今年9月1日起，铁路实施火车票退票、改签新规，退票费收取问题一直备受关注。昨天，记者在中国铁路总公司官网看到，该公司正式发布关于火车票退票、改签的新规定，其中退票费计算方法不再四舍五入，而是以角为单位，并分为三个档次。铁路部门表示，现行规定与该规定不符的，以此为准。

　　消息：

　　退票费计算以角为单位

　　以往，火车票退票费计算方式采用的是以元为单位四舍五入的办法，但是，这引来很多旅客对其合理性的质疑，一些旅客认为，“五入”的规定，会让乘客白白损失几角钱，累计起来也相当可观。甚至有“较真”者，还因为几角钱打起了官司。

　　今年8月26日，中国铁路总公司宣布，9月1日起，调整火车票退票和改签办法。票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%的退票费。

　　但中国铁路总公司并未告知公众，火车票退票费计算方法也要更改。近几日，中国铁路总公司官网公布了《关于车票改签、退票有关事项的通知》（以下简称通知），通知中说，退票费不再以元为单位四舍五入，而是以角为单位。尾数小于2.5角的舍去，2.5角以上且小于7.5角的计为5角，7.5角以上的进为1元。

　　演变：

　　16年间经历四次改革

　　从1997年开始，铁路部门开始收取退票费，到现在已十六载，在这期间，退票费的收费制度也屡次更改。一位铁路部门人士认为，这在某种程度上也折射出了“铁老大”逐渐走出相对的封闭状态，开始走向市场，走向民众。

　　从四个时间节点，可以看出整个退票费收费政策的变更。具体如下：

　　1997年10月5日，铁道部宣布：自当年12月1日开始施行《铁路客运运价规则》，该规则第三十三条规定，退票费按应退票价计算，每10元（不足10元按10元计算）核收2元/人次，2元以下的票价不退。铁路运输企业由此开始收取火车票退票费。

　　2005年年底，铁道部规定，从2006年1月1日起，火车票退票费首次突破10元限制，统一按票面价格的20%收取手续费，四舍五入到元。

　　2011年9月15日，铁道部相关人员表示，只要是9月25日后办理退票手续，开车前退票费按每张车票面额的5%计收，退票费最低按2元计收。

　　2013年9月1日，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，即梯次退票方案。

　　相关新闻

　　因伤病下车可退还差价

　　此次通知规定，因特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意，在开车后2小时内改签的车票不办理退票手续。旅客退票应在开车前到站办理，特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。团体旅客退票则不应晚于开车前48小时。

　　此外，原则上列车开车后不能退票，但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算。

　　动车票开车后改签不受2小时限制

　　至于改签方面，旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时，应在票面指定开车时间前，到车站办理一次提前或推迟乘车签证手续。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。对于乘坐动车的旅客，改乘当日其他动车时不受开车后2小时内限制。

　　据介绍，在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应办理改签，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样。遇到特殊情况在购票地车站或票面乘车站开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样。

　　举例说明

　　以郑州到北京的D2022次二等座为例，票面价格214元，旧算法为214×5%=10.7元，四舍五入后，退票费为11元。

　　新算法：

　　乘车站开车前48小时以上：

　　214×5%=10.7元

　　尾数为7角，计为5角，退票费为10.5元。

　　开车前24小时以上、不足48小时：

　　214×10%=21.4元

　　尾数为4角，计为5角，退票费为21.5元。

　　开车前不足24小时：

　　214×20%=42.8元

　　尾数为8角，计为1元，退票费为43元。 （记者 刘江浩）