综合新华社7月2日电中国首家国有经济型航空公司2日“启航”。中国东方航空集团宣布，东航旗下的中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。

　　业内人士认为，中联航的转型“启航”，标志着东航战略性转型迈出新的一步，全面建立起“多层次、差异化”的航空产品与服务能力，成为中央企业中首家集“传统的全服务经营模式”、“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。

　　近30％，这是低成本航空在全球的平均市场份额；不到7％，这是低成本航空在我国的市场份额。东航集团总经理刘绍勇给出的数据表明，如果要赶上全球平均水平，我国低成本航空公司规模至少需增长4倍。

　　78次，这是世界第一民航大国美国每年人均乘坐飞机的数据；0.2次，这是作为世界第二民航大国，我国民众每年乘坐飞机的数据。作为服务业，民航强国的根本出路，在于迎接大众化挑战，勇于改革，让13亿普通人坐得起飞机。

　　“持续安全战略”和“大众化战略”是中国民航局局长李家祥提出的民航“十二五”期间最重要战略之一。既要满足普通大众对低票价快速增长的巨大需求，又要安全平稳地科学发展，这是任何国家发展低成本航空的前提。