编者按：而今，郑州市大规模的道路整修正在如火如荼地进行着。映象网记者走访市区多条路段却发现，不少地方存在坑槽频现、裂缝不断、路面风化等现象。
面对坑洼破损的道路，市民心中存有多个疑问：为什么多条道路破损严重？何时才能修复？如何保证今年的道路施工质量呢？映象网将推出连续报道，采访郑州市城市管理局、专家学者等多位权威人士，为广大市民解开谜团。
映象网讯（记者 阮海峰 实习生 刘磊 文/图）4月14日，映象网发布了《郑州市区多条道路破损严重 坑最深处近10公分》新闻报道后，多名郑州市民拨打映象网新闻热线报料，称自家门口附近道路破损严重，希望政府能够尽快解决。
4月15日，映象网记者就此事采访了郑州市市政工程管理处，多位相关负责人表示，因为郑州市区内多项工程正在开工建设，为了保证沿线交通畅通，导致了部分破损道路无法进行大面积翻修，而是采取对部分破损道路进行维修管养。
为保沿线交通畅通 暂缓南阳路大修工程
家住商城路的刘女士向映象网反映：“商城路上的坑太多了，遇到大坑，刹车都来不及，什么时候才能开始修路啊。”
据悉，早在2013年，郑州市政府已经将商城路、南阳路等破损严重的路段纳入维修计划。为何一直没有实施？
对此，郑州市市政工程管理处工程科科长刘坤解释，由于商城路是一个由西向东的单行道路，随着金水路下穿工程以及花园路南北向地铁站点工程的开展，造成了东西向交通压力较大。
“在这样的情况下，商城路就承担起很重要的疏导作用。”他说，如果商城路现在进行施工，就要进行半幅断行，将会对周边整个区域东西向道路交通通行造成巨大影响。
按照规划，郑州地铁三号线一期工程预计今年动工。而南阳路大部分路段均在地铁三号线的线路规划之内。
刘坤解释，如果现在对南阳路进行大修，那么之后地铁站点的开建将会造成重复施工，资源浪费。
“所以，对于像南阳路这样破损严重的路段我们还是先采取养护，为道路‘打补丁’，当具备一定的交通条件后，再开展整体的道路翻修。”刘坤告诉映象网记者，对于其他损坏较严重的道路，将进行统一上报。上报后交由上级部门根据路况列出详细的维修计划方案，再根据方案逐步开展维修工作。
零修零补来维护 道路大修资金不足
如果道路无法“大修”，那能否及时进行养护维修呢？对此，郑州市市政工程管理处养护科科长穆林说，像南阳路、商城路这样暂时不能进行大规模的翻修，我们将会对破损的路面“打补丁”，进行修补养护。
南阳路、商城路这些道路路面坑洼不平、常年失修，这只是全市道路破损的一个缩影。据郑州市市政工程管理处统计，其管辖的一百条市区道路总面积为990万平方米，而这一百条道路存在病害、大面积龟裂等问题的路面有70余万平方米。
“造成道路大面积龟裂、局部严重沉陷的原因也是多方面的，其主要原因是市区很多道路年久失修。”穆林举例，比如东风路、华山路、淮河路和商城路，这些道路在2013年城市道路大修计划中发改委已经批过了，但是由于市区范围内有一些大的项目正在建设，为了保通，道路大修计划一再耽搁。
“目前，郑州市区道路损坏比例基本达到7%左右，这个面积是相当大的，但是因为养护经费不足，造成一些偏严重的龟裂道路没法大修，只能是零修零补，造成这些病害继续发展。”穆林表示，长期下来就形成比较严重的坑槽、道路沉陷，对行车构成了安全隐患。
此外，市区内道路养护维修资金不足也是道路难以“大修”的原因之一。“目前每公里的养护资金仅够道路‘小修小养’。也希望上级能考虑实际情况，能否让民间资本介入其中，缓解资金难的问题。”郑州市市政工程管理处一位不愿透露姓名的工作人员说。
天明路等三条道路上半年将启动大修工程
除了对部分破损路段进行临时的管养维修之外，今年上半年郑州市政工程管理处还将对破损严重的天明路、嵩山路和华山路等三条道路进行封闭施工。
根据计划安排，今年上半年郑州市市政工程管理处将进行嵩山路（广场南路-淮河路）、华山路（建设路-淮河路）和天明路（红专路-北三环）三条道路的整体施工维修。
“这三条道路在施工期间应该会采取封闭部分路段，具体的施工组织我们委托了省交通设计院正在做设计，设计做出来之后将由专家论证后确定下来再对外正式公布。”刘坤介绍，除了天明路本月底完成招标后，5月份进场施工，其他两条道路都将在今年上半年开始启动。
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