映象网讯（记者 阮海峰 南乐天）“聚郑州，通全球”12月11日 ，由郑州市人民政府主办的“丝绸之路经济带”郑欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心隆重开幕。 来自亚欧大陆桥沿线8个国家的海关、国内外铁路部门以及国内重要边境口岸城市的300多位代表和专家学者会聚一堂，围绕“丝绸之路经济带——共建、共享、共赢”的主题共商共话。

　　现状：累计开行10班 运货总值近3000万美元

　　“2100年前，汉代使臣张骞出使西域，开启了横贯东西、连通欧亚大陆的古丝绸之路；20多年前新亚欧大陆桥全线贯通，中国、前苏联、波兰、德国及荷兰等国靠铁路密切联系起来；今天，我们的国家领导人提出亚欧30亿人共享发展机会，共建“丝绸之路经济带”，需要靠我们的智慧和服务。”郑州市副市长薛云伟说。

　　郑欧班列每班单程运行15-16天，比单程海运缩短25天左右，货运单位成本比空运节约80%以上。

　　今年7月18日开始，每月1班；自11月份起，加开至每周一班。截至目前，郑欧班列共开行10班，累计发送集装箱424个，货物种类达101种，货物总值近3000万美元，其中涵盖DELL笔记本电脑、光伏玻璃、医疗器械等高附加值产品，货源覆盖范围已扩大到珠三角、长三角、环渤海地区12个省份和直辖市，转口货源呈现出逐渐增多的趋势。

　　改革：简化通关程序加快通关速度

　　据郑州海关统计，今年1-11月河南省实现进出口总值526.1亿元，同比增长13.6%，居全国第12位，中部第一位。

　　“河南省具有扩大对外开放的巨大潜力，开放型经济后发优势明显，发展前景十分广阔。”郑州海关关长郑汉龙说。

　　2013年11月1日起，全国海关启动全面深化区域通关业务改革。改革项目包括属地申报、口岸开放，规范和简化转关运输监管和跨境快速通关。

　　通关改革后，适用“属地申报、属地放行”方式的AA类企业为2742家，适用“属地申报、口岸验放”通关模式的企业数量将由15万余家扩大至近32万家。

　　据了解，河南正在积极开展“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式试点工作。

　　目标：发展多口岸、多通道、多代理商

　　据了解，目前郑欧班列主要依托于阿拉山口通关然后到俄罗斯途径5个国家到达德国汉堡。第十班郑欧班列将在12月12日第一次通过我们二连浩特出关，下一步还将开通满洲里。

　　郑州铁路局货运营销中心副主任吴方针说，三个口岸各有各的优势，发展多口岸、多通道、多代理商的一个目的是保障这个通道持续、稳定的发展。

　　同时，发展多口岸、多通道、多代理商也能引入竞争机制，降低物流成本。

　　“通过在郑州召开这个投资交流会，能够促进整个的丝绸之路经济带的发展，不仅仅从阿拉山口，而且从满洲里口岸等多个口岸来打通我们中国和欧洲各国的运输大动脉。”满洲里口岸管理委员会主任张可表示。

　　本次会议最后通过了《“丝绸之路经济带”郑欧物流通道建设国际交流会郑州倡议书》。

　　相关各方达成共识，将共同致力于构建畅达快捷的“丝绸之路经济带”郑欧物流通道，推动“丝绸之路经济带”郑欧物流通道通关便利化、铁路通行便利化和口岸物流便利化，推动“丝绸之路经济带”郑欧物流通道业务多元化发展以及区域间的交流合作。

　　郑欧班列大事记

　　2013年7月18日，历经三个多月的多方筹措和有效运作，河南省开通了首班中欧班列。班列满载41个集装箱从新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰四国，最终抵达德国汉堡，全程共计10214公里。

　　2013年11月份开始，开行频次达到每周1班，实现了郑欧班列常态化运行。

　　2013年11月23日，第八班“风神号”专列开通，首次实现了郑欧班列单一产品规模化运输。

　　2013年12月3日，第10班郑欧班列途径内蒙古二连浩特口岸出境开往欧洲，这是我国开往欧洲的铁路班列首次实现从新疆阿拉山口以外的边境口岸出境。

　　2014年，郑欧国际铁路货运班列还将在郑州—汉堡线路常态化开行的同时，实现郑州—阿拉木图、郑州—莫斯科常态化开行的目标。