“中东版X5现在价格是73.7万，加版84~89万元。”上海自贸区进口车交易中心的一位工作人员在电话中告诉《第一财经日报》记者。

　　而天津港一家经营进口车的经销商给出的报价是72万元。与此同时，记者从上海当地4S店了解到，新宝马X5xDrive35i领先型的市场指导价虽然为93.8万元，但目前市场上有15个点左右的优惠，裸车价格约为80万元。也正因为在价格上的优势，上海自贸区的平行进口车业务尚未完全展开便已经受到消费者的广泛关注。

　　日前，上海市商务委员会公布了上海自贸区首批平行进口汽车试点企业名单，共有包括上海永达、上海百联在内的17家企业入围。“消息放出后，最近电话咨询的人明显多了起来，大家最关心的就是价格的问题。”上述工作人员表示。不过，据其介绍，虽然目前已经进入试营业状态，但基本上是一些小的经销商，上述17家经销商还没有完全完成进场的工作。所以具体的车型价格，还有待2月15日正式营业后方能揭晓。

　　“按照我的预估，上海自贸区平行进口车的价格应该不会比天津更有优势，”郑州添诚汽车销售有限公司总经理马光认为。在他看来，天津港作为目前平行进口车最多的港口，不仅已经形成相对完善的交易生态圈，在物流等领域也更具优势。据2013年的统计数据显示，在2013年8.3万辆左右的平行进口车中，光天津港就达到7万辆左右。

　　虽然如此，但与传统4S店相比，自贸区平行进口的开闸却让其在购车时有了更多的选择。以新宝马X5xDrive35i为例，“4S店订车基本上要等到3月中旬才能提车，但我天津那边(平行进口车商)直接就能有现车。”浙江地区一位消费者如是表示。在他看来，平行进口车对他的吸引一方面来自于8万元左右的差价，而另一方面则来自于提车周期的大幅缩短。

　　“对消费者来说，平行进口车的存在满足了部分喜欢小奇特车型的消费者。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉此前在接受《第一财经日报》记者采访时曾表示。据了解，目前平行进口车市场热销的主要是一些豪华SUV、皮卡等车型，比如丰田的红杉、普拉多(霸道)、宝马X5、X6、保时捷卡宴以及F-150猛禽等。“在天津港，目前销售最好的应该是霸道、宝马X5和X6这几款车。”马光告诉《第一财经日报》记者。

　　较低的售价直接冲击了当地经销商的价格体系。以2.7L的中东版普拉多为例，据马光介绍，平行进口经销商的进价大约是36万元，而其售出价为38万元以上。但同等情况下，厂商的最低指导价为53万元，而4S店的最低售价大约在47-49万元之间，较前者贵出20%以上。“因此，在天津地区，这款车在4S店基本都卖不动。”马光告诉记者。而同样的情况在宝马旗下X5等车型上也有表现。在此之前，曾有媒体报道称，有经销商人士透露，在新款宝马X5上市后，天津的进口车经销商就抛出了10余万元的价格优惠，而不久之后，4S店也被迫降价。“平行进口车的开卖对我们上海的经销商来说，肯定会有影响，但有多大，还要继续观察。“上海一家豪华品牌经销商人士表示。

　　在汽车分析师张志勇看来，平行进口车的进入确实对拉低豪华车的价格产生了一定的积极影响，但这一影响具有车型和地域局限性。“平行进口车主要是热销车、特别是SUV车型，这些车市场需求基数大，因此，平行进口车的影响相对有限。“与此同时，在他看来，目前平行进口车主要集中在天津、青岛以及上海等地，辐射的区域也有限，因此也难对整个进口车市场的价格体系造成影响。与此同时，受制于售后维修的便利性和零部件供应的及时性等问题，消费者对平行进口车的信任度也有待进一步培养。

　　不过，在颜景辉看来，此前上述系列问题在很大程度上是因为平行进口车没有在政策层面上获得明文“许可”，而上海自贸区平行进口车的开市则意味着其将正式由幕后进入台前。在此之后，如果市场规模能进一步做大，无疑将对进口车市场产生更大影响。据记者了解，在上海自贸区之外，不久前，广东、天津、福建等三地建立自由贸易区的申请也正式得到批准。