映象网讯（东方今报记者 刘长征）7月20日，是郑州机场高速因改扩建工程实施交通限制措施的第一天。记者实地探访发现，一些大客车对高速上口设置的“七座以上车辆禁行”标志熟视无睹，依旧开上了机场高速公路。机场高速原计划与绕城高速和京港澳高速断行的匝道目前尚未封闭，车辆仍可按以前的路线行驶。

　　对此，高速交警表示，考虑到限行首日，很多车辆尚不熟悉新的线路，给一定的“缓冲期”，如果严格执行限行规定，容易引起交通拥堵。今后，将根据工程进度逐步采取限高、限速等措施。

　　【探访】

　　长途客车无视禁行标志顺利上高速

　　日前，省高速交警总队发布公告，本月20日至2016年6月30日，机场高速公路将实施交通限制。届时，机场高速公路禁止7座(不含)以上客车和货车通行；车辆最高时速不得超过80公里。

　　昨天上午9点，记者在机场高速航海路上口处看到，这里竖着两块交通标志牌，一块黄底黑字的牌子提示前往许昌、机场方向的车辆绕行，另一块显示着红色的禁行标志，并注明7座以上车辆禁止通行。

　　然而，记者在该路口仅站了十分钟，就看到有三四辆长途客车无视禁行标志，径直上了机场高速公路，还有一些明显是7座以上的车辆也是如此。

　　在机场收费站附近机场高速和京港澳高速的岔口处，记者也看到了7座以上车辆绕行京港澳高速的提示标志，一辆机场大巴按照提示，转向京港澳高速。而没多久，一辆长途大巴却依旧驶上了机场高速。

　　在机场高速沿途，记者没有看到高速交警现场纠正、查处闯禁行的车辆，一些7座以上的车辆也顺利地通过两座收费站上下高速，未遇丝毫阻拦。

　　计划封闭的匝道仍开放保通辅道未开通

　　根据公告，机场高速公路交通管制后，原来与绕城高速和京港澳高速相连通的匝道大部分要封闭，车辆需要按照新修的辅道行驶。

　　昨日记者发现，机场高速与绕城高速、京港澳高速连通的各个匝道依然开放，新修的保通辅道虽已建好，却未开通使用。

　　例如，机场高速由北向南通往绕城高速的匝道按公告将封闭，但昨天仍然可以通行；从机场高速上京港澳高速向南方向的匝道没有按计划封闭，而新修好的从机场高速通往京港澳高速向南的保通辅道还围着路障。

　　省高速交警总队一支队相关负责人介绍，由于道路拓宽施工尚未涉及计划封闭的匝道，所以昨天按计划封闭的匝道并没有禁止通行。以后根据施工情况，这些匝道会陆续封闭，相应保通辅道也会开启。

　　交通管制设“缓冲期”是否公平？

　　昨天上午10点，郑州市民王先生在郑州新郑国际机场送家人上飞机，提起当天开车的经历，他有些郁闷。

　　王先生开了一辆9座的别克商务车去机场，因为听说当天起机场高速限行，他就绕道京港澳高速去机场。快到机场时，看到旁边机场高速上跑着不少长途客车，也有像他一样的9座商务车。

　　“当时家里人就笑我太老实，看到机场高速口没人管，就该上高速。”王先生说，当时他还不服气，结果到机场问了几辆和他类似的商务车，人家都说是从机场高速过来的。

　　“明明竖着禁行标志，为啥这么多车闯禁行没人管？”他发牢骚说，“下回再看见禁行标志也不这么老实了。”

　　记者在机场随机采访了几位司机，大家对此基本分为两种看法。

　　一种看法认为，既然交管部门设立了禁行标志，就应该“令行禁止”，明确7座以上车辆禁行，却不查处违规车辆，就更助长了它们对禁行标志的“无视”，对遵守规则的人也不公平。长此以往，那些遵守规定的司机也会变得无所适从。

　　另一种看法认为，交通管制第一天，很多车辆不了解管制的情况，一不留神上了高速，如果不让它们上站，又不能调头，很容易造成交通拥堵，尤其是长途客车，一下就会耽误很多人的事儿，所以应该“灵活处理”。

　　省高速交警总队一支队相关负责人表示，考虑到很多车辆不了解交通管制情况，为了避免造成高速交通混乱，因此给司机们一个15天左右的“缓冲期”。今后，会根据工程施工进度和高速路况适时在高速上下口采取限高、限速等措施，加强沿途劝阻和查处。

　　“缓冲期过后，还会有车辆闯禁行，那个时候就不怕交通拥堵了吗？”王先生认为，只要在路口严格执法，劝阻闯禁行车辆，有没有缓冲期结果其实都一样。