周口，周口也将随着第一辆巴铁的下线迈向世界。”
谈及周口中心城区是否会采用这种交通工具，赵万俊表示，未来几年，周口市预计将建成120公里巴铁线路，时速设计最高60公里。一期工程将建成60公里，2017年启动建设，两年后，巴铁将成为周口中心城区的重要公共交通工具之一。一辆车的造价是多少呢？周口港口物流园区的工作人员说，目前，造价尚属商业秘密，暂不对外公布。
相关阅读：什么是巴铁？
《时代周刊》“2010年全球五十大最佳发明之一”
我叫巴铁，又被人们称为“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的发明。
我采用轨道行驶方式，外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边，悬在地面之上，就像巴士和地铁的结合体，所以叫“巴铁”。
巴铁充分利用现有道路空间，下层通行的汽车与巴铁互不干扰，以此避免公交车辆和小汽车争路的状况。在下方行驶的汽车，如同穿梭在移动隧道里一样，行驶在公路上的巴铁犹如一辆奔跑的宽体短型列车一般。
我拥有上下客专用侧式站台和上下客专用岛式站台，车体长为54米，宽为7.8米，高度为4.5米，每辆巴铁可载客超千人，被誉为未来城市中的“陆地空客”。
巴铁横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层架空，底层高度为2.1米~2.2米，无论是静止还是行驶，高度在2米以下的车辆均可在其下自由通行。