坐摩的撞上公交，乘客受伤生命垂危。

　　昨天，警方对交巡警三大队近期辖区内发生的两起涉及摩的的严重交通事故进行通报，两起事故均为摩的撞击公交车辆，3名乘客在事故中受伤，其中一名乘客仍在重症监护室，未脱离生命危险。

　　事件

　　近期两起摩的撞公交事件，3名乘客受伤

　　10月17日18时10分，在解放路与福寿街口，张某驾驶公交车沿解放路由东向西行驶至事故地点左转弯，与摩的司机张小良驾驶的载两名乘客王某和龚某的两轮电动车发生交通事故，致两名乘客受伤。

　　10月31日12时25分，一男子驾驶两轮电动车载一名乘客到银基商场，在福寿街大同路口与一辆公交车发生交通事故，摩的驾驶员摔得鼻青脸肿，男乘客头部撞击公交车前挡风玻璃后又碰到地面，导致颅内严重损伤，至今在郑州第三人民医院重症监护室昏迷不醒，未脱离生命危险。

　　建议

　　武汉摩的载客会被暂扣车辆，罚款3000元

　　“应该严格起来！”这是记者在采访中听到的最多的一句话。

　　“罚！使劲罚！”市民李先生有些激动，“我们能不能形成一个严格的地方性法规？外地也有这样非常严格的法规，我知道武汉曾经有过这样的规定，电动车载客是要罚款3000元的。”

　　他还详细介绍武汉市的有关规定：武汉市交管局曾研究出台过关于电动车“三个一律”的管理原则，摩的载客按照规定会被暂扣车辆，罚款3000元。之后，武汉市还出台了《关于加强电动自行车管理的通告》，对电动车的管理和处罚更加规范化。

　　“我觉得是罚款金额太低。”苗先生也表达了相似的想法，“我孩子在上海上学，上海就有非常严厉的罚款标准，甚至有人被扣车后就不去领了，因为罚款比买一辆新电动车的价钱还要多得多。”

　　“不单要管摩的的问题，还要管车辆乱停乱放占道的问题，要管治理摩的后这些人的就业和治安问题……多种多样。”苗先生建议，希望市委市政府成立个专项治理指挥部专项治理这个问题。

　　摩的有市场需求，可以考虑规范起来

　　也有一些读者认为，之所以有摩的，肯定是有市场需求。“有些地方，开车开车堵，公交车半天过不来，怎么办？为了不迟到，不得不冒着风险去坐摩的。”

　　有读者建议，政府部门考虑这个问题，让摩的市场规范起来。

　　“可以建立一所交规学校，它不需要太大，也不是专门面向这些摩的司机，违反交规的都要进去，至少一天，在里面模拟你出现的交通违规可能造成的伤害和应该遵守交通规则的行驶方法。我觉得这至少是一种方式。”苗先生说。

　　中原区人大代表邢建军认为，打击各大地铁口、火车站、汽车站等地的黑摩的，要常抓不懈，不能“一阵风”，让黑摩的有反复生存的空间。

　　他建议，对于长期盘踞在这些交通要道口的固定的黑摩的司机，“应为这部分人群建立个档案，如果确实需要有个谋生的工作，可以结合该摩的司机所在的办事处、社区，为他们找个公益岗位工作或其他工作”。（记者 刘德华 汪永森 鲁燕 张玉东 通讯员 沈豪杰 汪永森/图）