制图/刘志强

　　6月24日，从省会郑州传出喜讯，今年年初以来，郑欧班列班数、货重、货值均位列全国第一，综合影响力位居国内亚欧班列首位。

　　建设“丝绸之路经济带”，打通亚欧经济大动脉、实现道路联通，对推进沿线国家和地区经济发展具有重要意义。2011年以来，中国铁路总公司先后组织开行了重庆、成都、郑州、西安、苏州等地去往欧洲的国际班列。

　　郑欧班列自2013年7月18日首班开行以来，当年即在实现了41节集装箱满载的前提下，每周一班常态化开行，取得成功开行14班、总货重达到9461吨、货值3.07亿元的好成绩。进入2014年以来，郑欧班列常态化开行得到国内外广大客户的认知，纷纷选择与其开展业务合作，货物集装箱数量由41节增加至50节以上，实现每周两班常态化开行，品牌影响力日益提升。

　　目前，郑欧班列省外货源比重达到80%，货源已经覆盖国内1500公里核心区和2000公里辐射区，全国超半数的省、直辖市的近300家客户受益于其快捷高效的物流服务。“2014年以来，郑欧班列已累计开行20班，总货重13509吨、货值8.84亿元，班数、货重、货值均位列全国第一，综合影响力位居国内亚欧班列首位。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说。

　　借助于航空港实现空铁联运优势，三星、微软等越来越多的世界名企开始选择郑欧班列，作为公司货物运往欧洲的物流通道。尤为值得一提的是，与2013年相比，郑欧班列班次、货值均呈现出快速上升的趋势，同比增加42.9%、187.9%。“班列增加说明了郑欧班列的市场竞争力在提高，货值增加说明了高附加值的电子类产品，开始登上了郑欧班列。”省交通运输协会秘书长史强说。

　　据悉，郑欧班列首单过境中转业务——韩国三星公司的电子产品，已经连云港口岸中转搭载郑欧班列顺利出境。“下一步，郑欧班列将逐步开拓韩国、日本以及东南亚各国的经贸业务，致力于打造国际货运区域集装箱过境中转中心，通过多式联运，实现沿海港口服务功能内移，实现线路、货源、出境口岸的多元化目标。”赵文明说。

　　“80001次”是郑欧班列的班次号，也是全国发往欧洲货运班列中的“第一号”。在我省建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽的背景下，以郑欧班列串联起亚欧各国的经贸合作，将成为推动我省融入丝绸之路经济带的重要力量。（记者栾姗）