映象网讯（记者 王献军）在城市的道路中，城市主干道像人体的大动脉，而城市支线路网就像人体的毛细血管。昨日，郑州市建委通报了郑州市188条支线路网道路工程进展情况。这些道路有些是既有道路，但通行条件非常差；有些是因为城中村或其他建筑物阻隔两端不通，市民俗称为“断头路”。

　　【探访】

　　一条小路带来的变化

　　郑州市清江路（工人路—嵩山路）原来叫留园路，长534米，因为中间有村庄，一直是一条断头路。随着城中村改造力度加大，周边村庄变成了一个个新小区，但这条断头路严重影响了周边居民的出行。

　　“这条路修好后，每天出门、回家再也不用绕来绕去了。”家住正商蔚蓝港湾小区的李新明说，以前开车出门，工人路跟嵩山路之前500多米的路就是“天堑”，出了小区门要想从一条路上到另一条路，得绕行1000多米，遇上早晚高峰就得十几分钟，现在新修的双向4车道，用不了两分钟就能从工人路上到嵩山路。

　　清江路从今年4月份开工到10月份完工，用时仅半年，它不仅方便了周边小区居民出行，在高峰期也可以分流长江路日益增多的机动车。

　　嵩山北路（电厂路—北三环）长256米，步行走用不了几分钟，但就是这一小段道路，使得机动车眼望着北三环下穿隧道但就是过不去。这段双向6车道的新建道路，不仅让嵩山路向北的车辆可以经五龙口南路、嵩山北路直达北三环，还让秦岭路从航海路一直连接到了北三环。开通之后大大方便了周边居民出行，也分流了西三环、京广快速路、科学大道立交的机动车。

　　郑州北区也有一条新修的支路，作用非常重要。由于北三环施工，北区能替代北三环连接东西的主干道只有三全路和国基路，其中国基路通行条件又比较差，且向西只能通到金杯路。长1051米的宏达路的开通，让郑州北区早晚高峰东西方向汹涌的车流，找到了一条新的“宣泄”通道。

　　【原因】

　　城市建设“时间差”造成断头路

　　清江路、嵩山北路、宏达路，就是市民俗称为“断头路”的支线道路。城市建设扩张太快，路网建设跟不上，存在时间差，加上城中村的天然阻隔，造成了这些道路长期存在。

　　“城市建设都是规划先行，但落实到城市建设上，会有一定的‘时间差’。”郑州市市政建设中心工程部部长、支线路网打通工程项目部副经理李炳灿介绍，比如一些道路的报批、道路建设规划设计、道路工程建设招投标，甚至道路建设时间遇到冬季，都会成为制约建设的一定因素。

　　还有一些城镇化推进项目，对旧城改造、城中村改造，他们的建设速度相当快，但道路建设因为各种因素滞后了，就在一定区域内留下了“断头路”等。

　　【出行】

　　“断头路”打通改善交通微循环

　　城市道路就像人的血管一样，主干道与支线道路就像大动脉与毛细血管，只有它们达到完美融合，整个城市的交通才能快速高效地循环起来。

　　李炳灿说，要保障交通畅通，除了要保障主干道这些“动脉血管”畅通，支线道路这些“毛细血管”同样也要畅通，为承载能力饱和的主干道减压，打通城市交通微循环。

　　用畅通的支线路网就近分流部分车辆，既能缓解附近道路交通压力，又可以方便市民出行。交通微循环做好了，城市道路的“大动脉”与“毛细血管”才能顺畅，才能真正实现“畅通郑州”。

　　为实现这个完美融合，郑州市计划在2012年至2014年新修建188条支线路网道路，主要集中于三环区域内。

　　【进展】

　　50条“断头路”具备通车条件

　　分布在郑州市区的188条“断头路”，采取市、区两级协作的方式修建。其中，郑州市建委修建道路105条，市城管局修建道路2条，金水区28条，二七区18条，中原区11条，管城区16条，惠济区6条，高新区1条，经开区1条。

　　郑州市市政建设中心公布的数据显示，截至目前，188条列入改造计划的“断头路”，已经开工105条，其中清江路等50条道路已经具备通车条件。

　　李炳灿说，“断头路”虽短，但却“五脏俱全”，水、电、气、暖、通讯等管道要同步施工。按要求，已具备通车条件的道路，要抓紧时间完善交通标示标线，进行竣工验收；正在施工的道路，明年9月底前要全部完工；剩余83条道路目前正在做前期工作，计划明年5月底前全部开工建设。