编者按：时光如梭，不知不觉间，郑州这座城市已与地铁相伴近一年。

　　一年里，地铁的准时、便捷、舒适，给生活在这里人们提供了一种更为快捷的方式，去感受和追逐这个高速发展的城市，地铁已渗透进了这座城市里每个人的生活。 

　　12月28日，郑州地铁将迎来开通一周年，映象网特别推出“我与郑州地铁这一年”系列报道，我们将走进普通的“地铁客”，听听他们与地铁不得不说的故事；邀请专家讲讲其他城市地铁的运营经验和便民措施，与大家分享那些与票价、配套设施有关的事儿。 

　　映象网讯（记者 南乐天/文 段晋哲/图）再过两天，郑州地铁一号线就满周岁了。

　　从偏远的郊区到市中心各大商圈，无论冬夏早晚，30分钟内直达无堵车之忧；40摄氏度的“烧烤天儿”，地铁站是免费的纳凉点；地铁首末班车运营时间不断拉长，小长假加开班次，甚至在平安夜推出贴心的“爱情专列”，为约会的年轻人延长至午夜……

　　这个城市交通新生力量，从出生就承载着“堵城”千万市民的厚望与期待，在这一年展示了它的准时便捷与环保舒适，同时也接受着最关切的目光和检视。

　　一年来，有近七千万人搭乘了1号线，全年日均客运量近20万人次。

　　

　　2013年12月28日郑州地铁第一班车发车。　　

　　历时13年地铁梦终圆 

　　曾经的郑州，是“绿城”，如今的郑州，被称为“堵城”。人口增长、城市发展加速，推着这个中原大城市走到“地铁时代”的门口。

　　进门花了13年。从2001年郑州市规划局提出建设地铁，到2009年规划获批，从起初的“轻轨线”到“三横两纵一环”，郑州地铁，中间经历了几次调整几十次论证。

　　规划获批不久，郑州地铁1号线1期工程即破图动工；四年后地铁1号线1期工程正式通车运营，郑州成为中原第1个拥有轨道交通、中部六省第2个拥有轨道交通、全国第19个开通地铁的城市。

　　地铁的开通，拥有显而易见的“外部正效益”。

　　“这无疑是一件大好事儿。”河南省政府发展研究中心主任王永苏说，地铁不仅有利于解决郑州城市交通拥堵的状况，减少雾霾、促进环境治理，而且有利于城市框架拉大，与周边城市抱团发展。

　　截至12月16日，郑州地铁1号线已累计实现安全载客运营354天，开行85000列次电客车，安全运行221.28万列公里。

　　

　　地铁开通首日，上午十一点五十九分，紫荆山地铁站售票机前挤满了买票的市民。

　　地铁改变生活

　　地铁的开通大大缩短了人们原有的时空距离。 成为地铁上的城市，不只意味着一种交通格局的变迁，对个人来说是对整个城市认知的全新格式化。

　　28岁的王晓还记得去年12月28日地铁通车时的狂喜和兴奋，从那天起，他不用再早早起床开一个多小时的车上班，从建设路西元国际广场附近的家到会展中心，他只需要乘坐35分钟的地铁。

　　“和朋友约会也都会乘地铁，准时便捷，肯定不会因为堵车迟到。”王晓说，由于环保低碳，地铁是沿线及各站点周边居民出行的首选。

　　一年间，地铁不仅改变了人们的出行方式甚至生活方式，也悄然改变了沿线的商业格局。

　　据不完全统计，目前，在郑州打着地铁牌的地产楼盘已不下数十家，地铁的通行，为楼盘的投资者带来了机遇，也成为购房者的优先选择。

　　“房子是否在地铁沿线，距离地铁口的距离是很重要的因素。”来郑州五年，正四处看房的市民李先生说，城市的规模越来越大，买房买的不只是栖身之所，还关系到今后交通、教育、医疗资源的使用。尽管地铁沿线的楼盘价格一涨再涨，其价值仍颇具吸引力。

　　成长的烦恼

　　“郑州地铁在全国开建时间较晚，可以吸取很多经验，这是它的后天优势。”郑州铁路职业技术学院机车车辆学院院长张中央说，郑州地铁的节能设计、制动技术在全国都属领先地位，地铁环境较为优化。

　　然而作为郑州第一条地铁线路，地铁1号线的成长并非一帆风顺。除了两次“临停”事故外，配套建设等一系列的问题都是成长的烦恼。

　　“咱们的地铁还是有很多地方可以完善和改进，细节和服务才是赢得人心的关键。”曾在国内外许多城市生活过的市民王先生说，比如站名的标示应该更统一规范、出口信息提示屏内容应更详细丰富。

　　“比如字体可以调大一些，标清附近的大型商场、单位、酒店，弄得一目了然，方便乘客尤其是老年人。”王先生建议。

　　而地铁接驳不力，“最后一公里”的问题更是成为市民关注的热点。找不到停车位、下雨天换乘要湿鞋、要么没车租要么只能坐高价黑车……这是“铁粉”在换乘时几乎天天都要碰到的问题。

　　“地铁虽在地下，地上建设也应该积极配套，地上地下两张皮对交通发展起不到什么效果。”省科学院地理研究所所长冯德显认为，地铁建设不仅是要朝着更加便利的方向走，不断完善基本的服务设施，满足市民、乘客的生活需求，提升整个城市的品质才是终极目标。

　　

　　郑州进入“地铁时代”，地铁渐成交通骨干力量。

　　交通骨干力量雏形初现

　　列车平均正点率99.78%，运营图兑现率达99.89%，各项运营指标均高于国家及行业标准……郑州地铁准时、高效的背后，是在细节、服务上的不断完善。

　　“比如针对东大学城定向出行的大学生多，通行压力大的情况，目前已在市体育中心站试行绿色通道，将持有绿城通、计次卡的乘客与排队购买单程票的乘客群分开，减少拥挤。”郑州市轨道公司运营分公司总经理马子彦举例说。

　　目前，郑州地铁1号线二期工程已基本全部开工，2号线一期工程的主体工程即将完工，5号线也全面开工，近景规划6条线路中已有一半投建。

　　据郑州市交通委相关负责人介绍，预计到2020年，郑州市区将有5条运营中的地铁线路，轨道交通占公共交通出行量的比例达到25%。

　　“我们的地铁现在虽少了点、短了点，但这一年的表现要打分只能往高了打。”王永苏说，郑州地铁一年来已在无形中承担起城市骨干交通的角色，未来地铁网络时代将对整个中原城市群的发展起到引领和带动作用。