编者按：破解交通瓶颈 打造“畅通工程”。２０１２年９月６日，郑州市为解堵下“猛药”——发布《畅通郑州白皮书（２０１２－２０１４）（征求意见稿）》，提出实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，力争用３年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。
时隔两年，“十大工程”建设情况如何？它对市民生活的影响如何？它为城市发展带来了哪些新契机？从即日起，映象网推出“盘点畅通郑州十大工程 ”系列报道，映象网记者将逐一探访“十大工程”施工现场，盘点工程的最新进展，记录交通改变的城市生活。
【项目规划·支线路网和步行系统工程】完善中心城区主干路、次干路、支路网系统，提高中心城区道路系统整体承载和微循环能力。２０１２－２０１４年共计划修建１７５条道路，总长度２００公里，中心城区基本形成路网结构合理，通达性较高的交通服务体系。
加快推进步行系统建设，合理布局人行天桥，强化管理引导，有效发挥作用。加强和优化道路系统规划建设中行人和非机动车的通行条件。
映象网讯（记者 阮海峰 文／图）“东明路打通以后，带孩子出来玩太方便了。”家住郑州民航新村的刘奶奶带着孙子在小区门口玩耍。
“以前，我们小区北面是都市村庄，走村里的小路坑坑洼洼，出去一趟到农业路要花上２０分钟，碰到下雨天，就成了一条泥水路，更难走了。现在，这又宽又平的大路走起来真方便。”刘奶奶笑得合不拢嘴。
８月中旬，东明路这条多年的断头路已经打通，来往丰产路与农业路的市民出行更加方便。目前，路口处的信号灯也已启用，道路东侧也设置了醒目的禁停标志。
这只是个缩影。而今在郑州中心城区里，多条“断头路”已陆续打通，市内支线路网相继对接。
“不久的将来，待这些支线路网工程全部完工后，将有力地增强支线路网对市区交通的疏导和支撑作用。”郑州市支线路网打通工程指挥部副指挥长毕道明表示。
打通“断头路” 方便市民出行
一条条支线路网的打通，让原本泥泞不堪、脏乱差的土路不见了，取而代之的是明亮的路灯和干净整洁的道路。
９月１０日上午９时许，在农业路与东明路交叉路口处，记者发现，在此等待的车辆基本上仅用一个灯时就能顺利通过，一些从东、西、北路口来的车辆很顺畅地分流驶入了东明路。
虽然仅仅打通了短短４００多米的道路，但让很多的私家车主和市民由南往北出行更加方便。
“因为丰产路是单行路线，之前出门想去趟东风渠，还得绕行姚砦路，特别麻烦。现在可以通过东明路直接到达，方便省事。”家住民航新村的赵娟开心地说，这几年最盼望的就是打通东明路，现在每天晚上去东风渠遛弯成了生活中必不可少的内容。
支线路网打通工程不仅是“畅通郑州”工程的重要组成部分，也是一项民生工程。
服装店、快餐店、超市……店铺一家挨着一家，道路的畅通不仅方便了沿线居民的出行，也带来了更多的商机。
在丰产路与东明路交叉口南侧，记者走进一家羊肉汤馆，店主王师傅围着白色的围裙，正在给高汤锅下骨头。从上午１１点到下午３点，店内前来喝汤的顾客络绎不绝。
“前几年由于是断头路，小区住户不多，生意也差。自从东明路打通后，店里的生意好转了很多。”王师傅一边忙活着一边说，等到路两边的楼盘盖好后，人会更多，生意也会更好些。
断头路的开通对出租车行业来说，同样受益匪浅。“断头路的通车让车辆错开了拥堵路段，也让我们在路线上的选择更加自如。”郑州出租车司机陈云丽举例说，纬二路的打通缓解了金水路上的压力，东明路的打通可以分流东西方向的车辆。
陈云丽期盼着打通更多的“断头路”，让主城区交通大改观。
２３８条道路明年将全部建成通车
映象网记者从郑州支线路网工程部获悉，目前郑州支线路网打通工程道路条数已从１７５条增至２３８条，其中共计开工１６３条，已完工６１条。
按照计划，今年年底前２３８条道路将全部开工建设，所有道路将于明年６月底全部建成通车。
“在已完工的６１条道路中，纬二路、东明路、柳林东路、丰庆路、嵩山北路备受市民关注。”毕道明介绍，纬二路的打通使得西边车辆通往未来路又多了一条新的通道，同时也很好地分流了相邻道路金水路上的车流。
他说，一些路其实修建里数并不长，当打通后，路与路关键节点处对接上了，车辆可以直线行驶到达，不需再绕路走。同时，对一些承载能力饱和的主干道也起到了很好的减压作用。
据了解，今年年底前将开工的７５条断头路有红专路（经七路—红专北街）、凤凰东路（凤翔路—中州大道）、双铺路（丰乐路—天明路）、长江西路（西三环—南水北调桥）、凯旋路（晨星路—郑上路）、东风路西延（沙口路—西三环）等路段。
“目前这７５条道路征迁和招标工作已经完成，将于近期进行正式施工。”毕道明介绍，打通断头路是人民群众所盼，是缓解交通拥挤所急，是城市发展所需。
他补充说，７５条新开工道路中将有６７条道路年底前建成通车，整体算下来，支线路网打通工程今年将完成１２８条断头路的打通。
在新开通的东明路上，仍有多数私家车违规停车。
“断头路”修通后变成露天“停车场”
“盼了多年的断头路终于打通，但打通后的治理同样重要。”居住在农科路与政七街非常ＳＯＨＯ小区的白领王亮，谈起楼下打通的“断头路”时满脸愁容。
“每天早上，政七街两侧就停满车子，‘车队’足有几十米长。”王亮告诉记者，这里以前是断头路，附近一些单位的“上班族”将此地当成了临时停车场，“现在道路打通了，但依旧停有大量的车辆，影响道路的正常通行。”
政七街附近的一些商户也反映，随意乱停的私家车，将他们的店面也堵住了，进出颇为不便。
据记者了解，除了“断头路”变停车场之外，公交车没有规划新的线路也备受市民关注。
例如，福元路（未来路―玉凤路）段开通已经有一年多了，但该路段一直没有新增公交线路。
“我们需要沿福元路往东一直走到玉凤路，才能见到公交车的踪影，７７路和２８５路公交车只在玉凤路上停靠。”福元路附近小区的居民说，要想坐公交，还需跋涉一段距离。
“断头路”开通后，道路为何没有建起配套的公交设施和开通公交线路？对此问题，郑州公交总公司相关人士做出解释，根据公交总公司的运营计划，未来几年，郑州公交公司将配合郑州市区断头路的打通计划，逐步为打通后的断头路上布设公交线路。
而今，郑州公交总公司在为修通后的“断头路”布局规划时，也碰到不少问题亟待解决。
“以东明路为例，尽管断头路已打通，但新打通的这条路标志标线没有画好，路灯等市政道路配套设施没有跟上。”上述工作人员说，与此同时，困扰公交线路设计的最大问题是，打通的断头路上停靠的社会车辆过多，公交车很难通行。
他说，即便设置公交线路，公交车也很难进站，只能在道路中间上下乘客，不仅不安全，也很易造成拥堵，建议相关部门加强对新开通的“断头路”的治理，可以让公交车能顺利进出站台。