商合杭高铁获批
映象网讯（东方今报记者 张雅平/文 首席记者 袁晓强/图）【开栏的话】
河南是中国的缩影，河南好则中国安。当前，“四个全面”战略布局在河南的实践已经全面推开，如何让推进的速度更快些，让推进的步伐更稳些？
6月30日，在省委九届十次全体（扩大）会议上，省委书记郭庚茂就贯彻落实全会精神、做好当前工作所作的讲话掷地有声：既要为当前的河南人民负责，也要为长远的河南负责。好事得拼，一定要尽全省之力拼上去。
哪些事要“尽全省之力拼上去”，又该通过什么样的方式拼上去？从今日开始，本报推出“尽全省之力把河南拼上去”系列报道，为您解读全省经济生活中与这句话息息相关的大事小情。
在省委九届十次全体（扩大）会议上，省委书记郭庚茂说了这样一段话：郑州航空港经济综合实验区和米字形快速铁路网建设，是支撑我们未来发展最大的王牌，对河南的影响最为深远，要尽全省之力拼上去。
作为王牌的米字形高铁现在进行到哪一步了？日前，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，在打通郑州至合肥、郑州至杭州高铁大通道的同时，还有望通过合福高铁，打通郑州到福州的高铁大通道。
【最新进展】
商合杭高铁预计2019年通车
6月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。
商合杭高铁跨越河南、安徽、浙江三省，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，设计行车速度350公里/小时。
商合杭高铁获批，沿线居民最关心的可能就是哪里设站了，“火车一响，黄金万两，更何况是高铁”。
根据国家发改委批复的商合杭铁路项目建议书，商合杭高铁商丘至杭州段共有车站28座，其中河南省境内车站两座，分别为商丘站和商丘新区站。商丘站为既有站改造，属于枢纽站，商丘新区站为新建车站。
记者了解到，商合杭高铁在2014年12月28日全段已正式开工建设，工期为5年，预计最快2019年建成通车。
【连线成金】
河南将成黄金通道交会处
商合杭高铁虽不是我省打造的米字形快速铁路网的一部分，但它的项目建议书获国家发改委批复，对于米字形高铁、对于河南都意义重大。
因为，根据最新的消息，郑合高铁有望与商合杭高铁在阜阳“牵手”，形成郑州至合肥的高铁通道，可以说，商合杭高铁能否获批，直接关系着郑合高铁的贯通。
此外，商合杭高铁合肥以北段还是合福铁路的后方通道，合肥以南段又是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道。可以说，商合杭高铁的获批，不仅意味着郑州到合肥、杭州的高铁通道能够打通，还能通过合福高铁直达福州，这，可相当于打通了几条黄金大通道。
届时，从郑州两小时到合肥、4小时到杭州，约6个小时就能到达福州。
而且，商合杭高铁还要在商丘设一个枢纽站，商丘站也是徐兰高铁的重要一站，商合杭高铁的敲定，将直接把河南带入“双枢纽”时代。
根据铁路部门透露的消息，国务院在今年4月部署2015年铁路建设工作时，商丘—合肥—杭州、郑州—阜阳高铁（郑合高铁郑州至阜阳段）已全列入新开工项目计划。
【“米字”盘点】
十字已成型
一撇一捺有望年内开工
米字形快速铁路网目前进展如何呢？
记者打探到，米字形中的“一竖”是京广高铁，目前已贯通；“一横”是徐兰高铁，目前部分路段已通车运营；“一撇”是郑万高铁，有望于年内开工建设；“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁，项目今年5月底完成预可研报告，今年年底前有望开工建设。
米字形高铁枢纽上边的两“点”，分别是指郑州至太原和郑州至济南高铁项目，其中郑太线郑州至焦作段已建成通车，太原到焦作段也进入了实质性推进阶段，郑太的延长线郑州至银川高铁线预计在“十三五”期间开工建设；而作为米字形高铁最后一个“点”的郑州到济南的高铁，路线也正式确定为经新乡、濮阳，过山东聊城至济南。该项目建成后，郑州到济南仅需1个多小时，同时濮阳将结束不通高铁的历史。
【无可替代】
铁路“心脏”地位
引领河南“撑竿跳”
郑州，最无可替代的就是交通区位优势，这是无可争辩的事实。
有数据为证：以郑州为中心，500公里为半径的圆可覆盖我国3.5亿人口，700公里为半径的圆，可覆盖我国7.2亿人口。这两个圆，都在以郑州为中心的两小时高铁交通圈内。
而根据计划，两小时的高铁圈，有望在2019年基本建成。
在客流、信息流随着高铁流动的同时，高铁网络的延伸效应，也将促进产业结构乃至经济结构的进一步优化。省社会科学院副院长刘道兴认为：“米字形高铁网布局将郑州从‘四通’升级到‘八达’，让更多城市享受到两小时经济圈带来的资源配置优势，从而提升全省整体经济实力，促使河南经济‘走出去’。”
省发改委相关负责人也表示：“米字形快速铁路网的建设，对于河南乃至全国的发展都至关重要，将优化城市资源配置，加强东中西联动、促进区域协调发展，加快传统农区和贫困地区脱贫致富，为国家‘一带一路’战略提供强大支撑。”
不少专家也指出，以郑州为中心的米字形高铁网络，不仅构筑起了以郑州为中心的黄金运输大通道，还巩固和强化了郑州在全国铁路中的“心脏”地位，让郑州的战略区位优势聚焦、放大、凸显，将成为引领河南“撑竿跳”的重要支撑。